北京摩展、貝納利發(fā)布了4缸休賽600GC，也就是黃順600的改型車型，改款后價(jià)格不變，價(jià)格為5.98萬韓元，但很少有人會(huì)因?yàn)橥粓?chǎng)比賽的1200GT過于耀眼而注意到這款老款車型。

Benali 600 GC配有電動(dòng)升降防風(fēng)玻璃，防風(fēng)玻璃面積相當(dāng)大，可以根據(jù)別人的身高進(jìn)行調(diào)整，出廠時(shí)還配有3箱西班牙SHAD，讓旅行車充滿氣氛感。

此次更新升級(jí)了鋁分離式手柄，優(yōu)化了騎馬三角形，與新的鋁支架一起升級(jí)了三箱的形狀，并采用了新的顏色和版畫。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動(dòng)力方面，仍然搭載600cc排放量的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率60千瓦，最大扭矩55N m，這4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是600GC最大的賣點(diǎn)之一，但作為休車型龐大車身，很多人感到恐懼，但實(shí)際上長跑相當(dāng)舒適。

但是到今天為止，無論是貝納利的官網(wǎng)還是網(wǎng)上購物中心，都很難找到這個(gè)新的600GC的蹤跡。而且雖然是黃龍600的同型車型，但是與新型龍育的變化相比，600GC的變化顯然不足以讓人心動(dòng)。

國產(chǎn)大型排氣量休旅車種也只有賣得好一點(diǎn)、頂著國賓名字的春風(fēng)650TR-G。就本身而言，這個(gè)部門市場(chǎng)比較小。大車身的舒適性很高，但犧牲了靈活性。不管是停車還是市區(qū)通勤，都有不少局限性。對(duì)于目前大多數(shù)交通堵塞和停車難的問題，這種摩托車的后續(xù)問題會(huì)更加棘手。要突破目前的困境，還有很長的路要走。