20世紀(jì)70年代，發(fā)展中國家摩托車出口急劇增加，東南亞國家的經(jīng)濟(jì)增長也隨之而來。這個地區(qū)的消費(fèi)者對多名乘客、能裝載超載負(fù)載的實(shí)用型摩托車的需求很大。有40多年的歷史，世代相傳，歷久彌新。本田CG125，載有歷史和榮耀的汽車。

福州禁帽十年了，不能不懷念過去。那時的天津藍(lán)色，水真綠色，人際關(guān)系真的很單純和純粹。因?yàn)橄肽詈芏?，市?nèi)不再擁擠，摩托車是最方便的代步工具車。

1.為了滿足發(fā)展中國家摩托車令人震驚的使用情況，本田于1968年1月出口了四沖程頂級凸輪軸(小鏈條)CS90型摩托車。此后，1969年9月又推出了CB100。另外，本田的競爭對手都在出口二沖程100cc的車型。只有在這個地區(qū)才能看到的世界上最缺乏維護(hù)條件的情況，使本田在其他制造商中占據(jù)了優(yōu)勢。因此，本田于1973年3月開發(fā)了以S110的名義開始出口的新型OHV頂級閥門(頂針)發(fā)動機(jī)。但是真正的問題不是那么容易解決的。

1974年5月，為了對真實(shí)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)市場進(jìn)行徹底調(diào)查，稻潭講師(發(fā)展中國家新車型的研究開發(fā)負(fù)責(zé)人)和宮志英的幫助(車型設(shè)計)從羽田國際機(jī)場出發(fā)?；艘粋€月的時間觀察泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、伊朗和巴基斯坦主要城市的摩托車用戶。他們看到的使他們大吃一驚。

“經(jīng)?？梢钥吹接拖淅镒粋€孩子，妻子坐在后面。2 ~ 4個人一起乘坐很常見?！钡緢@說：“很多人在摩托車上裝蔬菜、雞和豬。我甚至看到用摩托車關(guān)掉滑板車?！?

賣方的情況也與日本的情況完全不同。當(dāng)時當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商主要負(fù)責(zé)摩托車有問題時拆卸和修理摩托車。當(dāng)?shù)赜脩敉辉谲嚥荒軇拥臅r候送到銷售處。經(jīng)銷商和用戶完全沒有“日常管理”的觀念。

他們將在機(jī)油變成油后繼續(xù)使用。“稻潭說?！敝钡娇諝膺^濾器的紙過濾器硬得像灰塵組成的土墻。驅(qū)動鏈也以可調(diào)整的最大限度松動，與鏈條箱上下碰撞。這種例子太多了。還有一件事，我們看到了很多在日本看不到的奇異景象。" "

由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，四沖程凸輪軸摩托車在發(fā)展中國家無法充分發(fā)揮潛力，這一點(diǎn)很明顯。在那里，人們在最惡劣的環(huán)境下使用摩托車，經(jīng)銷商沒有能力提供足夠的維修服務(wù)。

第二，在一夜之間畫出發(fā)動機(jī)想法之前，市長/市場調(diào)查得出結(jié)論：本田需要開發(fā)“實(shí)用”和“耐用”的摩托車。這輛車得發(fā)動機(jī)設(shè)計不需要保養(yǎng)和四沖程。

回國后，稻潭和宮池立即研發(fā)；向d中心董事會提交了報告。聽完報告后，歐美當(dāng)時正在研發(fā)；D中心管理主任Jimmy(前本田社長)對稻潭說：“請幫我拿一下三角板、指南針和洋蔥?！?

硯臺被這個要求弄糊涂了。但是他還是把那些東西送給了長米，然后回家了。一路上，他出于好奇和不安推測了長米的計劃。

我記得當(dāng)時我太久沒在家吃飯了。"他說。"歐美老師正在畫新概念發(fā)動機(jī)?！薄澳翘焱砩希咎兑伯嫵隽酥亓枯p、OHV、直列、單獨(dú)和短頂針的發(fā)動機(jī)概念。這個想法和他在回國的飛機(jī)上想象的一樣。第二天早上，歐美拿著他的發(fā)動機(jī)草圖走進(jìn)了工程設(shè)計室。正如稻潭預(yù)料的那樣，盡管手繪草稿，歐美的計劃書中還是優(yōu)雅準(zhǔn)確地描述了OHV引擎。稻潭也展示了概念圖。

