我們一直對(duì)中國(guó)制造的摩托車(chē)有些瞧不起，但之前銀江山寨杜卡迪怪獸的迷你怪獸在125cc迷你摩托車(chē)的對(duì)比評(píng)價(jià)中給了我們很好的感覺(jué)。對(duì)于低于2000美元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，這種表達(dá)并不容易。

后來(lái)又出了龍歌V咖啡館250，外形很好。我們既期待又期待。但是期待很快就落空了。因?yàn)楹筝?7匹馬力輸出太低了。再加上煩人的振動(dòng)、笨拙的操作、裝配質(zhì)量、龍加V咖啡真的沒(méi)有給我們留下好印象。

中國(guó)制造的皇冠是有響亮意大利名字的TNT300

兩款車(chē)都有很大的優(yōu)點(diǎn)——價(jià)格，但TNT300有一些差異。

品牌：意大利對(duì)日本，制造商：中國(guó)對(duì)泰國(guó)。

對(duì)于300cc級(jí)街車(chē)，可比較的范圍并不多。當(dāng)然川崎和雅馬哈也分別有Ninja300和R3，但這兩輛車(chē)在美國(guó)沒(méi)有銷(xiāo)售。我們想比較寶馬G310，但沒(méi)有比較寶馬G310。寶馬不同意我們比較測(cè)試車(chē)輛一圈。我們?yōu)門(mén)NT300找到了優(yōu)秀的對(duì)手。

川崎Z250

這兩輛車(chē)的定位都是入門(mén)級(jí)街車(chē)，價(jià)格也差不多。TNT300為3999美元(約27500元人民幣)，CB300F為4149美元(約28532元人民幣)。當(dāng)然，兩輛車(chē)都比較便宜的原因是CB300F是泰國(guó)生產(chǎn)的，TNT300是中國(guó)生產(chǎn)的，兩家的生產(chǎn)成本比較低。從我們平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，泰本的質(zhì)量和日本本土相差不大，貝爺TNT300的組裝質(zhì)量也不差。如果我們不知道，別人告訴我們是意大利生產(chǎn)的，我也不會(huì)懷疑。

本田為CB300F安裝了286cc的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而貝納利為T(mén)NT300安裝了體積稍小的282cc并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者均采用雙頂凸輪軸技術(shù)、水冷電動(dòng)噴霧、每缸四閥配置。我們從馬力機(jī)測(cè)量時(shí)，可以看出TNT300的后輪實(shí)際功率為32.8匹，CB300F為26.2匹，扭矩方面分別為17.4 lb-ft和16.6 lb-ft，TNT在功率上具有明顯優(yōu)勢(shì)。

從馬力機(jī)數(shù)據(jù)表可以看出本田CB300F在中間部分略占優(yōu)勢(shì)。但是在8500轉(zhuǎn)后，CB300F的扭矩和馬力被TNT300拉動(dòng)。

但是不要只盯著馬力機(jī)的數(shù)據(jù)看。因?yàn)镃B300F只有318公斤，TNT300高達(dá)408公斤，重量高達(dá)90公斤！因此本田的電力重量反而提高了一點(diǎn)。

除了馬力數(shù)據(jù)和車(chē)輛重量外，兩輛車(chē)的身高也不同。貝納利的座位更高，31.3英寸，CB300F只有30.7英寸，CB看起來(lái)又輕又瘦。

318公斤的CB300F非常輕，可以說(shuō)是羽毛水平，對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有壓力。

CB300F就像小個(gè)子的入門(mén)車(chē)，TNT300的濕重量更像600或1000cc摩托車(chē)。也就是說(shuō)TNT300更像全尺寸摩托車(chē)。

至于舒適度，我更喜歡本田的輕便苗條，CB300F的坐墊也更舒適，方向盤(pán)稍寬，腳低，個(gè)子高的人會(huì)覺(jué)得TNT的腿部空間小一些。我沒(méi)事。(大衛(wèi)亞設(shè))舒適。

CB300F的進(jìn)入優(yōu)勢(shì)不大。它的離合器控制得很好，調(diào)節(jié)得很好，而中間部分的扭矩優(yōu)勢(shì)使你彎得更快。貝納利的離合器也不錯(cuò)。3500轉(zhuǎn)的時(shí)候也有戰(zhàn)斗力優(yōu)勢(shì)，但被車(chē)的重量吸引，彎曲對(duì)本田不敏感。

從外形上看，TNT比CB300F更小更結(jié)實(shí)

街上兩者差別不大，都可以巧妙地往返。本田的車(chē)輛重量?jī)?yōu)勢(shì)看起來(lái)像玩具，但中間部分的馬力扭矩優(yōu)勢(shì)沒(méi)有參數(shù)表那么明顯。TNT300的轉(zhuǎn)速很容易拉，所以我們比較喜歡它轉(zhuǎn)速發(fā)出的排氣聲。轉(zhuǎn)速越高，聲音越低，越好聽(tīng)。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn))。

TNT的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更快、更流暢。與本田相比，TNT的高速表現(xiàn)更好。

