今天想和大家分享的是第三款雅馬哈FZR150誕生于慶州時代，雖然在速度上比追逐風(fēng)、ACE、NSR等品種低得多，但仍然很迷人。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)因?yàn)樵谀莻€時候，它可以說是最接近重型汽車的車。

雙缸聲浪、包容支架、前雙盤后單盤、后多連桿單盤、分離墊、仿騎馬姿勢、DM是3KW2版本，F(xiàn)ZR(早期FZR是雙圓燈)的第一代方光源版本，我看到這個版本的紅白配色。那油漆完全是我的菜。

開始，解散

在找車的過程中費(fèi)了很大的勁，來回拖著幾輛零部件車，在93年改裝成了FZR。

幾乎所有的車都不能用

撕下來

對我來說，工廠FZR的動力不太符合個人要求。幸運(yùn)的是，F(xiàn)ZR引擎基于SRV250、XV250，因此換成250可以說是一件容易的事。

提高排氣量也在一定程度上解決了FZR工廠動力太弱的大缺點(diǎn)。這臺汽車發(fā)動機(jī)換成了250。

我想從日本拉一臺發(fā)動機(jī)回來的價格也可以接受，所以決定從工作地點(diǎn)回來。

在日本拉發(fā)動機(jī)本身價格就很便宜，主要是昂貴的運(yùn)費(fèi)，再加上沒有拆開看，不知道里面的東西到底消耗到什么程度。(莎士比亞)。

日本XV250引擎

幸好買了這臺發(fā)動機(jī)，內(nèi)部情況還算不錯

關(guān)于如何改變FZR，網(wǎng)上文章、深度研究的高手很多，弟弟也是問高手周宇才知道的，所以詳細(xì)內(nèi)容在這里沒有炫耀。

XV和FZR焦點(diǎn)差異之一，氣缸蓋

拆卸的發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件，分袋好

開始拆卸、清潔、覆蓋。

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方燈FZR的車身顏色是屬于特殊的鐵灰色，詢問多家皆無該顏色，找了一陣子才終于找到有接近顏色漆，全部上車去噴漆。

而FZR車殼，也花了不少時間找尋，雖然我不要求新品，但卻希望盡量鎖點(diǎn)完好、沒斷腳等到搜集完成后，一如往常送去烤漆。

另外烤漆打算，字樣用貼紙，色塊用烤漆的方式因此使用Illustrator制作車殼字樣貼紙。

有時候也幸運(yùn)的用合理價格買到新品殼，但版本不對，還是要送烤漆

而在外觀零件都在等待烤漆的過程中，就是開始準(zhǔn)備其他零件，而FZR的零件，真的是小弟接觸過的車?yán)镒疃嗟囊慌_，多到我無法記住我哪些零件要怎么整理，買了沒有，因此我決定把零件手冊內(nèi)的所有零件，打到EXCEL表里面方便我進(jìn)行注釋、分類。

零件太多了

而雖然此次沒有打算重走線路，但仍然順勢將線路圖制成彩色版本方便日后查看

慢慢搜集的零件

車體組裝

最終送回的上漆件，雖然跟原廠顏色有差，但這差異我是可以接受的

但有一點(diǎn)有點(diǎn)后悔，就是應(yīng)該選用啞光色感覺會比較好

所有零件的鎖點(diǎn)都要先用牙刀巡過一次

第一步就是先安裝中柱，方便把車立起來，這里有一點(diǎn)沒先想好，就是中柱雖然是新品，但其實(shí)這原漆實(shí)在不怎么樣。等日后生銹嚴(yán)重一點(diǎn)再說做漆吧。

