老益壯的DF4《果爺》，小時候的回憶，還有很多線路可以看。當時是中國國內(nèi)電力最大的電動內(nèi)燃機車.(照片來自東方IC。）

DF4C "烏克蘭"、東風4C型內(nèi)燃機車是以B型內(nèi)燃機車為基礎(chǔ)開發(fā)的升級產(chǎn)品，旨在提高機車動力，改善牽引性能和機組人員勞動條件，提高機車經(jīng)濟性、可靠性、壽命，解決B型機車的不合理布局和慣性質(zhì)量問題，使機車達到80年代世界先進水平。

(東方IC的照片)

DF4B "橘子"、中國鐵路第二代電動內(nèi)燃機車的代表車型、濟陽內(nèi)燃機車廠和大同機車廠也于1986年加入生產(chǎn)行列，迄今生產(chǎn)了4500輛以上的東風4B型內(nèi)燃機車，成為中國鐵路史上產(chǎn)量最高、范圍最廣、技術(shù)最成熟的內(nèi)燃機車之一。(東方IC的照片)

DF4D "老虎"是基于東風4B和東風4C型內(nèi)燃機車的新一代提速客運內(nèi)燃機車，機車采用內(nèi)部走廊網(wǎng)格車體，兩端駕駛室，AC直流傳動，軸型C0-C0，軸重23t，最大運行速度為132公里/h。(東方IC的照片)

DF4DK“花虎”、東風4D型準高速客運機車主要用于牽引高速客運列車，最大運行速度為每小時170公里。(東方IC的照片)

DF8B ' Bobby '，東風8B型機車采用大功率AC直流傳動，25t軸向重量的干線裝載貨運機車，16V280ZJA型柴油機，JF204D型同步主發(fā)電機，ZD109C型牽引電機.(照片來自東方IC)

DF11“獅子”，為廣深線準高速旅客列車運行的需要而開發(fā)的，是在東風9型內(nèi)燃機車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新機型。(照片來自東方IC。）

DF11G“穿越豬”，齊舒延機車車輛廠為完成我國鐵路的第五大速度而專門開發(fā)的雙機、中聯(lián)型、準高速干線客運機可以供應給內(nèi)燃機車。(照片來自東方IC。）

北京型內(nèi)燃機車“小北京”，中國鐵路史上最成功的液力驅(qū)動內(nèi)燃機車車型之一。(照片來自東方IC。）

DF1“勞動法”是我國鐵路運輸?shù)闹髁?nèi)燃機車，負責客運和貨運任務，是一代經(jīng)典車型。(照片來自東方IC。）