中車山東機車有限公司在建廠100年的歷史中，曾被稱為濟南機械廠、津浦鐵路局濟南機械廠、合歡樹機械廠、華東鐵路局濟南機械廠、鐵道部濟南機車廠、濟南機車廠。

1908年建成的水塔、1910年建成的辦公樓、1917年建成的四維亭山東第一個工會、第一個企業(yè)黨支部誕生了。所有這些中車山東機車有限公司(在濟南被稱為鐵路大廠，以下簡稱鐵路大廠)的人的記憶都被喚醒了。

鮮為人知的是，這個百年大廠也是濟南第一次公開活動的黨支部。

改造新的“新中國號”(資料照片)

濟南解放前夕，黨支部組織了工人保護工廠

中車山東公司擁有98年的紅色基因。早在1921年，王曉美和王浩博就在這里的紅房子公訴處設(shè)立了工人夜校，1922年成立了山東第一產(chǎn)業(yè)工會：金合歡木廠工會。隨后，共產(chǎn)黨員羅長龍來到鐵路大廠，發(fā)展了頭號黨員——漆工李光義。

共產(chǎn)黨員劉子久潛入工廠，與李光義一起發(fā)展了14名黨員，潛入中國共產(chǎn)主義青年團(簡稱)濟南地方執(zhí)行委員會領(lǐng)導(dǎo)人王崇武道工廠發(fā)展了25名團員。1925年，中共津浦鐵路金合歡木廠支部成立，是山東第一個企業(yè)黨支部。劉子長時間擔(dān)任臨時支部書記，之后由李光義接任。

后來，鐵路廠的工人運動有黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)，逐漸成為我黨開展山東工作的“中心地帶”。1948年7月，濟南解放前夕，鐵路大廠地下黨支部接到指示，做好了護廠工作，迎接濟南解放。進入工廠的黨員姜中三帶領(lǐng)進步工人到位于南部山區(qū)的濟南市委所在地討論保護工廠問題。

據(jù)介紹，“鐵路工廠地下黨支部的工作非常成功”，工人們一致認為工廠將機器南移，輪班護理重要機器，深夜避免特務(wù)監(jiān)視，將重要金屬材料和零部件埋在北京大學(xué)灣。電燈室的工人秘密地向我軍傳達了用腳步測量的設(shè)備布置圖，避免了濟南戰(zhàn)役開始后被炮火誤炸。同時保護技術(shù)人員，進行愛國主義教育。"解放軍進城后，也為戰(zhàn)士們帶路，搶救傷員，清理戰(zhàn)場."

15名黨員公開身份，黨組織不再進行地下工作

1948年10月初，來自解放區(qū)特派團的15名中共黨員進入了剛剛解放的濟南，他們的任務(wù)只有一個。全面接管鐵路大廠的地下黨支部，組織臨時黨支部領(lǐng)導(dǎo)全面工作。在鐵路大廠的工廠士官中，工作人員推出了記錄15名黨員姓名的黃色小冊子，包括周月3日、孫學(xué)信、黃玉祥、楊燕才、毛新光、徐建良、吳興良、楊小平、許淵明、陳振發(fā)、武占奎等。

據(jù)介紹，該臨時黨支部工作到1949年7月，發(fā)展了1名黨員。1949年8月，鐵路大廠黨支部更名為黨總支，隸屬濟南鐵路局黨委領(lǐng)導(dǎo)班子，由總支書記王世忠，同月發(fā)展出10名新黨員。鐵路大廠士官頂上至今還留著王世忠的一張照片、堅定的眼神和長長的胡須。接著介紹說：“王世忠擔(dān)任書記才一年多，但他的任職發(fā)生了兩件劃時代的事件?！?

第一：1949年10月25日，根據(jù)濟南鐵路局黨委的要求，鐵道大廠首次進行黨的公開活動，組織黨員學(xué)習(xí)文件，邀請職工代表、模范生產(chǎn)者、工會組長以上干部和共青團成員參加黨員大會。會上王世忠報告了黨的歷史，宣布了黨的主張，兩個月后新黨員達到了60人。

第二：1950年1月10日，濟南市委員會組織部發(fā)出了關(guān)于公開黨組織的通知。1月16日，鐵路大廠召開黨員大會，公布全體黨員名單，成為濟南第一個公開的中共支部。此后，濟南各級中共組織都陸續(xù)公開。

據(jù)濟南黨史研究院透露，在鐵路大廠黨總支公開活動之前，濟南各級黨支部不公開，經(jīng)歷了成為地下黨支部公開的黨支部的過程。1949年11月濟南市委員會作出建廠黨決定，要求各工廠支部吸收積極分子入黨。到1949年底，全市發(fā)展黨員665人，黨委15個，總地24個，支部187個。

急修“江南號”和“新中國號”

鐵路大廠黨支部從地下全面轉(zhuǎn)為公開的過程中，黨的領(lǐng)導(dǎo)始終不斷加強，先后修復(fù)了江南號和新中國號。(威廉莎士比亞、Northern Exposure、Northern Exposure(美國電視劇)、鐵道大學(xué)工廠黨支部發(fā)言人)據(jù)鐵路大廠老職工說：“解放初期，敵機每隔三差五就來射擊和轟炸，工人們修理白天炸毀的工廠和設(shè)備，晚上生產(chǎn)。

1949年4月21日，為了慶祝江南地區(qū)的解放，鐵路大廠創(chuàng)造了“死車復(fù)活”奇跡，維修了一輛廢棄多年的機車，被稱為“江南號”。由于零部件短缺嚴重，工人們自愿收回濟南解放前偷偷帶回家的材料。奮斗九天完成維修任務(wù)。該機車當(dāng)時參與了濟南鐵路局所屬的4家工廠(青島、皰疹、濟南、九龍江)機車維修質(zhì)量評價，被授予“技術(shù)先鋒第一”。

1949年10月1日新中國成立。在黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路大廠召開了第一次青年代表座談會。青空周德祖提議利用業(yè)余時間在廢棄機車上趕一輛“新中國號”機車獻給新中國，立即維修一輛二等客車，讓“新中國號”機車永遠拖著“新中國號”公交車跑。

日夜奮戰(zhàn)的“新中國號”火車

頭和客車僅1個多月就恢復(fù)了雄姿。1949年11月17日，鐵路大廠舉行“新中國號”搶修成功的典禮，中央派來攝制隊伍進行了全程錄像。據(jù)介紹，“從那時起，鐵路大廠就成為鐵路部、濟南鐵路局、濟南市各級企業(yè)爭相學(xué)習(xí)看齊的標兵，大家都熱火朝天地掀起開展勞動競賽的熱潮?！?p>

本文來源：濟南時報，原文標題：《揭秘濟南首個公開活動的黨支部 曾搶修“新中國號”》

圖片來源：濟南時報

編輯整理：中國中車微信平臺

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