E扣更換為不銹鋼制品，基本上為了避免再次生銹，在強(qiáng)度足以負(fù)擔(dān)的情況下我習(xí)慣盡量將一些零件更換成不銹鋼或鋁制品。

后單槍避震器使用RPM阻尼可調(diào)的改裝品，這支是車上的二手品加以清洗整理。

安裝多連桿座并更新軸承，F(xiàn)ZR的多連桿系統(tǒng)大量使用滾珠軸承，所以光是安裝避震跟搖臂，就比其他車多上好多時間。

拿螺絲逼入軸承

安裝搖臂，一樣到處是軸承

狗骨頭使用改裝的零件，短一點(diǎn)，車身略為提高，試過覺得這樣比較好騎

安裝三角臺，珠碗更換新品

老方法，使用廢棄的前叉內(nèi)管來安裝下三角臺珠碗

而雖然我手上有FZR可以裝的錐形軸承，但當(dāng)時還沒拿去修改，加上原廠珠碗之前就買了，就決定先用原廠的裝了以后有機(jī)會再裝錐形。

前叉組裝及內(nèi)部換新

分離把手，上下都有減震橡皮，F(xiàn)ZR全車可以說是非常大量的使用減震橡皮

后輪軸承更新、組裝

前輪軸承更新、組裝，這里發(fā)生一個錯誤，一開始我現(xiàn)盤面較厚，安裝會有問題，所以后來又重新買了副廠零件

碟盤螺絲更換為不銹鋼內(nèi)六角(通勁戰(zhàn))

前后腳裝好，車子就可以立起來并且移動了，也方便后續(xù)的組裝

卡鉗內(nèi)部更新、組裝，使用的是副廠活塞，雖然品質(zhì)較差，但買不到原廠新品。就先用用看吧，真的不好用在換回原廠二手，雖然我覺得這部分我的接受程度蠻高的就是。

后腳踏組裝

銷軸跟開尾銷使用不銹鋼替代

后燈組裝，使用LED燈泡

后燈減震橡皮更新

離合器組裝，拉桿螺絲使用不銹鋼制品替代

左右開關(guān)更換新品

螺絲也是換不銹鋼

左把手

右把手，一開始我想用直推總泵，但后來發(fā)現(xiàn)會卡碼表所以后來沒裝

全車鎖組更換副廠新品

左前腳踏組裝，腳踏跟打檔桿使用不銹鋼改裝品，連桿也改用魚眼軸承

右前腳踏組裝，腳踏跟剎車踏桿使用不銹鋼改裝品

后總泵組裝，油杯本來買不到，但好友剛好手上有沒用到就拿了一些東西跟他換了

剎車開關(guān)更新

阻風(fēng)門座組裝，本體使用不銹鋼改裝品

導(dǎo)鏈滾輪更換優(yōu)力膠及不銹鋼改裝品

擋泥板及后牌架，沒有收到新品，就自己上漆噴黑

后方向燈更換新品

即使是新品，基本上螺絲我還是會直接替換成不銹鋼螺絲

后牌架下方原本有減震橡皮，但找不到東西，拿海綿膠條替代

后燈及后牌架上車

電器

整流器更新

CDI沿用二手

主配線原車已更新過不久，檢查沒問題直接沿用

電瓶正負(fù)電線，使用車友的復(fù)刻品

喇叭改用塑膠的改裝品，目的是要避免生銹

方向燈繼電器使用LED用的改裝品

電瓶盒及后避震器檔板組裝，電瓶盒使用噴燈稍微烤過，而小支架也是經(jīng)過烤漆

電瓶束帶更新

安裝電瓶

此時還在物色如何替換加水電池，就先裝原本的

安裝高壓線圈

矽導(dǎo)線為另一臺零件車上的二手，就直接沿用而支架使用不銹鋼制品替代

高壓線圈支架必須導(dǎo)通車臺，所以鎖點(diǎn)處漆要磨掉一點(diǎn)

引擎吊架及整流罩支架，使用不銹鋼制品替代

車臺搖臂孔塞，使用鋁制品替代

車體大致安裝完成

引擎組裝

引擎組裝的部分，當(dāng)時可能太專注，就忘了拍照了，所以照片有點(diǎn)少

內(nèi)部軸承、油封更新，軸承使用NSK

FZR雖然是四行程，但曲軸安裝是緊配，所以拿二行程的曲軸工具來用

曲軸，變速系統(tǒng)皆更換為XV零件

引擎組裝使用扭力板手

天柱使用其他車種替代，原廠天柱是由上往下鎖，改成與大多車種一樣的方式，某種程度上可避免CASE上的鎖孔滑掉

汽缸、缸頭皆使用XV，也送去搪缸廠進(jìn)行修改跟修復(fù)而活塞比對XV原廠

另外XV缸頭要安裝FZR岐管及化油器，必須修改，而缸頭內(nèi)部基本上也都沿用XV零件，只有凸輪軸換成FZR岐管更換庫存新品

啟動盤使用新品零件替代(右)

