這次模博會上，隆信賺了眼球，上次解釋了隆信650牽引車，這次解釋了隆信同期發(fā)布的新型雙缸水冷戰(zhàn)機(jī)500排氣距離車輛，雙缸國產(chǎn)大型機(jī)車上市了。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

本次隆鑫發(fā)布的這款500cc排量的雙缸街車，在之前本頭條號已經(jīng)有曝光，當(dāng)時只是樣車組裝時的諜照，本不對外形有過高的期望值，但是真的見到實(shí)車時，還是超出既定的期望值的，整體外形還是很努力的向國際范接軌。

整車油箱兩側(cè)的側(cè)護(hù)翼版與油箱造型都采用了多棱角設(shè)計，極力的營造出車身的肌肉感，不過還是略顯生硬，沒有春風(fēng)650NK的流線過渡的自然和舒服。從油箱兩側(cè)的logo可以看出，隆鑫為該車命名為HR7。

整車均采用了時下主流的LED燈源配置，車頭大燈設(shè)計采用了盾型設(shè)計，怎么看都有點(diǎn)KTM的影子，不過在國產(chǎn)車外形設(shè)計里還是屬于上游水平的。

尾燈的設(shè)計就顯得比較低調(diào)和平庸了，如果換成即將上市的升仕310的尾燈設(shè)計就完美了。

儀表學(xué)習(xí)了國際上的主流小尺寸液晶設(shè)計非常的精干，一體化變徑車把采用了合金輕量化設(shè)計。

新車的前后制動系統(tǒng)與同期發(fā)布的650拉力一樣，使用的是前雙碟四活塞加日清卡鉗和ABS的組合，根據(jù)之前摩瑞發(fā)布的500cc街車的配置來看，隆鑫很有可能采用的是博世的ABS配備。前減震也采用了倒置設(shè)計。

后減震采用的和650拉力同款的中置設(shè)計。

該車的動力平臺大家其實(shí)已經(jīng)很不陌生了，雖然是由隆鑫制造，不過卻是由摩瑞給推廣的在摩界“婦孺皆知”。

這款發(fā)動機(jī)是近兩年隆鑫主攻的一個發(fā)力點(diǎn)，該動力系統(tǒng)被稱之為逆向研發(fā)的本田CB500X同款發(fā)動機(jī)，當(dāng)然有的車友更加愿意稱之為“克隆本田”或者“山寨本田”。該發(fā)動機(jī)的最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm，著重強(qiáng)調(diào)中低速動力輸出，很適合日常街道通勤。

緊連發(fā)動機(jī)的排氣設(shè)計顯得非常的另類，采用了時下流行的短排氣設(shè)計，應(yīng)該是參照了川崎Z1000的設(shè)計，只是顯得比較小氣了些。

車座部分采用了大部分街車慣用的分體式設(shè)計，整體的柔軟度和目前在售的隆鑫650無極基本相同，舒適性不錯。

隆鑫500HR7的面世，將直接對標(biāo)春風(fēng)400NK，目前官方還沒有給出確切的知道價格，而目前搭載同動力平臺的摩瑞“赤毒天蝎”是售價為29800元，因此，隆鑫的HR7最終定價可能是在32800元，由此你會選擇春風(fēng)400NK還是隆鑫HR7呢？

其實(shí)，要說最難受的還屬摩瑞，同一排量和動力平臺的街車，無論是品牌知名度還是品控水準(zhǔn)都有非常大的差距，僅僅3000元的差價，該怎么選車友心知肚明呀。

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