豪爵滑板車，大家的第一印象是兼具質(zhì)量優(yōu)勢和價格優(yōu)勢。VH125是豪作最近公布的符合國家4排放標準的125cc排放量的滑板車。今天我們從實用的角度來看一下這款VH125到底是什么感覺。

這款車的外觀設計可以算是簡約派，沒有復雜的棱角，復雜的外形設計概念可以使VH125堅固經(jīng)典。有人會問，題目為什么要做飽腹藏品核心？(威廉莎士比亞，溫弗里)因為他的儲存空間充足，所以能裝載貨物嗎？但是，不僅能裝載貨物，而且是有庫存的芯地。

鷹眼般的轉(zhuǎn)向燈和DIA燈使整個正面看起來更有活力，但VH125正面整體設計略保守。

尾燈與頭燈的設計相比，線條更豐富，形狀更圓，有延伸的感覺，與車側(cè)板相輔相成，VH125從側(cè)面和后面看，顯得更加飽滿。

唯一遺憾的是這車沒有使用現(xiàn)在流行的LED光源。但是鹵素光源的特點是雨季天氣和傍晚的穿透力更好，日常管理也更便宜。

儀表板設計簡潔明快，時速和燃油量顯示屏都使用機器指針，但儀表盤花紋會對分辨度產(chǎn)生微量影響。

使控制鍵非常清晰，避免了開車時出現(xiàn)故障的可能性。而且，這輛車打開方向燈時會發(fā)出“咔嗒”的信號音，不要忘記關(guān)掉方向燈，以免造成駕駛不便。

為了比更精細的操作，VH125采用了雙加速器線路設計，防止了加速器線路長時間損壞而無法正常運轉(zhuǎn)的事故。

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磁性防盜鎖增加了車輛安全性。

VH125的一大亮點就是儲物空間，整車內(nèi)置儲物空間分為三部分，前儲物空間、坐桶空間以及原車自帶后尾箱。前儲物空間可以放下手機以及小容量水瓶；坐桶下面可以放下一頂3/4頭盔；后尾箱擁有28L空間，放下一頂全盔還存有不少余量。

而且這三部分儲物空間均需要通過車鑰匙打開，雖然操作過程略顯繁瑣，但是也增加了儲物安全性。如果在前儲物箱當中追加一個USB充電接口，行車時為耗電器材充電將會更加便利。

后尾箱還可以當作后座的靠背，乘車舒適性隨之提高。

VH125車身用料以及漆面工藝可以說是上乘水平。陽光打在車身上會反射出珍珠色的光澤，讓這輛車的漆面放在汽車旁邊也不會暗淡無光（題外話，在路上偶遇一輛保時捷白色panamera對比了一下，光打出來的珍珠色真的是一模一樣?。?，這一點確實讓人眼前一亮。

VH125整車最大的亮點當屬所搭載的ESS發(fā)動機，是一臺十分有貨的芯！這款發(fā)動機采用滾子搖臂、曲軸防抖、驅(qū)動軸三點支撐、針刺缸套、高速運動件（凸輪軸、氣門、曲軸等）輕量化等技術(shù)，十余項技術(shù)讓此款ESS發(fā)動機靜音控制以及震動控制方面十分了得，車輛啟動、怠速或行車狀態(tài)噪音和震動有著上佳表現(xiàn)。

VH125搭配有腳啟動桿，在日常當中很多人會覺得腳啟動沒有用處，但是真的在電瓶沒電或者突發(fā)狀態(tài)下，就能真正的體現(xiàn)出腳啟動的用處。

這款排氣復雜的腔內(nèi)回壓設計，在確保靜音的條件下，同時增強了發(fā)動機的油門響應以及低扭水平。

VH125具有6.6kW（7500r/min）最大功率和10.0N·m（5000r/min）最大扭矩，車重也僅有110kg。在實測當中0-30km/h的提速輕快凌厲，剛起步時如果一個不小心擰大了油門，車頭就會呈現(xiàn)上揚的狀態(tài)，感覺前輪隨時會離地，當然并不會真的抬起車頭，但是足以體現(xiàn)這款車的低扭十分充沛。而過了40km/h之后這款車則呈現(xiàn)一種安靜、優(yōu)雅的狀態(tài)，轉(zhuǎn)速不會太高，讓這款車騎起來很平靜。

VH125坐墊寬大舒適，駕乘兩個人也不會顯得擁擠，騎乘三角也非常合理，我這種182cm的駕駛者也不會出現(xiàn)車把轉(zhuǎn)向時打腿的現(xiàn)象。

彎道當中，這款車的支撐性十分充足。同級別當中操控靈活且穩(wěn)健，車架、懸掛表現(xiàn)十分扎實。前減震支撐力十足且阻尼韌性充足，偏向運動化，在顛簸路段也不會損失舒適性；而后減震的調(diào)校相對前減震在針對雙人騎乘時就顯得不是那么“友善”了，以較快的速度通過顛簸路段后座乘客的舒適感明顯遜于駕駛員。

前輪轂采用12寸大輪轂提升行車穩(wěn)定性。制動方面，前采用單向二活塞卡鉗，后采用傳統(tǒng)鼓式制動，VH125制動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，日常出行大可不為制動擔憂。

在測試當中一時興起，雖說是一款代步型踏板車，但是我們依然在野地當中“野”了一下。120mm高度的離地間隙確保了這輛車在輕越野、林道中不會出現(xiàn)托底的現(xiàn)象，而且充足的低扭在復雜路段低速行駛游刃有余，完全不會出現(xiàn)疲軟的狀態(tài)。

VH125車輛尺寸長*寬*高分別是1845mmx675mmx1105mm，軸距達到1255mm。

官方標的在WMTC工況下這款車的油耗低至2.06L/100km。經(jīng)過我們一天的騎行，油表指針僅僅輕微下移，可見VH125擁有不俗的燃油經(jīng)濟性。VH125搭載6.5L大容量油箱，廠家宣稱一箱油可續(xù)航達315公里可信度很高。

經(jīng)過測試，讓我覺得這輛VH125除后減震的舒適度以外沒有其余吐槽點，而動力以及儲物空間讓這輛車的實用度大大提高?？赡苓@輛車沒有華麗的外表，在停車怠速時，車輛細微的震動，”輕聲細語“的聲音表現(xiàn)，根本不會讓人能聯(lián)想到起步的一瞬間迅猛的加速感。

在很多摩托車愛好者看來，豪爵VH125的外觀設計未免太過中庸、沒個性。但是，不得不說這款車在湖南一經(jīng)上市便成為了當?shù)乇钴囆?，而恰巧是這輛車的實用、均衡、靠譜成為了最能打動購買者的三個權(quán)衡點，足以說明它潛藏的實力，VH125能否成為豪爵“新一代神車”，我們將拭目以待。