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KAWASAKI Z家族一直是市場(chǎng)上風(fēng)格距離的表率，Z1000受到騎士們的喜愛(ài)。

為了讓所有騎士都能找到匹配自己騎乘需求的車輛，Z家族推出了全新中量街車Z800。

Z800由原本的Z750升級(jí)而來(lái)，透過(guò)增加排氣量換得更佳的扭力與馬力，讓Z800更適合使用低轉(zhuǎn)速于市區(qū)行駛，而高轉(zhuǎn)速馬力也增加5PS，讓Z800與老大哥Z1000有著更相似的操控樂(lè)趣。

外形

承襲Z家族前衛(wèi)的造型，Z800擁有一樣極具特色的車身設(shè)計(jì)。俐落的蝴蝶式造型的頭燈，第一眼就散發(fā)濃濃殺氣，順著下去老大哥Z1000駝背風(fēng)格的肌肉線條出現(xiàn)在油箱上，強(qiáng)壯的前半部散發(fā)兇惡感，后半部配上俐落的短屁股用兩個(gè)Z字的LED尾燈做極具個(gè)性的結(jié)尾，全車扎實(shí)肌肉的造型印象，在日系中階街車中Z800絕對(duì)算是強(qiáng)壯的個(gè)性型男，騎在路上常常成為路人的注目焦點(diǎn)。

兩個(gè)Z字所組成的LED尾燈

前衛(wèi)又科技感十足的儀表

座墊上的Z花紋代表此車流著Z家族血液同時(shí)增加車身質(zhì)感

騎乘感受

Z800 229kg的車重其實(shí)不輕，平時(shí)在移動(dòng)車輛時(shí)可以感受出車身帶來(lái)的沉重，但是一到山路后，卻是截然不同的感受。雖不像是許多運(yùn)動(dòng)車款有種極度想要自己入彎的個(gè)性，但在給予一些微入彎的指示后Z800就會(huì)毫不遲疑的往彎中去，因鋼管車架沉穩(wěn)又具有一定的彈度，讓車在彎中穩(wěn)定扎實(shí)，直到聽(tīng)見(jiàn)腳踏與地面摩擦聲，才驚覺(jué)自己以使用到原廠極限。

懸掛

Z800的懸掛系統(tǒng)前后皆配置預(yù)載與阻力可調(diào)避震器，在剛拿到車時(shí)原廠設(shè)定其實(shí)對(duì)于小編80KG來(lái)說(shuō)有點(diǎn)偏軟，也或許是日本人的通勤導(dǎo)向，所以在一開(kāi)始過(guò)彎會(huì)感受到懸掛系統(tǒng)的扭動(dòng)。在經(jīng)過(guò)重新設(shè)定預(yù)載與阻力后，才真正體驗(yàn)Z800的操控樂(lè)趣。也可看出Z800給予的調(diào)整空間是很大的，讓通勤與樂(lè)趣可以經(jīng)過(guò)車主的喜好自行調(diào)整。

動(dòng)力

在山路上Z800低速扭力充沛，且沒(méi)有Z1000那種大馬力的壓力，反而讓人更輕松的控制油門(mén)。如果要輕松的騎乘5000轉(zhuǎn)內(nèi)在山路上優(yōu)游是非常舒適，但可不要以為這就是Z800的樣貌，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升超過(guò)7000轉(zhuǎn)后一路拉道10000轉(zhuǎn)那種接近公升級(jí)失控邊緣的快感，一樣讓人熱血沸騰。

制動(dòng)

原廠NISSIN對(duì)四卡鉗搭配雙310mm浪花碟，對(duì)應(yīng)229公斤的Z800來(lái)說(shuō)，稱不上犀利但是絕對(duì)夠稱職。當(dāng)把Z800轉(zhuǎn)速帶到紅線區(qū)時(shí)，一不小心時(shí)速就沖上180KM，此時(shí)用力拉下前剎車可以很快將速度降到80KM。NISSIN對(duì)四卡鉗并沒(méi)有帶給我翻過(guò)去一般的力道，而是平穩(wěn)安心感受，當(dāng)然如果是熱血份子建議還是換上高階的剎車皮來(lái)?yè)Q得更佳的剎車表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)三天Z800試乘小編也穿梭在街頭數(shù)次，不得不稱贊日系街車的務(wù)實(shí)。

Z800雖然長(zhǎng)相看起來(lái)有個(gè)性，但不管在騎乘坐姿、垮下熱度、市區(qū)低轉(zhuǎn)巡航，都表現(xiàn)的非常具有親和力。唯一就是平均油耗上并沒(méi)有原廠公布的16.9公里這樣優(yōu)異，實(shí)際大約測(cè)得13-14左右的數(shù)值?；蛟S是因?yàn)樾【幋蠖嘈旭偵铰放c市區(qū)，且手時(shí)常不聽(tīng)話的關(guān)系。

在最實(shí)際的價(jià)錢(qián)方面，Z800的建議售價(jià)是488,000新臺(tái)幣（約11萬(wàn)RMB左右）比起老大哥Z1000便宜了不少錢(qián)，在這樣的預(yù)算下要挑選一臺(tái)有個(gè)性又兼具通勤實(shí)用性的街車，我想Z800絕對(duì)會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

規(guī)格表

引擎型式 水冷4行程并列4缸 DOHC

總排氣量 806cc

內(nèi)徑x行程 71.0x50.9mm

壓縮比 11.9：1

最高馬力 113 PS/ 10,200 rpm

最大扭力 8.5 kgf·m / 8,000 rpm

車體 長(zhǎng)2,100 / 寬800 /高 1,050 mm

車架 背骨式高張力鋼管車架

軸距 1445mm

前懸吊 41mm倒立式前叉；阻尼預(yù)載可調(diào)

后懸吊 氣瓶 阻尼預(yù)載可調(diào)

前煞車 雙浮動(dòng)式310mm浪花

后煞車 單250mm浪花碟

座高 834mm

裝備重量 229kg

排檔方式 濕式多片離合器/往復(fù)6檔

油箱容量 17L

前后輪尺寸 120/70 ZR17 180/55 ZR17

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