國(guó)產(chǎn)摩托車街車最強(qiáng)三劍客：春風(fēng)650NK、貝納利TNT600、朗訊LX650是目前國(guó)產(chǎn)街車排放量最大的三種型號(hào)，可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)摩托車的性能負(fù)責(zé)人、顏值負(fù)責(zé)人、實(shí)力負(fù)責(zé)人。

它們朗闊了單缸，雙缸，四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，外觀設(shè)計(jì)上各具一格，在實(shí)力上各有所長(zhǎng)。魚(yú)和熊掌不能兼得，三選其一哪款才是你的菜，我們拭目以待。

貝納利“龍六”

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CFMOTO春風(fēng) CF650NK

650NK

歷經(jīng)過(guò)兩次升級(jí)的國(guó)產(chǎn)首款大排量摩托車650NK，自上市開(kāi)始就受到了車友們的強(qiáng)烈追捧，經(jīng)2016款上市以來(lái)顏值暴漲，一改往日中庸的造型設(shè)計(jì)，有著脫胎換骨的變化。自此開(kāi)啟了春風(fēng)NK家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款的春風(fēng)650很好的繼承了家族化的特點(diǎn)，視覺(jué)上帶來(lái)的沖擊力秒殺一眾國(guó)產(chǎn)車型。

全液晶儀表盤

春風(fēng)650NK采用臺(tái)灣KOSO代工的全液晶藍(lán)光儀表顯示效果出色，在陽(yáng)光直射下會(huì)有些許反光，值得一提的是加入了檔位顯示，和ABS工況顯示以及駐車燈。離合器牛角和前制動(dòng)牛角均為多段可調(diào)式，同時(shí)還有駕駛模式選擇。

LED頭燈帶透鏡

春風(fēng)650NK變形金剛式的前臉?lè)浅？苹?，大燈采用LED光源，其中近光燈帶有透鏡，照明效果要遠(yuǎn)強(qiáng)于鹵素?zé)襞?。和后期改裝的氙氣大燈相比，LED具有大燈啟動(dòng)更快壽命更長(zhǎng)的特點(diǎn)，無(wú)需等待就可達(dá)到理想亮度，也省去一大筆改裝費(fèi)用。

LED尾燈

尾燈采用帶有熏黑燈殼的LED光源尾燈，更加突出了新款650NK的運(yùn)動(dòng)基因，點(diǎn)亮后效果也引人注目，向后中上部收攏的尾部設(shè)計(jì)，可以清楚的看到取消了后座外扶手，采用一體化更強(qiáng)更好看的內(nèi)凹扶手設(shè)計(jì)。

ABS剎車系統(tǒng)

前輪側(cè)護(hù)板上醒目的ABS標(biāo)識(shí)，提醒著這是一款配備ABS的車，采用KYB的正立式前減震搭配雙活塞的卡鉗，和后側(cè)置獨(dú)立式液壓彈簧搭配單鉆孔盤配單活塞卡鉗，來(lái)自西互的制動(dòng)配合德國(guó)大陸的雙通道ABS系統(tǒng)，在保證性能的同時(shí)安全性得以最大的保障。

寬大的后胎

采用前120/70ZR17，后160/60ZR17的輪胎規(guī)格，來(lái)自德國(guó)象牌的輪胎街專為道使用而設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的鋁合金五輻式輪圈簡(jiǎn)單大氣，隱藏式的排氣整體感更加強(qiáng)烈，加了護(hù)罩板的后平叉觀感上顯得更加高大上。

650NK發(fā)動(dòng)機(jī)

春風(fēng)650NK搭載一款實(shí)際排量為649.3CC的，并列式異步雙缸四沖程八氣門水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比11.3:1，最大功率52Kw/8500rpm（71匹馬力），最大扭矩,62Nm/7700rpm，0-100km/h時(shí)間為4.38秒。座高815mm，車重206kg，以川崎ER-6逆向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的659NK，結(jié)合組裝KTM的先進(jìn)工藝成就了春風(fēng)650NK的工藝水平。官方售價(jià)37800元起。

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隆鑫 無(wú)極 CR9 LX650

無(wú)極650

隆鑫旗下最大排量的街車，也代表著隆鑫最高的造車水平，卻叫好不叫座，據(jù)說(shuō)它采用的是與寶馬共線的發(fā)動(dòng)機(jī)，即便如此大多數(shù)人聽(tīng)到單缸就直接不考慮它了。在用料工藝上和部件水平都繼承了些許寶馬的水準(zhǔn)，也算的上是國(guó)產(chǎn)數(shù)一流的水平了，但相對(duì)于另外兩款競(jìng)爭(zhēng)者，就顯得太過(guò)于默默無(wú)聞了。

無(wú)極650車架

隆鑫650車架和后平叉使用頂級(jí)鋁鎂合金材質(zhì)，由意大利頂級(jí)廠商打造，車身更加輕盈易操控，最大程度地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)。制動(dòng)器采用了全球知名制動(dòng)器制造商N(yùn)ISSIN生產(chǎn)的，其品牌的本身就是品質(zhì)的保證。經(jīng)由位于意大利的賽道進(jìn)行測(cè)試，用專業(yè)的賽車手試車，以保證其高速穩(wěn)定性和操控靈敏性。

