摩托車運行時，經(jīng)常有各種聲音。工作正常的摩托車允許發(fā)出一定的聲音。但是，如果某個機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時出現(xiàn)異常噪音，如果不及時維修，會加速機(jī)器的磨損或損壞，縮短摩托車的壽命。(大衛(wèi)亞設(shè))。

摩托車聲音太大的主要原因

1.積炭堵塞-清除

腐蝕或碰撞導(dǎo)致外部裂紋-焊接修復(fù)

3.內(nèi)部噪聲濾棉壓絲.開制或延長

4內(nèi)部隔板開口焊接-拆裝修理焊接

5.排氣管不能很好地與氣缸排氣口接合-擰緊螺釘或更換接口墊

燃燒異常-燃料和油回路或電氣確認(rèn)

7.聲音好像排氣管有問題。檢查一下有沒有裂縫。

8.加速器慢，檢查汽化器，拉油門。

9.摩托車振動大，空氣堵塞中的加油振動可能是發(fā)動機(jī)問題。如果在行駛中振動，請檢查前后輪的軸承是否老化，緊固螺釘是否松動。

摩托車發(fā)出奇怪聲音的原因

活塞敲擊罐子的聲音

活塞和氣缸縫隙太大，發(fā)動機(jī)工作時會發(fā)出很大的尖銳敲擊聲，突然加速或手感時會發(fā)出“咔嗒”聲。這種聲音在與發(fā)動機(jī)冷車加速時最為明顯，發(fā)動機(jī)工作溫度升高時聲音會降低。

檢查方法如下

(1)啟動發(fā)動機(jī)前繼續(xù)踩起動機(jī)桿，一般聽不到敲擊聲。但是啟動時突然加速會發(fā)出“隆隆”的聲音。就是敲罐子的聲音。

(2)卸下火花塞，向氣缸注入約1/20升油，多次踩下啟動桿，然后啟動發(fā)動機(jī)。例如，聲音減少或消除時，活塞和氣缸壁間隙過大的油會暫時填滿。但是幾分鐘后，當(dāng)油受熱變淡時，聲音仍然會出現(xiàn)。

(3)用長柄(或金屬構(gòu)件)，一端接觸氣缸的上部，另一端緊貼耳朵，聽到時會聽到“咔嗒”的敲擊聲。

有時修理時，由于連桿頭蓋和活塞銷，裝配緊張時會發(fā)生敲缸聲，但這種聲音比較悶，一般只有在修理汽車后啟動時才會發(fā)生。

活塞銷的敲擊聲

插頭銷和連桿的小頭蓋或活塞銷與活塞銷孔的間距過大，活塞上下移動時會發(fā)生徑向敲擊，產(chǎn)生更清晰的“咔嗒”聲。這種聲音一般在高速運行和突然加速中比較明顯。推遲點火時間，聲音會稍微減少。

檢查方法

如果不啟動發(fā)動機(jī)，繼續(xù)踩起動機(jī)桿，就會聽到汽缸里“咔嗒、咔嗒”的聲音。啟動發(fā)動機(jī)后，讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，將錐度接觸氣缸頂部，用耳朵聽，發(fā)出明顯的“咔嗒”聲。

爆燃引起的敲擊聲

發(fā)動機(jī)突然加速或摩托車爬上上坡時，氣缸內(nèi)部不斷發(fā)出尖銳的“咔嗒”聲，是爆燃引起的敲擊聲。

爆燃引起的敲擊聲與活塞銷和連桿頭襯套間距過大時發(fā)出的聲音相似。但是，爆燃引起的敲擊聲不會在怠速時發(fā)生，啟動前踩起動機(jī)桿也聽不到聲音。啟動后活塞銷發(fā)出的聲音是連續(xù)的、雜亂的，爆燃引起的敲擊聲在提升負(fù)荷和上坡時最為明顯，聲音較為清晰。

爆燃原因如下

(1)使用低辛烷值的汽油；

(2)點火時間過早。

(3)發(fā)動機(jī)過熱；

(4)燃燒室里堆積了太多木炭。

(5)火花塞熱值低。

漏氣的聲音

氣缸與氣缸蓋、氣缸與曲軸箱或左右曲軸箱之間固定螺栓松動或墊片損壞時，會發(fā)出“鳴叫”空氣泄漏的聲音。啟動后，勻速運行時聽不清聲音。停車檢查時，在漏氣的地方可以發(fā)現(xiàn)明顯的遺跡。這個現(xiàn)象不嚴(yán)重的時候，只要擰緊緊固螺栓就行了，嚴(yán)重的時候要更換墊片。

