老實(shí)說(shuō)，近年來(lái)摩托車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上可謂舉步維艱。一方面，整個(gè)摩托車市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，另一方面，很多地方的交通管制越來(lái)越嚴(yán)格。幸運(yùn)的是，由于國(guó)內(nèi)地形復(fù)雜，很多地方離不開摩托車等交通工具，所以可以不枯萎。在摩托車上，很多老品牌承受不住壓力，舍不得退出市長(zhǎng)/市場(chǎng)，但優(yōu)秀的品牌堅(jiān)持著。其中本田摩托車是杰出的代表。不僅越來(lái)越經(jīng)典，而且一直在生產(chǎn)新車型。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

今天我們要談的是本田的新車。就是2021本田CRF250L。2021本田CRF250L是入門級(jí)越野車型，但越野實(shí)力不容小覷。困難的動(dòng)作也可以實(shí)現(xiàn)。雖然是單機(jī)引擎，但馬力達(dá)到24匹，動(dòng)力一點(diǎn)也不空虛。

外觀設(shè)計(jì)上，2021本田CRF250L時(shí)尚帥氣，劉海耀眼的不再僅僅是鳥嘴式擋泥板，劉海造型也很帥氣。我們以工廠賽車版為例，汽車前燈集團(tuán)采用了大而有眼光的LED照明組合，符合醒目的汽車油漆顏色，充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

越野，主要以功能性為主是對(duì)的，但連儀表盤都不具備是說(shuō)不通的，2021本田CRF250L好像這么任性，我覺得這一點(diǎn)很遺憾。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2021本田CRF250L硬派十足，車前21英寸后使用18英寸輪轂，有純?cè)揭拜喬?，操作性能充足。單從造型上看，車的通過(guò)性高，排氣管雙通式，上升度高，涉水能力強(qiáng)。

在制動(dòng)部分，2021本田CRF250L配備前后盤式剎車，前后獨(dú)立ABS制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力也經(jīng)受住了考驗(yàn)。在避震方面，2021本田CRF250L是Showa的43毫米反轉(zhuǎn)前減少和多連桿中的后減少的組合，對(duì)越野車的沖擊仍然需要很大的緩沖力。2021本田CRF250L的防震系統(tǒng)配合線材輪轂，應(yīng)對(duì)能力仍然很強(qiáng)。

2021本田CRF250L動(dòng)力部分采用實(shí)際位移為249cc的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大壓縮比為13.933601，最大馬力24匹，最大扭矩23N.m，動(dòng)力足夠強(qiáng)。從目前官網(wǎng)來(lái)看，汽車價(jià)格為7999美元，綜合起來(lái)至少為5萬(wàn)多美元，如果引入國(guó)內(nèi)，將會(huì)更高。

總的來(lái)說(shuō)，2021本田CRF250L表現(xiàn)出的實(shí)力仍然很強(qiáng)。不缺乏任何動(dòng)力構(gòu)成，動(dòng)力更不令人失望。唯一元素不確定的是那個(gè)價(jià)格。也不知道這車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是否有緣。