作者：指尖摩托車我們喜歡摩托車

錢江在意大利100年收購Mobenelli (benelli)，全面引入Benelli的設(shè)計理念，拓展產(chǎn)品血統(tǒng)，圍繞新一代人口的消費特點，特別是80、90后主導(dǎo)的更加鮮明的娛樂屬性，國內(nèi)首個直列四缸、四沖程、水冷

Efi摩托車技術(shù)越來越復(fù)雜，一旦需要維護，出現(xiàn)在服務(wù)人員眼前的必然是復(fù)雜的線路和連接，因此無法開始電氣維護。本文對黃龍600點火系統(tǒng)進行了詳述，為修理這輛車提供參考。

BJ600GS點火系統(tǒng)由電池、保險絲、點火開關(guān)、觸發(fā)頭、ECU、1-4缸點火線圈、1-4缸火花塞、側(cè)支撐火焰開關(guān)、防翻車傳感器等電器組成。

BJ600GS直列4缸電動噴霧發(fā)動機點火過程(如1、3缸)。ECU將轉(zhuǎn)速不同時的點火提前量存儲在內(nèi)存中。當(dāng)觸發(fā)頭產(chǎn)生信號輸入ECU時，在信號處理后，通過與該存儲器中的信息進行比較，選擇轉(zhuǎn)速信號的最佳點火前進角度，從而準(zhǔn)確地點燃發(fā)動機。

一缸

輸入點火信號：

觸發(fā)器頭信號白色/綠線 1 #黑色ecuj2、(13發(fā)，綠線) 2 #黑色ecuj2 (13發(fā)，白色/綠線)；

觸發(fā)器頭信號藍色/白色線 1 # gr ecuj2(第四只腳，藍色/白色線) 2 # black ecuj2，(第四只腳，藍色/白色線)。

點火信號輸出：

1 # Blackecuj2(腳1)點火信號黑色/白色線黑色/白色1切斷 1 # 1氣缸點火線圈(基本線圈功率)電流 1 # 1氣缸點火線圈(基本線圈)輸出

三缸

輸入點火信號：

觸發(fā)器頭信號白色/綠線 1 #黑色ecuj2 (13發(fā)，綠線) 2 #黑色ecuj2 (13發(fā)，白色/綠線)；觸發(fā)器頭信號藍色/白色線 1 # gr ecuj2(第四只腳，藍色/白色線) 2 # black ecuj2，(第四只腳，藍色/白色線)。

點火信號輸出：

2 # GR ECU J1 (10發(fā))黑色/白色、黑色/白色2控制 2 # 3缸點火線圈(初級線圈)電流 2 # 3缸點火線圈輸出點火信號3缸火花塞放電。

電路中點火裝置的布線

(1)觸發(fā)器標(biāo)頭

使用2P連接器時，白色/綠色線(點火信號輸入線)與1 # Blackecuj2的第13發(fā)、2 # Blackecuj2的第13發(fā)并行連接。

藍/白線，1 # black ECU J1的第四只腳，2 # black ECU J2，與第四只腳平行。

(2)點火線圈

1 # 1氣缸點火線圈在電路中的布線方式：使用3P式連接器。三條導(dǎo)線中：黑色/紅色1線和1 # 2缸點火線圈、2 # 2缸噴油器、1缸氧傳感器、電噴霧控制繼電器1。黑色/紅色1線、上面的電氣連接器、黑色/紅色1線并列。

黑色/白色1行，與1 #黑色ECU J1發(fā)1連接；黑線接地。

1 # 2氣缸點火線圈：使用3P連接器。其中黑色/紅色一線、1 # 1缸點火線圈、1 # 1缸、2 # 2缸噴油器、1缸氧傳感器、電噴霧控制繼電器1。黑色/紅色一線，與上述電器插件的黑色/紅色一線相同的電線(并聯(lián)連接)。橙色/綠色一線，1 # GR ECUJ1，與10發(fā)連接；黑線接地。

2 # 3缸點火線圈：3P式連接器、3根電線、黑色/白色雙線、儀表連接器、橙色/黑線連接。

黑色/紅色2線和2 # 4缸噴油器、3缸氧傳感器、4缸氧傳感器、炭桶電磁閥接口、黑色/紅色2線并聯(lián)、黑線、接地。

2 # 4缸點火線圈：3P式連接器，3根導(dǎo)線中橙色/綠色2與2 # Black ECU J2的1發(fā)連接。

與黑色/紅色二線、2 # 4缸噴油器、3缸氧傳感器、4缸氧傳感器、炭桶電磁閥接口、黑色/紅色二線并列。橙色/綠色2，與2 # black ECU J2腳1連接。

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（3）邊支撐熄火開關(guān)

安全開關(guān)，邊支撐在開關(guān)處在打開狀態(tài)，發(fā)動機不能啟動。

邊支撐開關(guān)的接線方式：邊撐熄火開關(guān)2P接插件中，接有2根不同顏色的導(dǎo)線。其中黑色線接地；橙/黃色線與主繼電器1電磁線圈電源線相接，邊支撐開關(guān)控制（接通或切斷）主繼電器1接地回路。

（4）防側(cè)翻傳感器

防側(cè)翻傳感器，保護駕駛者人身安全裝置。摩托車萬一發(fā)生交通事故，防側(cè)翻傳感器輸出電信號至1＃Gr ECU J1，當(dāng)信號的變化值，超出了1＃Gr ECU J1預(yù)先設(shè)置的最大值時（車發(fā)生側(cè)翻），主繼電器1動作，自動切斷供電電源，發(fā)動機熄火。

防側(cè)翻傳感器在電路中的接線方式：使用3P式接插件。其中，紅/白色線與主繼電器1接插件中的紅/白色線并聯(lián)，與電風(fēng)扇接插件，紅/白色線并聯(lián)相接。

藍/橙色線，與1＃Gr ECU J1第14腳相接；黑/藍色線接地。

技術(shù)參數(shù)：

引擎：水冷四沖程直列四缸/DOHC/每缸4氣門

缸徑×行程：65.0mm×45.2mm

排量：600cc

壓縮比：11.5：1

最大功率：60kW/11000rpm

最大扭矩：55N·m/8000rpm

傳動系統(tǒng)：往復(fù)式國際六檔鏈條傳動

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

制動系統(tǒng)：【前】雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗

【后】單碟/對向雙活塞卡鉗

懸掛系統(tǒng)：【前】倒立式前叉

【后】側(cè)置單筒減震

長×寬×高：2120mm×800mm×1100mm

軸距：1480mm

座高：800mm

離地間隙：150mm

整備質(zhì)量：223kg

油箱容積：15L

輪胎：【前】120/70 ZR17

【后】180/55 ZR17

最高車速：228km/h

零售指導(dǎo)價：

黑、白/46800元 金黃/47400元（ABS版）

黑、白、紅/42800元 （非ABS版）

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