這次新大陸本田的發(fā)布會不僅沒有大型踏板，6種新產(chǎn)品也毫無新意。有段時間好像只剩下新的“禿鷲”CBF190X了，車友們有點期待。隔壁歐陽本田新改編的《猛禽》已經(jīng)申報了功臣名單。相信不久就能帶著“小CB400X”的光環(huán)量產(chǎn)，留給新大陸-本田的時間也不多了。新的“傳銷”還沒有出現(xiàn)，請先感受一下海外網(wǎng)友為本田描述的小排量冒險休旅車?？纯茨懿荒軓闹蝎@得靈感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

首先解釋一下，這次曝光的新車不是官方所有的，而是和之前的Yamahata CER 150/150一樣，出自民間設(shè)計師之手。這是以本田入門級單缸跑車CBR250R(CBR300R)為基礎(chǔ)改裝的冒險版本。前面添加了ADV元素的喙，添加了擾翼和直立防風(fēng)玻璃，但早期2011年CBR250R的影子引人注目。(大衛(wèi)亞設(shè))。

除了車頭有跑車元素外，油箱兩側(cè)的整流罩和排氣尾部分也是如此。如果新車沒有搭配前19 ~ 17英寸的鋼絲輻條和一對電池型輪胎，用運動型旅行車、跑車來形容會更合適。(威廉莎士比亞、溫德薩默、旅行車、旅行車、旅行車、旅行車、旅行車)總覺得，和自己家的比雙倍、X-ADV相比，沒有那么硬，但和雅馬哈最新型Tarcer系列差不多，這讓車友們聯(lián)想到兩地的小排量假期很快從PPT變成了現(xiàn)實。(威廉莎士比亞，美國作家)。

CBR250R不久就升級到CBR300R，之后一系列CB300F、CB300R、CM300都是基于這個平臺制造的，休假冒險金是不足的。如果CBR250R ADV能夠成為現(xiàn)實，那么它將與KTM 250/390 ADV、鈴木V-STROM250、川崎VERSYS-X250/300等同級車型競爭。

反觀國內(nèi)市場，雖然也有少量休假，但190風(fēng)冷平臺的位移動力仍然不盡人意。能不能在外觀上做些改變，把動力提升一下。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，LAMERT)(LILILATLE)“猛獸”已經(jīng)在CB400X上賣了一步，“傳銷”又該如何應(yīng)對，可以參考設(shè)計靈感，加快更新進(jìn)度嗎？我喜歡摩托車信息。請關(guān)注饒凱。留言。收藏和分享吧！