俗話說(shuō)“賽道是本田，冒著生命危險(xiǎn)使用川崎”。模仿會(huì)產(chǎn)生年輕人的愛(ài)情、帥氣的外觀、趴著的車身、完美的流線型、真正的速度和熱情。

川崎ninja400和本田CBR400R是400CC這個(gè)排量仿賽里不得不看的車型。

一、 川崎ninja400

2018年ninja400（忍者400）上市以來(lái)，殺氣騰騰的外觀設(shè)計(jì)傳承了川崎一貫的設(shè)計(jì)理念。作為一款進(jìn)口摩托車，2023款ninja400金屬烈焰紅的售價(jià)49800，經(jīng)典的金屬火花黑50800元，較2022款漲1000元。但整體的性價(jià)比還是十分突出的。

外觀方面，作為一款街車，這款車外觀設(shè)計(jì)極具攻擊性，硬朗的線條勾勒出極具運(yùn)動(dòng)輪廓，犀利的大燈、犀利的前臉，加上一身川崎綠，充分展現(xiàn)了川崎的野性和暴躁。

動(dòng)力方面，這臺(tái)車搭載的是一臺(tái)400CC的直列雙缸4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為47.6匹馬力，匹配國(guó)際6擋變速箱。

整車質(zhì)量168kg，坐高785mm，油箱14L，前后ABS防抱死系統(tǒng)，搭載指針+數(shù)碼負(fù)顯LCD儀表盤(pán)，全車LED光源，前剎車半浮動(dòng)式單向雙活塞卡鉗，后單剎車盤(pán)單向雙活塞卡鉗。

這款車動(dòng)力充沛，得益于較輕的車重和那臺(tái)最大45馬力的雙缸引擎，加速十分輕快，低速扭矩也很到位；騎行姿勢(shì)舒適，785mm的坐高和較高的把手，都兼顧了日程城市通行；彎道性能優(yōu)異，無(wú)論是山道彎、還是城市彎道，都有十分敏捷的反應(yīng)，過(guò)彎十分輕盈，操控靈活。

川崎摩托車的共性是暴躁，有車主反映這款車震動(dòng)稍大，長(zhǎng)時(shí)間騎行手部震感明顯，不知道新款有沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題。

二、本田CBR400R

CBR400R是五羊本田打造的一款防賽摩托車，暫時(shí)還未上市，在價(jià)格方面，看看同排量的CB400F，應(yīng)該相差不會(huì)特別大，預(yù)售價(jià)可能在4W左右。

外觀方面，繼承了大哥CBR650R的外觀設(shè)計(jì)，整車的肌理線清晰，低矮的手把，透露出運(yùn)動(dòng)的氣息。

動(dòng)力方面，搭載本田直列雙缸4沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，400CC排量，最大馬力44.9匹，匹配6速變速箱，最高車速157km/h，這和本田CB400F一致。

整車質(zhì)量194kg，標(biāo)配前后ABS，搭載液晶儀表，全車LED光源，估計(jì)這款車電控方面不會(huì)有太多值得期待的地方。

本田出色的品質(zhì)和良好口碑，加上萬(wàn)人迷的外觀，雖然這款車還未上市，但已經(jīng)吸引了不少摩友的關(guān)注。