千虎萬貨幣開始后，川崎Z400終于在北京車展上發(fā)布，售價(jià)確定為46800元人民幣。

川崎400cc車型憑借著優(yōu)秀的性能與良好的穩(wěn)定性，普遍受到國內(nèi)車迷追捧，Z400一直都是車迷關(guān)注熱度較高的一款車型。今天小編就來到北京摩托車展現(xiàn)場，為大家?guī)泶ㄆ閆400發(fā)布會(huì)的第一手資訊！

全LED液晶顯示屏，分體車架，電子油門，液壓離合，DTC手自一體波箱，電磁懸掛，多種運(yùn)動(dòng)模式可調(diào)！

不好意思，以上的都沒有！

滑動(dòng)式8片離合，T-CBI數(shù)字點(diǎn)火系統(tǒng)，DFI 32mm節(jié)氣門，博世9.2ABS，這些統(tǒng)統(tǒng)在列！

外形設(shè)計(jì)

Z400的整車外形與前輩Z250高度相似，前臉使用川崎街車家族面譜，全LED光源設(shè)計(jì)。儀表部分使用了與Ninja650一致的指針與數(shù)碼顯示。檔位顯示、LCD采用負(fù)顯，經(jīng)濟(jì)騎行提示，和里程、油耗、時(shí)間、水溫等常規(guī)功能統(tǒng)統(tǒng)在列。

整備質(zhì)量

常常會(huì)有車迷拿著Ninja400與國外的Z400參數(shù)來比較。今天我們就來看看擺在面前的Z400與Ninja400有什么改變。首先全新發(fā)布的Z400整備質(zhì)量為167kg，相比Ninja400減負(fù)1kg。

動(dòng)力平臺(tái)參數(shù)

Z400有著與Ninja400一致的動(dòng)力平臺(tái)，使用水冷399cc直列雙缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)作為輸出核心，離合部分繼續(xù)沿用川崎滑動(dòng)離合設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面車迷最關(guān)注的肯定是新品發(fā)布的Z400究竟有沒有被閹割？通過展臺(tái)的參數(shù)表顯示，Z400發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與國外參數(shù)保持一致，最大功率為45匹公制馬力，折合33.5kw。官宣Z400沒有進(jìn)行動(dòng)力削弱，這下子車迷可以放心，Z400不再是只能跑130km/h的雞肋了！！

人工力學(xué)三角

相對Ninja400的人工力學(xué)設(shè)計(jì)，Z400車把高度有所增加，雙側(cè)車把寬度增加，腳踏定位略微前移，24.5度的前拖拽距，讓車輛擁有更加激進(jìn)靈活的駕駛體驗(yàn)。Z400相比Ninja400有著更舒適的駕乘姿勢，785mm坐高分體式座墊設(shè)計(jì)，女生也能輕松駕馭！

▲上圖的小姐姐認(rèn)識(shí)的同學(xué)舉手！

減震系統(tǒng)

Z400減震系統(tǒng)硬件基本與Ninja400保持一致，41mm管徑減震正置減震，后中置多連桿懸掛。Z400減震調(diào)教與Ninja400的性能在現(xiàn)場試駕中差別并不大，但敏銳的ABS反應(yīng)給與駕駛者較強(qiáng)的操作信心！

制動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)

前310mm盤徑浮動(dòng)碟剎盤與雙活塞卡鉗，后240mm盤徑碟剎盤與單活塞卡鉗。前后日清卡鉗與博世ABS9.2代，制動(dòng)性能與安全性得到較好保障。輪轂使用了星形5幅輪轂，輪胎為象牌110/70-17與150/60-17的前后配比。但由于騎行三角的變化，想必帶來的制動(dòng)感受應(yīng)該會(huì)與Ninja400存在差異。

結(jié)語

Z400終于進(jìn)來了，對于喜歡街車的車迷朋友又將多一個(gè)選擇，而價(jià)格定位在46800元人民幣的川崎Z400是否又能在國內(nèi)市場中獲得優(yōu)勢？我們縱觀400-500cc車型，光陽K-RIDER400，春風(fēng)400NK，KTM390，宗申RX3S，無極500R，貝納利502等等早已完成市場部署。未來的入門級(jí)車型排量將會(huì)從250cc逐步往上提高，輕中量等級(jí)車型的競爭將會(huì)越來越精彩。

最后車迷朋友們不妨留言交流，如果我們要評測川崎Z400，你會(huì)希望用什么車型來進(jìn)行對標(biāo)！