我造了CBR17號，每個男孩子都要有自己的機車。正如劉德華電影中所說，“在風面前奔跑”火車頭的魅力就是這樣。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)對于喜歡機車的發(fā)燒友來說，修機車沒有多少基礎(chǔ)，所以只能說，看了說明后，要根據(jù)葫蘆畫瓢。(威廉莎士比亞，模板，天使)車是1500年開始的尸體，原創(chuàng)度很高，就是發(fā)動機掛了。

拆卸排氣管，8個10#螺母，拆卸時請注意排氣管墊圈。摘鏈子。發(fā)動機降了，這個人做得更好。首先，松開發(fā)動機的箱子(氣缸)上的兩個六角螺釘和螺母，然后取下。在加速器方向(稱為右側(cè))松開兩個中軸緊固螺母，然后取下。把車倒在地上，油門方向?qū)χ兀瑥男★w輪上拿出兩個中心軸，發(fā)動機一向前推就下來了。氣缸蓋上松開了6個10#螺絲，氣缸蓋慢慢取出。現(xiàn)在可以看到進氣、排氣凸輪軸、16個10#螺釘拆卸、進氣、排氣凸輪軸。腿齒輪去掉兩個外六角螺釘、兩個10#米螺釘和腿齒輪。下面的兩個12#螺絲也松動了。拆卸罐子頭4個10#銅間隔螺釘，拆卸8#米螺釘，拆卸2個分支齒輪10#。橡膠錘輕輕敲了敲罐子頭，慢慢地罐子就下來了。這輛車浸泡了很長時間，閥門、活塞和罐子里都生銹了。油底殼、離合器鼓側(cè)蓋、觸發(fā)盤(電啟動側(cè)蓋)、松下螺絲、拆包?！?。過程省略，看到螺絲就會分解。

長浸泡，交換粘在一起，廢品……。把盛在柴油里的東西拆了。罐子頭也檢查了下面的閥門座位和密封情況，發(fā)現(xiàn)兩個進氣口泄漏很嚴重。這真是具尸體。洗完刷子就可以到原來為止。(這是一部很好的電影，《莎士比亞》，溫德夏的《圣經(jīng)》，前情提要)。

本的顏色。

• 曲軸有1缸瓦拉了，無奈，買個拆車的吧。缸頭換上新的氣門，套套神器安裝。氣門研磨，OK不漏氣了。每次拆解發(fā)動機，油道，都要導通吹洗干凈，陳年的油泥，污垢。橡膠部件、軸承也不能小視，同樣一件事件要做zuozuo瓶瓶罐罐派上用場。

• 火花塞看著不錯順便也清洗清洗吧。曲軸，大小瓦承重螺絲、螺帽的安裝參數(shù)都參照原廠維修手冊。安裝時檔位撥叉搞錯....又折騰1小時才弄好。合箱完成，盤動曲軸檢查是否不順暢。又到調(diào)氣門間隙時間，A=(B-C)+D套用公式，上回調(diào)西風750氣門間隙時我有詳細的說明大家可以去參照。CBR17的數(shù)據(jù)為IN:0.13-0.19 EX：0.23-0.29 取個差不多吧0.15 0.25，個人理解老車嘛，間隙稍稍大點，車好發(fā)動，帶點聲音有力?；推鞯恼{(diào)試，有參照崔力根大師對盜匪化油器的講解，個人領(lǐng)悟到了點，按照自己的思想調(diào)整。同時也要感謝潮州sky02二師兄的技術(shù)支持與幫助。我把原本簡單的問題復雜化多樣化了，在調(diào)整化油器的過程中幾次想拿個錘子把化油器給砸了.....