XV啟動齒與FZR稍有不同，我使用的是XV

電盤更換新品，這也停產(chǎn)多時了

大小正時蓋更換鋁制品

很多地方?jīng)]拍到照片，例如缸頭組裝、對正時、調(diào)氣門間隙等等

看來是真的太專心了。

引擎上車，F(xiàn)ZR引擎確實(shí)很重，但如果搭配千斤頂，角度對的話，一個人上引擎也算輕松。

為了方便引擎上車，離合器端我選擇引擎上車后再安裝

離合器片(FCC)、壓板、彈簧更換新品

機(jī)油泵浦使用XV零件，據(jù)說供油量比較大，O-RING更新

另外原廠二期引擎是有油冷排的，但原廠XV跟SRV都沒有，因此我也決定不安裝油冷排。

因?yàn)橐粶p要使用XV配置，所以離合器主動齒也使用XV零件

另外FZR雖然有踩發(fā)套件，但我沒有買，也決定暫時不安裝

引擎周邊

排氣管前段沿用前車的不銹鋼制品，加以拋光整新

安裝排氣管前段

這部分不得不提每次拆裝后缸前段時，都好像在玩九連環(huán)，要有一定的順序跟角度才好進(jìn)出。

排氣管還沒決定要安裝何款，先拿手上隨便一支安裝

引擎周圍的線夾，買不到新品

畫圖請朋友雷切不銹鋼板，在包上熱縮套替代

化油器更換一期新品，并更換油嘴調(diào)整

化油器上的十字螺絲預(yù)先更換為不銹鋼內(nèi)六角螺絲

引擎遮擋橡膠舊品清洗沿用

相關(guān)線材更換新品

空濾外觀使用噴燈稍微烤一下，空濾棉更新，空濾崎管更換車友的復(fù)刻品

安裝全車管路，全部使用氟橡膠管更新替代

因?yàn)楦某?50引擎，相對的線路整潔許多

裝上油箱，發(fā)動測試正常，聽到雙缸聲浪出來的那一刻，著實(shí)感動了一下

準(zhǔn)備上路測試

前面提到原本要裝的直推總泵無法安裝，因此裝回原廠品

油管螺絲使用不銹鋼制品

雙碟油管走法有多種方式，我使用跟原廠一樣分泵的方式

剎車油

使用抽油機(jī)安裝剎車油，快很多

安裝鏈條，鏈條使用RK黃金油封鏈，并且改為520的系統(tǒng)(原廠428)

而齒盤則是使用訂制的7075鋁制品，因?yàn)椴怀ｒT所以耗損可以接受

鏈條蓋更換為不銹鋼制品

前齒因應(yīng)XV副軸，使用錢江零件

空檔燈開關(guān)舊品有點(diǎn)回彈不良，改用新品零件替代

組裝前齒蓋

碼表使用二手稍加整理，燈泡更換為LED

碼表螺絲全部用不銹鋼螺絲更換

燈具因?yàn)橹皇菚簳r要上路測試用，因此隨便拿一顆舊品安裝

也順便測試FZR燈具搭配LED燈泡效果

碼表齒輪原本要使用副廠新品替代，但后來發(fā)現(xiàn)碼表會變得非常快樂

所以后來改用舊品整理

舊品碼表齒輪拆開清洗重上油

發(fā)現(xiàn)DMV有出FZR改裝拉桿，決定買來安裝

側(cè)柱螺絲發(fā)現(xiàn)通用勁戰(zhàn)，因此拿勁戰(zhàn)的改裝不銹鋼制品替代

后來幸運(yùn)買到的后牌架新品，順利替換掉自己噴得很丑的舊品

大牌也送去重烤漆

手機(jī)架一般都裝在左右把手處，但FZR會卡頭罩，有次車聚看到車友自行制作的三角臺螺絲，可解決這個問題，就買來替換。

進(jìn)行雙缸平衡

確認(rèn)剎車系統(tǒng)沒問題，準(zhǔn)備上路

上路測試也順利，然后我前前后后這樣子裸騎了大概六百公里

部分變動

因應(yīng)方向燈泡跟儀表指示燈更換LED所造成的左右同時閃問題

修改線路加上二極管

順利找到加水電瓶的替代方案，與原廠電瓶差不多大小的鋰鐵電池

該電池內(nèi)建電壓表，很方便

鋰鐵電池比原廠電池矮一點(diǎn)點(diǎn)，電瓶束帶固定不到，所以下方加上一點(diǎn)海綿，另外經(jīng)測試使用鋰鐵電池也確實(shí)是好東西，自放電低、回充快等