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不用太費(fèi)勁就能輕易使得CB300F入彎，手把位置合適，不可調(diào)節(jié)阻尼的避震器更偏向舒適，但壓彎也沒(méi)什么問(wèn)題

本田CB300F拉到120km/h都還好，但過(guò)了120震動(dòng)就較大了，而且你能感覺(jué)到引擎活塞往復(fù)有點(diǎn)不舒服，它的極速不止120，但過(guò)了120騎行感受就不是很好了。但是黃龍300拉到130KM/H巡航也很輕松，震動(dòng)相比也不算太大。

CB300F 25.3°的前傾角使得它轉(zhuǎn)向并不如24.5°的小黃龍，但是由于車(chē)重的優(yōu)勢(shì)我們依然感受到CB彎道的靈活。CB很靈活卻沒(méi)有犧牲穩(wěn)定性，因?yàn)樗耐弦肪啾萒NT的3.6英寸多了0.3。

不否認(rèn)TNT的車(chē)重確實(shí)大，尤其在加速時(shí)特別能感受到但是總體動(dòng)力還是能彌補(bǔ)車(chē)重的劣勢(shì)

TNT的轉(zhuǎn)向由于車(chē)重略顯重一點(diǎn)，但是只是很輕微而已。黃龍300的避震器可調(diào)節(jié)后阻尼，但是之前評(píng)測(cè)我們就發(fā)現(xiàn)，這個(gè)阻尼調(diào)節(jié)的效果很微弱。如果挑剔點(diǎn)，那么在不平路面TNT300的避震略遲鈍些，兩者在彎中的穩(wěn)定性都還可以。在外觀上，TNT 41mm的導(dǎo)致避震器則比本田37mm的正置避震器霸氣很多。

對(duì)于剎車(chē)方面，兩款車(chē)都不能達(dá)到仿賽的水平，但是小黃龍看起來(lái)還可以，260mm雙浪花浮動(dòng)碟，4活塞卡鉗，以及鋼線剎車(chē)線。本田CB300F的剎車(chē)碟只有296mm，雙活塞單卡鉗，剎車(chē)線也是普通的，兩款車(chē)剎車(chē)還行，盡管TNT的配置看著更高，但實(shí)際效果卻并沒(méi)看著那么好。

盡管TNT的剎車(chē)配置看著唬人，但實(shí)際效果只比本田好那么一丁點(diǎn)而已，本田CB還可以花500美元選配ABS

黃龍的雙碟鋼線剎車(chē)力度軟綿綿的，并沒(méi)有看起來(lái)那么厲害。

中國(guó)在提高產(chǎn)品的品質(zhì)

我得承認(rèn)在測(cè)試之前我就不怎么看好中國(guó)產(chǎn)的TNT300，在體驗(yàn)過(guò)龍嘉V咖后，我就對(duì)TNT的期望不高，但是在對(duì)比測(cè)試后我們認(rèn)為應(yīng)該重新考量中國(guó)產(chǎn)的摩托車(chē)。

對(duì)于兩款車(chē)的選擇，我們建議從車(chē)的大小和偏好來(lái)選，本田CB300F更加輕巧靈敏，座高也更低，適合經(jīng)驗(yàn)較少的初學(xué)者。貝納利TNT300則適合體型略大，經(jīng)驗(yàn)稍多點(diǎn)的騎士。

如果你在吐槽一輛摩托車(chē)的時(shí)候主要是吐槽排氣聲而不是其他的時(shí)候，那么說(shuō)明這款摩托車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的摩托車(chē)，本田CB300F就是這樣一輛設(shè)計(jì)不錯(cuò)的車(chē)

綜上所述再結(jié)合得分，本田CB300F是這次對(duì)比評(píng)測(cè)的優(yōu)勝者，它最大的優(yōu)點(diǎn)是適合初學(xué)者。

但從個(gè)人主觀的角度，我和TOM都更偏愛(ài)貝納利TNT300， TNT引擎的動(dòng)力表現(xiàn)和聲音都要比單缸的本田好一些，而且價(jià)格要便宜一些，外形也更好看。

TNT300超出了我和TOM的預(yù)期，好看的外形，好聽(tīng)的聲音，有趣的車(chē)架和便宜的價(jià)格都是吸引我們的原因

關(guān)于本田CB300F的缺點(diǎn)我主要不滿的就是其像放屁一樣的排氣音，在任何轉(zhuǎn)速都沒(méi)能讓我喜歡，但是除了排氣音就沒(méi)有其他大的缺點(diǎn)了，它是款不錯(cuò)的小摩托。

本田的外形不算特別丑，但是和貝納利TNT300比就要差一些，畢竟TNT有不錯(cuò)的配色，編織車(chē)架雙浮動(dòng)碟，倒置避震器，并列雙缸引擎，而且價(jià)格也更低。最后一個(gè)問(wèn)題就是兩款車(chē)的質(zhì)量耐不耐造，光從短暫的測(cè)試和外形來(lái)說(shuō)很難說(shuō)中國(guó)產(chǎn)的TNT300就比泰產(chǎn)的本田CB300F差，到底怎么樣還需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

本文為 摩托屋 編譯自Mo，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

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