Bennali TRK 502于16年上市，當時火爆的天空、霸氣的外觀、恍惚的聲音、高性價比，說明了它成為了多少少年的某(Z)旅行(B)遺物。18年末，502X和以后的真空輻條版本進一步問世。這一車型的顏值提高到了高潮。但是現(xiàn)在20比502來了。4年上市后，我認為這將是一個很大的變化。

背光按鈕預計以后會很容易普及，主要是因為沒有多少技術含量，同時增加BG。國人很會說這句話，即使不增加太多的費用，也必須增加一些噱頭。(威廉莎士比亞、溫斯頓、財主)這個契機的改善其實是比較激動人心的一點，為什么，因為以前的契機真的太丑了。5年前這樣給指針加液晶的方式還算可以，但現(xiàn)在連福賢都沒有的話，真的會有LOW。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))看到TFT全彩儀表的改變，仍然感到興奮。但是5英寸？嗯？嗯？在看自己的手機，這個能看球嗎？這個儀器做的真不符合貝納利風格。

重新設計的花拉看起來不錯，這種也不重要。不想回家，自己貼就完了。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇))電氣零部件和帶狀電纜布局整理確實是很好的評價。這種不難的事要多做。有個汽車朋友想買二手車，也沒見過新車走，看那條線路，都以為修得很大??！(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，汽車名言)這輛車的后肢實際上可以設計得厚一些。至少可以看起來厚一點。(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

KYB減震升級后，操作需要改善，實際感覺可能會更硬一些。我相信可以轉(zhuǎn)向和阻礙道路的方向調(diào)整。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure)但是我認為這些構成肯定會出現(xiàn)在高配版上。但是成千上萬的人花了數(shù)千人沒有體驗新升級的地方。那么可以說兄弟模式很??！

發(fā)動機仍然是中國好聲音的發(fā)動機。一聽就完了。在此之前，該引擎對車友吐得最多的兩個地方都進行了優(yōu)化。一個是離合器側(cè)蓋。龍3使用了502。你從未赤裸裸地告訴我這500的引擎使用的是300這樣的變速箱。用了這么多年也可以換顏色嘛。(莎士比亞。)(哈姆雷特。)另一個是震動。這個發(fā)動機聲音很接近，但震動像聲音一樣緊緊的話，就受不了了。這次改的話很顯眼。另外，滑動離合器這東西和ABS一樣，我不能用，但你不能沒有。當然滑動離合器可以使用的頻率遠低于ABS，即使一輩子不變，那種東西也不能使用，但是有這個東西的話，離合手感很好。所以漸漸地，這成了標準。

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總的來說，502這輛車非常符合國人的設定，哪里都很大，同時坐的也很低。外觀設計感怎么樣，至少氣勢夠足。但是這么大的車還是有人要減輕車的重量。比這車輕那么多，為什么不選擇，想要霸氣的外觀。要輕嗎？太難了。如果真的想減輕二三十斤，你會考慮自己減肥嗎？對新的502X的更多騎感，后面有機會的時候會陸續(xù)分享。謝謝大家持續(xù)的關心。下次見！