車殼安裝

車殼終于回來了，之所以會等比較久是因?yàn)槲彝瑫r送了三套殼(另兩套追風(fēng)殼)給烤漆廠而FZR的是最后完成的。

油杯、汽油泵、浮筒等更換新品

油箱飾蓋使用CNC改裝品替代 239

準(zhǔn)備裝殼前

安裝油箱

安裝尾蓋及側(cè)殼

另外拿到烤漆殼后，我才發(fā)現(xiàn)下罩有鎖點(diǎn)有破，應(yīng)該是因?yàn)橐婚_始買到二手殼時，對FZR還不熟悉，因此沒注意到

還好破的問題不大，稍微進(jìn)行修補(bǔ)即可

搭配最近看到的補(bǔ)殼產(chǎn)品進(jìn)行測試

順利合體

下罩平面斷裂就更好解決了

前面提到我測試LED燈泡，但后來發(fā)影響用路人，想想這車我晚上會騎到的機(jī)率應(yīng)該也是很低。

因此還是決定先裝回原廠H6燈泡，以后覺得不夠用再試試改裝HID+魚眼。

大燈線組更新

頭罩配件，俗稱飛鏢更換新品

FZR方向燈以前都買來改其他車，因?yàn)楸阋说鼇硗．a(chǎn)了，所幸手邊還有以前要買來改NSR沒用到的，想不到用上了

后照鏡及海綿墊更換新品

風(fēng)擋更換新品

FZR用的特殊螺帽，第一次看過，有點(diǎn)像鉚釘?shù)姆绞?/p>

整流罩減震墊及鎖環(huán)，F(xiàn)ZR全車到處都有這些東西，老實(shí)說整理起來真的有點(diǎn)討厭，但也不得不佩服這臺車的細(xì)心程度

下三角板上方原本也是使用黑色那個特殊螺帽，但我覺得麻煩因此直接用M5夾片螺帽替代

整流罩上車完成

部分變動

調(diào)鏈器本體自行噴嘿，蓋子使用CNC鋁制品替代，另外螺絲鎖上長的不銹鋼螺柱當(dāng)裝飾

最終決定排氣管樣式

之前還沒裝殼前先有一個版本，但裝上殼才發(fā)現(xiàn)不好看，所以又重新修改中段角度，找上附近做汽車排氣管的。

制作完成的中段

最后決定的排氣管就是他，ST425擴(kuò)散管

我六七年前玩KTR裝的，后來車拆賣，管卻舍不得賣一直留到現(xiàn)在，想不到又用上了。

舊歸舊，也有許多歲月的痕跡，但我還是喜歡它

擴(kuò)散管好玩的地方就是看不到洞，而且可以透過擴(kuò)散片調(diào)整音量而425又更好玩的地方就是做了一個假的尾蓋，讓你看不出來它是擴(kuò)散管

阻風(fēng)門座使用CNC鋁制品替代

機(jī)油濾芯蓋使用CNC鋁制品替代，并重新陽極改色

小插曲

目前整理完成的三臺車，母親第一次看到時問我為什么我的車都長一樣，各位覺得像嗎？

完工照

結(jié)語

其實(shí)這臺FZR是我收的第二臺車(追風(fēng)是第三臺)比追風(fēng)早開始整理，卻比追風(fēng)還晚完成，總共歷經(jīng)了一年三個月除了今年因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，弄車時間變少以外。

實(shí)在是因?yàn)镕ZR在結(jié)構(gòu)或找零件的難易度上著實(shí)比追風(fēng)高上不少但也不得不敬佩這臺車在許多細(xì)節(jié)上的講究之處，尤其以原廠車的標(biāo)準(zhǔn)來說，實(shí)在令人驚艷不已。

也因此時至今日，仍有不少車友為它瘋狂著迷無論是翻新車子、收藏零件或是不計(jì)成本的復(fù)刻零件造福車友。

而整理此車的過程中，也得到不少好友的熱心支援，無論是技術(shù)還是零件雖然比起很多高手來說，我整理的還有很多不足的地方但我也真的花了很多心思在這臺車上，因此對于好友們的支援讓我省去許多麻煩，在此我也要深深的表達(dá)我的感激之意。

最后期盼此車雖然當(dāng)年成為空前，但不要真的絕后，未來能再出現(xiàn)可與之媲美的車款。