隨著國內(nèi)摩托車熱潮的興起，游戲型摩托車越來越多，豪作也自然而然地分了一勺，推出了DR300和DR250。

上市初期，DR300以3個(gè)W和數(shù)千元的售價(jià)嚇跑了毛友，以為在叫好。我認(rèn)為還有另一個(gè)原因。300、250排量發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)鈴木技術(shù)的依賴，鈴木對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零部件供應(yīng)商的依賴很嚴(yán)重，技術(shù)上要受制于鈴木，所以鈴木只能定高價(jià)格，絕對(duì)不允許比豪爵鈴木的三兄弟便宜。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，沒有藝術(shù)技能的大工廠處境真的很悲慘。

考慮到DR250是原版鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，300是二次開發(fā)機(jī)，質(zhì)量有待驗(yàn)證，我選擇了DR250?，F(xiàn)在到1500公里為止，經(jīng)驗(yàn)非常令人失望，與大家分享有趣的事情。(大衛(wèi)亞設(shè))。

1.打開包裝，端起汽車

7月末買車，行李箱升降，1月生產(chǎn)，好家伙，上面放了足夠長(zhǎng)的灰色層。有趣的是，豪爵鈴木的工作人員把裝在卡車上的木架箱子從卡車上摔了下來，不是叉車，而是先站起來摔倒，400斤的箱子被釘在地上，發(fā)出噼里啪啦的巨響，不知道車上是否有內(nèi)傷，但發(fā)現(xiàn)外傷后排氣管蓋子劃掉了油漆，另一點(diǎn)更嚴(yán)重，熄火了。

值得成為農(nóng)用摩托車銷售冠軍。平時(shí)有賣125，150摩托車的粗糙服務(wù)習(xí)慣。我認(rèn)為這個(gè)水平造不出游戲型摩托車。

2.蘇波

說明書要求1000公里的手報(bào)，店鋪要求500公里，所以大約500公里跑去手報(bào)，換機(jī)油的師傅不喜歡看說明書，更不用說400多頁的維修手冊(cè)了?？倷C(jī)過濾器給我加了2.2升油。說明書明明要求2.4升，回家按照說明書方法觀察機(jī)油窗，確實(shí)很少，于是又去買了一瓶機(jī)油補(bǔ)充劑。

3.框架生銹了

拿著車回來的時(shí)候，檢查了一下冷卻液刻度，偶然發(fā)現(xiàn)架子上的焊縫生銹了，就逐一查看了其他焊縫，無一例外都生銹了，我大吃一驚。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)銹在清漆上生銹了，工廠在油漆之前沒有去除框架上的鐵銹，全部被黑色油漆覆蓋，焊工也不是很整潔，甚至有很多焊接殘?jiān)?威廉莎士比亞、溫德夏、焊工、焊工、焊工、焊工、焊工、焊工、焊工、焊工、焊工)金屬生銹，能在里面蔓延是很可怕的。如果摩托車的車架生銹了，就是訂購死穴。從那以后，我完全癱坐了下來。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

列出兩個(gè)銹點(diǎn)

角焊縫生銹了

4.儀表進(jìn)水了

騎自行車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)儀表上起了水霧，用手擦也沒有用，但是發(fā)現(xiàn)里面進(jìn)水了。我沒有用高壓水槍沖洗兩個(gè)室內(nèi)停車場(chǎng)，儀表是怎么進(jìn)水的？這使我對(duì)侯爵的工作質(zhì)量產(chǎn)生了極大的懷疑。

米速度紅線問題

鈴木250發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速紅線是10500轉(zhuǎn)，鈴木三兄弟的儀表紅線都是10500，DR300 DR250也不例外。宣傳照也是10500轉(zhuǎn)。但是，實(shí)際汽車以9000條紅線與說明書上的內(nèi)容相沖突，此時(shí)我們暫時(shí)可以認(rèn)為是儀表供應(yīng)商更換的原因?？梢岳斫?。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，Linux)下一輛5、6月出廠的新車再次換成了10500紅線米，不意味著之前的9000紅線米都是缺陷嗎？不合格，可以湊合用，這個(gè)生產(chǎn)也太混亂了。

6.正面減震異常

前面的減震被稱為KYB，但車友們很少喜歡。太柔軟，容易摸地板或碰到顛簸，發(fā)出“嘟嘟”的聲音。一開始，我以為車燈在嘟嘟響的聲音下松動(dòng)了，想到檢查哪里都可以，就成了一個(gè)未解之謎。

之后，一些車主發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺絲松動(dòng)引起的嘟嘟，還有一些車主發(fā)現(xiàn)了防震桶宋昌引起的異響，總之沒有明確的答案。

7.構(gòu)成虛假陳述

買車前說是日清卡利弗斯，買車后發(fā)現(xiàn)是恒特，后來解釋說手感和日清差不多。這使我開始懷疑前減震是否是KYB。

胡斐鎮(zhèn)被稱為“7檔可調(diào)”，聽起來很高，其實(shí)普通避震器加了一個(gè)可以調(diào)節(jié)7檔高低的彈簧支架，23000元的“鬼火”胡斐鎮(zhèn)也是這個(gè)配置，不是可以調(diào)節(jié)7檔阻尼的。(阿爾伯特愛因斯坦，北方專家)。

8.鏈條聲巨大

豪爵鈴木三兄弟的鏈條聲是通病，同一個(gè)動(dòng)力平臺(tái)研發(fā)的豪爵DR也是基因難逃，奈何這鏈條聲實(shí)在是太大了，除非戴全盔會(huì)好一點(diǎn)，否則，是聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的。希望廠家能改進(jìn)這點(diǎn)。

9.偏大的傳動(dòng)比

DR250這輛車傳動(dòng)比非常大，作為一個(gè)250的車，6檔5000轉(zhuǎn)，它的時(shí)速只有68kph，比水冷150的車型還低，1檔形同虛設(shè)，2檔光吼不走，它在長(zhǎng)途方面非常難受，如果要高速巡航，那轉(zhuǎn)速太高了。而DR300的傳動(dòng)比要合理一點(diǎn)。

10.降低性能換取質(zhì)量穩(wěn)定

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)論結(jié)構(gòu)與性能，已經(jīng)是老古董了，但是較低的輸出功率讓它內(nèi)部環(huán)境不太惡劣，壽命較高。我放棄了性能，選擇可靠耐用，或許這是一種懦弱的選擇。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速時(shí)震動(dòng)很小，而在行駛中，5000轉(zhuǎn)左右輸出某個(gè)扭矩時(shí)，會(huì)產(chǎn)生難以忍受的震動(dòng)，這個(gè)震動(dòng)會(huì)傳到坐墊與腳踏擋板，尤其是坐墊的密集震動(dòng)，讓人非常尷尬。

豪爵依托自己廣泛的分銷商網(wǎng)絡(luò)，成為了農(nóng)用摩托車、通路摩托車的銷量冠軍，走進(jìn)縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一些銷售電動(dòng)車的店面、摩托修理鋪，都會(huì)被掛上豪爵鈴木的門頭，招致麾下成為豪爵經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中的一員。

這種戰(zhàn)略，對(duì)銷售農(nóng)用摩托車是有利的，對(duì)于玩樂型中大排量摩托車，必然是減分的。分銷商門檻低、質(zhì)量低、服務(wù)水平差、專業(yè)技能差，無疑會(huì)降低用戶體驗(yàn)。