黃龍說(shuō)要出4缸牽引板，是真的嗎？

黃龍四缸牽引板可能存在，但這一主張不正確。因?yàn)楦鶕?jù)相關(guān)信息，“黃龍600牽引車版”屬于全江摩托車本土化高級(jí)品牌QJMOTOR旗下?tīng)恳嚱绲男萝囆停@款600cc的四缸牽引車，未來(lái)正確的稱呼應(yīng)該是600。

我們知道錢江現(xiàn)在有兩大品牌：貝納利和QJMOTOR。前者將重返歐洲，重返國(guó)際舞臺(tái)，QJMOTOR將攻克國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，爭(zhēng)奪自己的品牌和市場(chǎng)。

這種戰(zhàn)略布局使得QJMOTOR旗下的衍生車型比較多，目前形成了六大車型，今天我們說(shuō)的四缸牽引車將來(lái)有可能會(huì)歸宿。(莎士比亞)(美國(guó))《戰(zhàn)略》(Northern Exposure)。

QJMOTOR的primus系列主要以ADV為主，目前有500cc和750cc的位移。但是后期會(huì)有位移更大、相對(duì)更小的車型。在這樣的布局下，600cc的黃龍4缸牽引板很容易加入行列。

為了不自言自語(yǔ)，我們先看一下網(wǎng)的照片。從這張照片來(lái)看，這款4缸ADV繼承了家族式外觀，與已經(jīng)推出的500非常相似，基本上是翻版。

這4缸600ccADV準(zhǔn)備質(zhì)量233公斤，最高設(shè)計(jì)時(shí)速190公里/h，托架1460毫米，前后17英寸輪轂。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，這輛車的車身將大于其他兩個(gè)位移相同品牌的車型，車中仍然是其特點(diǎn)。主要取決于輪轂的形態(tài)和尺寸，這車不是嚴(yán)格意義上的強(qiáng)硬派ADV，也不可能是純粹的牽引車。充其量是公路休團(tuán)ADV。

它的動(dòng)力總成就是采用的黃龍600發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是和追600和600同等的調(diào)整水平。唯一的數(shù)據(jù)顯示，最大功率仍然是60千瓦，這意味著制造商沒(méi)有降速。

國(guó)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景較多的600cc四缸動(dòng)力是比較典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)其動(dòng)力特性，非常適合裝配在街道和跑車上。如果設(shè)置在直接歧視重視低扭轉(zhuǎn)的牽引類車型上，就不太適合。所以，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，這就是莎士比亞。

但是制造商已經(jīng)將這輛車定位為道路休會(huì)ADV。那么本身的短板也可以通過(guò)鏈輪速度比來(lái)彌補(bǔ)。何況，在公路巡航狀態(tài)下也可以高轉(zhuǎn)彎。畢竟這樣操作不是全疆一家，一些國(guó)際大品牌車型也可以有類似的應(yīng)用。(威廉莎士比亞，溫斯頓，哈利波特斯)。

這里有很多車友可能對(duì)那個(gè)價(jià)格感興趣。事實(shí)上，根據(jù)同等級(jí)同一品牌車型的表現(xiàn)，這款4缸ADV今后的售價(jià)很可能維持在5萬(wàn)以內(nèi)。不一定是49999，所以喜歡的車友可以繼續(xù)關(guān)注。

你好，我是司機(jī)。謝謝分享。