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JC君跟你說了摩托車的事。

日常通行的話，很多車友喜歡街車，但很多同級車型的復(fù)雜規(guī)格讓人有些眼花繚亂。(威廉莎士比亞，模板，公共汽車名言)。(今天，我將向你展示在國內(nèi)可以買到的各汽車工廠街車系列的規(guī)格和設(shè)備。

隆鑫無極 300R

引擎形式：單缸，水冷，四沖程排量：292cc壓縮比：11：1最大功率：19kw/8500rpm最大扭矩：23.5Nm/7000rpm減震：倒置式液壓前減震，中置后減震制動：前后碟剎座高：790mm油箱容積：15L整備質(zhì)量：155kg官方指導(dǎo)價：15800元 ABS版17800元

無極300R是隆鑫于2017年推出的新一代運(yùn)動型街車，整車在外型上采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，運(yùn)動、犀利的線條將無極300R獨(dú)有的外型特征進(jìn)行了很好的詮釋。而 15800元的售價，可謂是秒殺一眾同排量級別的車型。

定位為運(yùn)動街車的無極300R，采用了國內(nèi)車友喜愛的倒置式的液壓前叉，多連桿單筒式中央減震器，全液晶儀表、前大燈以及尾燈的LED光源；作為玩樂車型坐姿也是稍微有些前傾，并不適合長途騎行，而底部的隱藏式排氣管可能會對腳部不那么友好了。

貝納利 黃龍300

車型參數(shù)

引擎形式：直列雙缸，水冷，DOHC，8氣門排量：300cc壓縮比：12:1最大功率：26kw/12000rpm最大扭矩：27Nm/9000rpm減震：倒置式前減震，可調(diào)式中置后減震制動方式：前后碟剎座高：790mm油箱容積：16L整備質(zhì)量：204kg售價：標(biāo)準(zhǔn)版 2.98萬 ；ABS版 3.06萬

黃龍300剛推出 時，是不少車友的首選入門級車型之一，去年黃龍也發(fā)布了新款的BN302S，新款主要是在外觀方面有了較大的改變，主要的硬件配置沒有大的變化。

新款的大燈使用了當(dāng)下較為流行的炸裂臉設(shè)計(jì)，新的儀表倒是非常個性，采用的是不規(guī)則的多邊形設(shè)計(jì)，搭配彩色液晶屏。此外還更新了一個比較騷氣的亮綠色涂裝，輪轂也使用了彩色噴涂。

搭載雙缸發(fā)動機(jī)的黃龍300，動力在5000轉(zhuǎn)以上隨叫隨到，但是起步提速階段就有些肉了；另外一點(diǎn)比較迷人的就是排氣聲浪在7000轉(zhuǎn)以內(nèi)和四缸車有點(diǎn)像。腳踏位置有些尷尬的比較靠后，204kg的整備質(zhì)量顯得也不夠友好。

升仕 310R1

配置參數(shù)：

引擎形式：單缸、水冷、DOHC、排量：312cc壓縮比：12.5：1最大功率：26kw@9500rpm最大扭矩：30Nm@7500rpm剎車：前后碟剎座高：795mm油箱容積：15L油耗 ：3.2/100（L/km）整備質(zhì)量：155kg官方指導(dǎo)價格：26800元

新款的310R1搭載的還是此前的單缸發(fā)動機(jī)，然而搖臂卻是升級為鋁合金的單后搖臂，再加上運(yùn)動前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，輕量化的車身以及全車LED光源，單從造型上來看，還是比較吸引人的。

升仕的車型在配置方面的多樣性都是值得點(diǎn)贊的，滑動離合器、多種模式選擇的全彩液晶屏幕儀表、節(jié)油運(yùn)動雙模式、無鑰匙控制系統(tǒng)、博世ABS、雙路快充USB輸出接口等。

配置豐富的310-R1在操控方面配合較輕的車身能給人帶來不錯的騎行感受，不好的就是后座比較短小，帶人不太方便；而單缸車型獨(dú)特的震動以及聲浪，在這臺車也不能避免。

春風(fēng) NK400

車型參數(shù)

引擎形式：并列雙缸、水冷、四沖程排量：400.4cc壓縮比：11.1：1最大功率：31.5Kw@9500rpm最大扭矩：35.4Nm@7650rpm減震：正置前叉，后置中央避震器座高：815mm油箱容積：17L整備車重：206kg官方指導(dǎo)價格：2.98萬元 ABS版

2018款的春風(fēng)NK400 相比老款做了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，帶來了新的配色，外觀算是煥然一新，18款的車型還標(biāo)配了ABS；制動方面重新優(yōu)化的制動系統(tǒng)，在剎車穩(wěn)定性上比老款的要更好。

引擎方面依舊是搭載此前的并列雙缸發(fā)動機(jī)，此前車友反饋的車座也進(jìn)行了優(yōu)化處理，這個價位的400cc的排量來說性價比算是不錯的。而座高以及和650NK一樣的車重身高不足的車友在倒車和原地掉頭很吃力。

KTM 390 DUKE

引擎形式：單缸、水冷、DOHC、四氣門排量：373.2cc壓縮比：12.6：1最大功率：32kw@9000rpm最大扭矩：37Nm@7000rpm懸掛：WP的倒置前叉以及中置減震座高：830mm油箱容積：13.4L凈重：149kg售價：4.78萬元

款的KTM390DUKE，前臉鹵素?zé)舾臑榱巳录易屣L(fēng)格的“劍道”LED大燈，油箱容量加大、TFT儀表、電子油門等都有不小的升級改動，此外還有可關(guān)閉的ABS系統(tǒng)；而價格也由之前的4.48萬升到了4.78萬元。

擁有彎道小火箭之稱的KTM 390DUKE，動力方面自然足夠優(yōu)秀，配合輕盈的車身，操控體驗(yàn)上能給人帶來不錯的騎行樂趣，誰騎誰知道。而不太友好的830座高，以及單缸的震動聲浪則成為了愛與不愛的分界線。

川崎 Z400

引擎形式：雙缸、水冷、DOHC、每缸四氣門排量：399cc壓縮比：11.5：1最大馬力：45ps@9600rpm最大扭矩：37.2Nm@8000rpm懸掛：41mm正置前叉，預(yù)載可調(diào)的連桿后減震座高：785mm油箱容積：14L濕重：167kg官方指導(dǎo)價：46800元

今年在北京摩展上發(fā)布的川崎Z400幾乎就是裸露版的ninja 400 ，Z400延續(xù)了Z系列的設(shè)計(jì)，比老款的更加犀利獨(dú)特。新設(shè)計(jì)的大燈以及獨(dú)特的模擬指針儀表，其它主要部分如車架、發(fā)動機(jī)、減震、剎車、輪胎則與Ninja400相同，但在細(xì)節(jié)上還是做了優(yōu)化處理的。

Z400采用了傳統(tǒng)一體車把，比Ninja400更高、更寬、更平坦；經(jīng)過重新調(diào)校懸吊系統(tǒng)更加柔和也更適合街車，日常騎行舒適度不錯；街車版也標(biāo)配滑動離合器，有ninja400打底，街車版的動力以及操控上都不會讓人失望，有車友吐槽的外觀就見仁見智了。

JC君：

買車還是得看自己的實(shí)際需求以及個人喜好，畢竟蘿卜青菜各有所愛。今天的舉例車型依然是挑選了部分車型，還有哪些車型歡迎大家補(bǔ)充。