這兩天毛友們聽到川崎即將推出4缸250忍者的消息，好像刷屏了吧？(威廉莎士比亞、忍者、忍者、忍者、忍者、忍者)當(dāng)然，川崎當(dāng)局沒有泄露具體的4缸250新車型的消息。這是日本機(jī)車媒體Youngh Machine雜志發(fā)表的預(yù)測圖。

《Youngh Machine》雜志廣為人知，預(yù)測非常準(zhǔn)確，曾經(jīng)通過一些渠道購買過過量期這本雜志，主要以天馬這樣的CG設(shè)計(jì)圖聞名。實(shí)際預(yù)測準(zhǔn)確度實(shí)際上一般。這次公開的照片是CG，該CG具有此前從印度尼西亞流出的相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)部件和現(xiàn)金川崎尼尼亞的外形特征。

近兩年來，日系車工廠本田、雅馬哈近兩年分別在仿冒250級領(lǐng)域發(fā)力，爭奪風(fēng)生水起，本田CBR250RR引進(jìn)了大量GP技術(shù)，最大馬力達(dá)到38 PS。雅馬哈的R25今年也將引導(dǎo)升級改編，加入新技術(shù)。鈴木和川崎似乎一直保持沉默。這次川崎引進(jìn)4缸技術(shù)，期待在250級領(lǐng)域超越彎道嗎？(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

早在上個(gè)世紀(jì)，川崎就有250四缸ZXR250。2000年左右，周圍有很多車友在車座上購買ZXR250，本田的黃蜂250度經(jīng)常在街上來回，位移雖小，但仍能演奏4缸柔和的聲浪。川崎已經(jīng)擁有了小位移4缸技術(shù)，目前進(jìn)行升級開發(fā)也不會(huì)很難。

如果能在今年11月的米蘭車展上順利亮相，明年下半年很可能會(huì)以對貿(mào)易方式引入國內(nèi)，但價(jià)格一定會(huì)超出預(yù)期。最終，四缸車的R & ampd制造費(fèi)用比2缸車型高得多。從那以后，其他三個(gè)日系巨頭不也應(yīng)該推出自己家的四缸小排量車型嗎？

以前的經(jīng)典信息：

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