目前一般汽化器有柱塞汽化器和真空薄膜汽化器兩種。這兩個汽化器在結(jié)構(gòu)上大同小異，所以在介紹時不分類。

汽化器的常見缺陷主要有：

一、漏油故障維修

漏油障礙表現(xiàn)為兩種現(xiàn)象。

1、快速漏油?，F(xiàn)象是溢流管道快速漏油，有時平衡管道也快速漏油，燃料進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，車輛被淹沒，無法啟動。故障的原因大部分是(1)大污物附著在副室上。(2)浮法漏油損壞；(3)浮標(biāo)在浮標(biāo)針腳上工作不佳。解決辦法是清潔浮針和油管道。如果浮子破損可以更換，也可以在浮子中扔汽油，用焊錫焊接。

2、慢慢滲透油?，F(xiàn)象是摩托車停了幾個小時后，溢流管在幾分鐘內(nèi)以一滴的頻率慢慢滴油。故障的原因是浮針或浮床受損，密封不嚴(yán)格。

解決辦法是更換合格的浮針和針座組件。不能更換的緊身壓鑄浮針座只能更換橡膠頭浮針。如果更換浮針仍然不能解決故障，就要用浮針座修理機(jī)進(jìn)行修理。(威廉莎士比亞、浮筒、浮筒、浮筒、浮筒、浮筒、浮筒、浮筒)修理機(jī)可以做成42#鋼棒，上車床加工得比浮針座的內(nèi)孔稍細(xì)，頂部為錐形，錐度應(yīng)小于原來的浮針。加工完成后，一定要將頂部用絨布拋光，將修理機(jī)頂部放入浮針座，用小木槌敲幾下，然后放入浮針和浮氣，插上油管，打開油開關(guān)，將汽化器倒過來，使油不滲入針座10多分鐘。也就是說，就是正常維修。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

二、黑煙故障維修

有人把汽化器比作摩托車上的，消化吸收好不好，主要取決于上面的好壞，冒黑煙是消化不良的表現(xiàn)，和人腹瀉差不多。(黑煙故障有時與點(diǎn)火異常、閥門泄漏、凸輪磨損有關(guān)。本文只討論汽化器故障，不提及其他跳過。)主要是混合氣體太濃，噴出黑煙的車輛汽油消耗大，火花經(jīng)常受損，聲音沉悶，速度減弱。

第二，冒黑煙的癥狀有兩種。

1、怠速黑煙

怠速時車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶(有時懷疑消音器損壞)，啟動時必須增加油門才能啟動的現(xiàn)象。故障的原因如下：(1)怠速孔大。(2)浮子室油表面過高。(3)啟動濃縮閥未關(guān)閉。(4)油針與主噴孔之間的間隙過大。

解決方法如下：(1)更換稍小的怠速孔。(2)調(diào)整浮子高度，觀察浮子室到浮子室的五分之二的油位是正常油位(打開下蓋觀察油位時，油必須直立，油位不準(zhǔn)確，以免汽油噴灑)。(3)啟動濃縮閥有三種形式：手動柱塞濃縮閥、真空膜片柱塞濃縮閥和電動柱塞濃縮閥。手動柱塞濃縮閥維修簡單，通過清潔柱塞或更換彈簧或電纜可以解決返回問題。真空膜式柱塞濃縮閥主要檢查真空管、真空膜破裂和空氣是否泄漏。電熱柱塞濃縮閥一般是電加熱元件損壞和電源線故障，電加熱元件損壞必須更換。(4)如果油針與主噴孔的間距過大，則需要更換標(biāo)準(zhǔn)新部件。

2、高速黑煙。

癥狀超過45000次，排氣管黑煙明顯，車輛高速動力明顯不足。

故障原因：(1)空氣過濾器或入口通道堵塞。(2)主孔的截面積過大。(3)主噴孔和油針之間的間隙過大。(4)劉偉太高。

解決方法：(1)清潔空氣過濾器或更換紙過濾器。(2)更換截面積小的酒量孔。

三、藍(lán)色煙霧故障維修

排氣管冒出藍(lán)色的煙：首先檢查油粉是否太高。油面太高，油容易上來。檢查油面時，不能在發(fā)動機(jī)一關(guān)閉就檢查，要在停機(jī)10分鐘后再次檢查。如果油面太高，要及時釋放多余的機(jī)油。如果機(jī)油表面正常的話，對于使用時間較長的發(fā)動機(jī)，由于氣缸壓縮壓力和活塞、活塞環(huán)、氣缸的磨損，間隙增大的可能性會增加，間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油噴涌而出。檢查結(jié)果表明氣缸壓力低于規(guī)定值，要進(jìn)一步檢查活塞是否有積碳卡、磨損或彈性消失。在上述情況下，必須清潔或更換活塞環(huán)。氣缸磨損嚴(yán)重，活塞和氣缸間距超過規(guī)定值時，將給予鏜孔、活塞更換等處分。對于剛剛經(jīng)過維修或更換活塞環(huán)的發(fā)動機(jī)，活塞環(huán)內(nèi)部、外部切口(或倒角)安裝錯誤，導(dǎo)致機(jī)油上升。上述情況下，必須重新安裝活塞環(huán)。

四、排氣和煙霧：

發(fā)動機(jī)排氣管冒出白煙，主要是因?yàn)槿剂现泻兴指?，消音器?nèi)可能會有水分。如果總是有白煙現(xiàn)象，說明燃料不合格，就要更換質(zhì)量好的燃料。只要啟動時噴出白煙，正常運(yùn)行后消失，就不必?fù)?dān)心這種問題。