我們在比較各自的想法方面學(xué)到了很多?！暗咎墩f。

最后，久米先生和氣地講：‘你的輕量級、短頂桿設(shè)計很有趣’，然后我的設(shè)計被選用了”

• 三、為發(fā)展中國家發(fā)明一款實(shí)用摩托車

發(fā)動機(jī)的基本設(shè)計概念確立之后，1974年3月，開發(fā)團(tuán)隊得到了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的真正任命。挑戰(zhàn)專為發(fā)展中國家開發(fā)一種可能廉價大規(guī)模組裝生產(chǎn)的車型。項(xiàng)目得到了一年的完全研發(fā)時間。而且，必須滿足幾個條件，其中如下：

1、該摩托車必須具有一臺油耗優(yōu)秀的、極端耐用的、四沖程OHV頂閥發(fā)動機(jī)。

2、排氣量需要有2個級別——110cc和125cc，并使用直列氣缸。

3、外形設(shè)計必須有運(yùn)動感和有趣。

4、設(shè)計上必須強(qiáng)調(diào)“實(shí)用、日用、易保養(yǎng)”這些關(guān)鍵特性。

“我選擇了直列OHV發(fā)動機(jī)，因?yàn)橄胍耆嵏睸110車造成的影響”稻垣回憶說?！半m然我想要重塑本田是造運(yùn)動跑車的形象。但當(dāng)時，能購買摩托車只是發(fā)展中國家絕大多數(shù)人的一個夢想。普通居民的一種身份象征。摩托車還是一種在存夠錢之后才能購買的貴重財產(chǎn)。所以車必須能用很久才行。”

OHV發(fā)動機(jī)采用輕重量、短頂桿，具有高性能、易保養(yǎng)特性，成功地解決了耐用性的問題。而且用與OHC發(fā)動機(jī)共享生產(chǎn)線提高了生產(chǎn)效率。

項(xiàng)目研發(fā)了2種類型的車架和車體：一種用于熊本制作所來大規(guī)模制造的鋼板沖壓型。另一種適合各國組裝生產(chǎn)的鋼管型。鋼管型不需要巨大且昂貴的沖壓塑模，以最小的投資提高了產(chǎn)能。從而符合海外工廠發(fā)展的黃金法則——日本成語“產(chǎn)小育大”。車架也為能承受2-4人的過載駕駛環(huán)境進(jìn)行了相當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。

兩種油箱被研發(fā)出來。油箱都具有采用平坦的頂部使小孩能坐在上面。為確保在各國的成功銷售，前一階段又計劃了多種的顏色和貼花。而且，同時開發(fā)了雙種座墊設(shè)計：一種能讓多名乘員乘騎的長座墊；另一種是坐墊加上一個能承受一定程度超載的貨架。

空氣濾清部分被改成可清洗的海綿，能被反復(fù)清洗。該設(shè)計展現(xiàn)了本土的第一個雙清潔單元設(shè)計：外缸具有一個大篩網(wǎng)作為主濾芯，同時內(nèi)缸可以完全過濾超過20微米的雜質(zhì)。小于20微米的雜質(zhì)也可被機(jī)油清洗掉。發(fā)動機(jī)的壽命和耐用性能被顯著地延長和提高。

機(jī)械設(shè)計、配置和制造技術(shù)上的其他創(chuàng)新也整合到這款新車中，實(shí)現(xiàn)了低保養(yǎng)、耐用、生產(chǎn)簡單。讓發(fā)展中國家的人民能簡單操作和輕松擁有也是考慮的重點(diǎn)。

• 福州機(jī)車騎士的感言，或許就是對本田CG125最好的情懷注解：

“很多人嫌它長得土，可是我卻喜歡它的簡單、純粹、低調(diào)、皮實(shí)。那種復(fù)古的味道令我著迷——淳樸至極！時尚就是一個圓圈，當(dāng)我們聽膩了咆哮的引擎、厭煩了夸張的造型，這種純純的moto才能讓我們感覺從容而且深沉... 對我來說，騎這個車，騎的不僅僅是一輛摩托，還是一段曾經(jīng)輝煌的歷史，一種洗盡鉛華后的淡定從容，一種浮世偷閑般的悠然心境！”