摩托車油供應(yīng)有兩種方法。兩種供油方式完全不同。汽化器主要依靠進(jìn)氣口內(nèi)的負(fù)壓(真空度)工作，電動(dòng)噴霧根據(jù)ECU內(nèi)部程序控制噴油器的噴射脈沖寬度(噴油器運(yùn)行結(jié)束時(shí)間)，并通過(guò)改變噴出的燃料量來(lái)工作。

我們常見的汽化器是利用高速氣流將汽油霧化成很小的油滴，與空氣過(guò)濾器進(jìn)入的空氣充分混合，然后氣缸吸入混合物點(diǎn)火。

優(yōu)點(diǎn)：維修維護(hù)成本低，消費(fèi)者會(huì)正確地進(jìn)行維護(hù)。

缺點(diǎn)：控制不準(zhǔn)確，無(wú)法快速反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，調(diào)整攪拌機(jī)濃度。由于經(jīng)常使發(fā)動(dòng)機(jī)處于不充分燃燒狀態(tài)，廢氣排放的有害物質(zhì)含量無(wú)法滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，燃料消耗可能會(huì)提高。

Efi裝置使用傳感器準(zhǔn)確感受進(jìn)氣量，計(jì)算機(jī)計(jì)算后噴射相應(yīng)的汽油，用于燃燒工作。Efi汽車省油，環(huán)保，冬天容易開始，EFI技術(shù)比化油器先進(jìn)得多，EFI技術(shù)由計(jì)算機(jī)控制燃油噴射，更加省油。他們的燃燒過(guò)程都是在氣缸上進(jìn)行的，沒(méi)有太大的差別。但是霧汽油的效果和控制精度差異很大。

Efi與汽化器型號(hào)最重要的特點(diǎn)不同，電子設(shè)備更多，空氣流量計(jì)(裝置)、壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧氣傳感器等多個(gè)地方都增加了電子傳感器。