無(wú)極650

隆鑫650采用壓縮阻尼、復(fù)原阻尼、彈簧預(yù)壓全可調(diào)前后減震，滿足不同使用環(huán)境的需求。頂級(jí)品牌浮動(dòng)式制動(dòng)器，單活塞浮動(dòng)制動(dòng)卡鉗制動(dòng)更加有效性，輪胎規(guī)格采用前120/70ZR17，后160/60ZR17的馬牌輪胎。

暗藏寶馬科技的650發(fā)動(dòng)機(jī)

隆鑫無(wú)極650搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)是來(lái)自寶馬650GS拉力車的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量652CC的，單缸四氣門水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比11.5:1，最大功率39Kw(53匹)/7000rpm，最大扭矩60Nm/5250rpm，車重188Kg，有著單缸級(jí)特有的超強(qiáng)低扭，前段加速暴力，從0到100km/h 僅需4.9秒。

儀表盤

隆鑫650的儀表盤設(shè)計(jì)較為普通甚至有點(diǎn)過(guò)時(shí)，好在機(jī)械指針的直觀也能讓人血脈膨脹，前臉和大燈的設(shè)計(jì)有點(diǎn)“本田變異大黃蜂的影子”，整體設(shè)計(jì)更像是歐式街車風(fēng)格，有著大排量街車的一切外形特點(diǎn)，成穩(wěn)的風(fēng)格略顯中庸。

貼了藍(lán)天白云標(biāo)毫無(wú)違和感

無(wú)極650有著完全超越同級(jí)別的扎實(shí)車架和減震，用料和做工超越同級(jí)絕大部分車型。注重低扭的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有著寶馬技術(shù)卻缺少吸引人的聲浪，同時(shí)也有著單缸特有的震動(dòng)，在多缸情節(jié)嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)，保有量少也是沒(méi)辦法的事。喜歡的人喜歡的不得了，不喜歡的人看都不帶看一眼，如果不考慮極速和震動(dòng)無(wú)極650絕對(duì)是一款很不錯(cuò)的車型，目前官方售價(jià)43800元。

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貝納利 TNT600

TNT600

TNT全稱為TORNADO NAKED TRE，是貝納利經(jīng)典的三缸NK街車系列，承接TNT命名的黃龍600ABS款可見(jiàn)其承載了錢江的太多期望，TNT600是黃龍600的ABS版本，歷經(jīng)多次升級(jí)的的“龍六”經(jīng)過(guò)一次次蛻變，逐漸擺脫了“斷頭龍”的稱號(hào)。ABS的配備更是讓龍六加分不少，更有中國(guó)專屬的“土豪金”配色。

雙尾排氣

龍六作為國(guó)產(chǎn)唯一的四缸街車，承載了太多國(guó)內(nèi)車友的期望，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)那特有的迷人聲浪，可以跟四輪超級(jí)跑車所媲美，特別是稍作改裝的排氣聲浪讓人欲罷不能忘，坐墊下的雙尾排氣管，滿滿的大排既視感。

儀表

相對(duì)于老款儀表盤多了個(gè)ABS工作狀態(tài)指示燈，采用指針加液晶屏的顯示方式，依然沒(méi)有檔位顯示比較遺憾，前大燈為鹵素大燈，左右制動(dòng)手柄均為四段可調(diào)。粗壯的倒置前減震和車身之間經(jīng)過(guò)改進(jìn)加固已經(jīng)告別斷頭的時(shí)代。

欲罷不能的四缸

貝納利TNT600的動(dòng)力系統(tǒng)搭載實(shí)際排量為600CC的，直列四缸四沖程水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比11.5：1，最大功率60kW/11000rpm（81.6匹），最大扭矩55N·m/8000rpm，0-100km/h時(shí)間為4.5秒左右。雖然和進(jìn)口四缸車型有著不小差距但是勝在價(jià)格平易近人。

粗大的后腳

TNT600的輪胎配備前120/70 ZR17后180/55 ZR17的倍耐力天使胎。剎車采用前雙碟每碟對(duì)向四活塞放射卡鉗，后單碟對(duì)向雙活塞卡鉗，配有ABS防抱死剎車系統(tǒng)，倒立式前減震和側(cè)置單筒減震，座高800mm車重223kg。

TNT600

錢江自從收購(gòu)百年貝納利因此躋身國(guó)內(nèi)頂尖摩托車廠商行列，TNT600擁有典型的意大利式的街車車型，裸露的鋼管車架肌肉感強(qiáng)烈。四缸的排氣聲是其最大的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是車龍頭較重操控比較費(fèi)力，223kg的車重只逼公升級(jí)車型，但是銷量依然是三款之中最好的，貝納利TNT600價(jià)格：白色、黑色：46800元；黃金版：47400元。

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TNT600

春風(fēng)650NK的高顏值外形和優(yōu)異的彎道操控性，秉承KTM的制造水準(zhǔn)。650NK擁有最高的性價(jià)比。

隆鑫CR9的高超工藝水平和優(yōu)質(zhì)用料，頭頂“藍(lán)天白云”光環(huán)。黃龍TNT600擁有最優(yōu)秀的聲浪。

貝納利TNT600傳承百年意大利技術(shù)，四缸車型聲浪迷人。無(wú)極650擁有最優(yōu)秀的工藝水準(zhǔn)。

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