閥門的敲擊聲

由于調(diào)整不當(dāng)或零件磨損，閥門間隙變大時，閥門機(jī)構(gòu)會發(fā)出短而尖銳的敲擊聲。這種打擊不會隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化?？梢酝ㄟ^調(diào)整閥門間隙或更換磨損部件來消除。

活塞環(huán)噪聲

活塞環(huán)受酷刑、活塞環(huán)彈不足、活塞被包圍或活塞環(huán)切斷間距、側(cè)面間距、后間隙過大時，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時爆炸氣體迅速逸出，沖入曲軸箱面，漏氣，產(chǎn)生敲擊聲。用錐子摸火花，側(cè)耳傾聽，發(fā)出清晰的“砰，砰”聲。

連桿頭軸承聲

連桿頭軸承和軸承孔過度磨損或裝配時間隙過大，曲軸旋轉(zhuǎn)時會發(fā)生徑向碰撞，產(chǎn)生更重的“噠噠”聲。怠速運行時聲音明顯，初高速運行時噪音雜亂，不容易分辨。

檢查的時候，如果不先啟動發(fā)動機(jī)，繼續(xù)踩起動機(jī)桿，就會聽到“咔嗒”的聲音。啟動后怠速運行時，用錐形接觸氣缸底部，用耳朵聽，發(fā)出明顯的“噠噠”聲。

汽化器節(jié)氣門敲擊聲

節(jié)氣門在混合室內(nèi)不斷上下移動，由于過度磨損，間隙過大，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程中氣流的沖擊導(dǎo)致節(jié)氣門產(chǎn)生半徑擺動，撞擊混合實體時會發(fā)出“咯咯”的聲音?？辙D(zhuǎn)時幾乎聽不到這聲音。加速器扭成四分之一時聲音最大。再增加加速器，聲音就會逐漸減少，加速器扭到底，聲音就會消失。

檢查的時候，

可以換汽化器收聽，當(dāng)加速器添加到1/4個時，會發(fā)出明顯的敲擊聲。也可以卸下空氣過濾器，用手指支撐節(jié)氣門，敲擊聲消失，松開手指敲擊聲，重新站起來。

，則可斷定為節(jié)氣門敲擊聲。

化油器回火聲

回火聲發(fā)生在兩種情況下，一種是啟動時，從空氣濾清器中發(fā)出"啪啪"聲，并冒出一股白煙，且發(fā)動機(jī)難以啟動;另一種是發(fā)動機(jī)工作時突然從空氣濾清器中發(fā)出"啪啪"的響聲。

啟動時化油器回火的原因有

(1)混合氣過稀;

(2)點火時間過早;

(3)火花塞火花弱;

(4)斷電器觸點間隙不對;

(5)油中有水;

(6)油路堵塞;

(7)四沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門燒壞，進(jìn)氣門與挺桿無間隙。

發(fā)動機(jī)工作時化油器突然回火，其原因可能是：

(1)發(fā)動機(jī)負(fù)荷太重，沒有及時減擋;

(2)電容器損壞或接觸不良;

(3)油路堵塞使混合氣過稀;

(4)四沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門突然咬死等。

排氣管放炮聲

排氣管放炮聲也發(fā)生在兩種情況下，一種是由于發(fā)動機(jī)工作不良，使可燃混合氣在排氣管內(nèi)燃燒爆炸而發(fā)出"啪啪"聲，響聲清脆、響亮，同時冒火星或濃煙;另一種是由于消聲器本身破裂，使一部分高壓廢氣直接排入大氣而發(fā)出"啪啪"聲，其響聲較弱、雜亂且不間斷。

前一種情況下，排氣管放炮的原因是：

(1)混合氣過濃;

(2)點火時間過遲;

(3)汽油變質(zhì)或有水分;

(4)電容器損壞;

(5)四沖程發(fā)動機(jī)排氣門咬死或氣門無間隙。

由于消聲器破裂而產(chǎn)生放炮聲，一般只能重新焊接，若是消聲器尾部開口太大，也可用鉗子將開口將開口夾攏少許。