所有喜歡騎馬的毛友可能都有幻想。

尋找空蕩蕩的道路，

飛奔而去，

可以自由駕駛。

想到那個(gè)有點(diǎn)激動(dòng)。

疾馳的第一個(gè)條件，

就是讓自己的愛車充滿動(dòng)力。

只有動(dòng)力充足的摩托車速度才快。

增加吸氣量

改造蘑菇頭可以大幅增加流入量(約50%)，但改造后你的車可能無法加油。

這是因?yàn)樵黾游肫骱?，攪拌機(jī)變白了。因?yàn)橐鶕?jù)車的狀態(tài)適當(dāng)調(diào)整化油器，微調(diào)攪拌機(jī)螺釘，調(diào)整低速混合比，調(diào)整油針，以調(diào)整高速混合器比例，使攪拌機(jī)濃度正?；梢酝ㄟ^觀察火花的燃燒顏色進(jìn)行比較調(diào)整。

改裝點(diǎn)火器

一般來說，國產(chǎn)車的點(diǎn)火器控制角度很小。顯而易見的問題是，高速時(shí)要容易振動(dòng)、顫抖、使用更好角度的點(diǎn)火器(最好的0 ~ 35度角全速調(diào)節(jié)，我還沒有發(fā)現(xiàn))，以及更好的火花。推薦NGK的銥金或鉑金塞子。因?yàn)殂炄涌梢渣c(diǎn)火

當(dāng)然，這在銥金塞子的工作中可以看到。效果當(dāng)然更不用說了。好的火花塞會(huì)燃燒更多，動(dòng)力當(dāng)然也會(huì)增加。有條件的話，質(zhì)量好的阻抗值小的高壓帽子和點(diǎn)火線(如極限越野車輛改造中使用的碳芯流)可以同時(shí)改造。這樣效果會(huì)好很多，還可以解決高速機(jī)油關(guān)閉等問題。

改造大口徑汽化器

一是改變口徑更大的汽化器，二是優(yōu)化(適當(dāng)增加)現(xiàn)有汽化器的酒量孔，優(yōu)化汽化器加油針(重新打磨加油曲線)，最后調(diào)整混合比，改變大流量鞏膜。這樣引擎就基本上可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)至少可以提高15%-20%的功率，但光靠這種上升是不行的，傳動(dòng)比也必須改變。

如果有足夠的資金，可以改造大口徑的汽化器，但相應(yīng)地要更換其他東西，費(fèi)用要高一些。比如28或30的汽化器，價(jià)格在300元左右，但效果不言而喻，速度明顯加快。和它一起使用的汽化器界面需要好的，便宜的不能用。

改造排氣系統(tǒng)

改造廢氣，增加吸入器后，廢氣也要適當(dāng)改造，廢氣才能順利排出，而不會(huì)形成兵力。具體的改造方法因車而異。最好找一家專業(yè)的修理店，讓專家進(jìn)行改造。(威廉莎士比亞，模板，工作)。

替換鏈輪和鏈條

簡單的方法是把發(fā)動(dòng)機(jī)小鏈輪換大一點(diǎn)。一般來說，增加兩個(gè)牙齒就可以了。(換牙齒的話牙齦有點(diǎn)麻煩。)這樣可以減少低速振動(dòng)。而且，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常工作，速度也會(huì)提高，當(dāng)然攀爬能力會(huì)下降。

如果小鏈輪的振動(dòng)不太明顯，可以用更換后牙板的方法進(jìn)行試驗(yàn)。一般來說，將后牙板換成比原車小6個(gè)值的效果明顯好轉(zhuǎn)。

如果是軸傳動(dòng)及油封鏈條車型，請(qǐng)忽略。好的鏈條是發(fā)動(dòng)機(jī)用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪的重要因素！

鏈條摩擦太大，潤滑不足。前后鏈輪不共線，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可能無法正常工作?？梢赃x擇工作更好的粗鏈。帶有o型環(huán)的油鏈?zhǔn)悄壳靶Ч詈玫逆湣＿€有不完善的地方。請(qǐng)各位車友補(bǔ)充和修改。

減少車身重量

可以最大限度地減少你車上瑣碎的東西，減少震動(dòng)，并相應(yīng)地提高速度。加油的時(shí)候，如果不是長跑，就不需要加滿油箱。裝滿后，你的車每天拖著一箱油跑來跑去。相應(yīng)的燃料消耗也會(huì)增加，速度也會(huì)加快

當(dāng)然也會(huì)有所降低。

　　當(dāng)然如果騎士自己的體重過胖時(shí)，能瘦下來，對(duì)摩托車的行駛速度也是有一定加強(qiáng)的，哈哈。

輪胎氣壓要合適

　　保持正常的輪胎氣壓，夏天的時(shí)候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當(dāng)然不要太小，太小摩擦力太大，發(fā)動(dòng)機(jī)可吃力了，將氣壓調(diào)整到合適的狀態(tài)是很有必要的。

改裝大氣缸

　　一些小排量的車如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當(dāng)然也會(huì)增大動(dòng)力，比如125的改150的缸等等

　　像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細(xì)一點(diǎn)的，會(huì)減小驅(qū)動(dòng)時(shí)的磨擦力，也會(huì)使加速更明顯，速度上升。

增加壓縮比并且打磨進(jìn)氣道

　增加壓縮比的方法很多，可以缸頭堆焊，可以換尖頂活塞，可以換超薄中缸墊。其中，換超薄中缸墊最安全，但是效果也是最差，適合沒有改裝經(jīng)驗(yàn)的摩友進(jìn)行嘗試。

　　關(guān)于打磨進(jìn)氣道的原理，有的國內(nèi)小排量車的做工原因進(jìn)氣道內(nèi)壁比較粗糙，當(dāng)混合氣進(jìn)入進(jìn)氣道的時(shí)候會(huì)有一定的可燃?xì)飧街谶M(jìn)氣道上面，當(dāng)進(jìn)氣道光滑之后就能提高燃油效率，從而提高性能和減少油耗。打磨進(jìn)氣道費(fèi)時(shí)費(fèi)力需要一定耐心！

更改傳動(dòng)比

　　傳動(dòng)比可以改牙，但是改牙盤要注意幾點(diǎn)，不要貪多，比如摩托車原車比例是前14后45 可以先把后面的改成42牙的測(cè)試，如果不愿測(cè)試的話可以按照以下數(shù)據(jù)參考。

　　cg125可以嘗試前17后42 或前15后37(前者效果不錯(cuò)，要是還想提升速度可以用前17后39) ;

　　gs125 可以用前15后42 前13后38 前14后42的的牙盤組合;

　　ybr125可以用前16后45 前14后42組合;

　　關(guān)于250的車可以按發(fā)動(dòng)機(jī)形式進(jìn)行測(cè)試放大傳動(dòng)比。

關(guān)注公眾號(hào)“i摩配世界（impsjfff）”，了解更多摩托車資訊和配件知識(shí)。