作家：海峰

圖片：網(wǎng)頁(yè)

說(shuō)到大麻鬼，你首先想到的是什么？是宗教里說(shuō)的惡魔嗎？還是小時(shí)候老一輩嚇唬孩子制造的恐怖形象？大力動(dòng)力是專業(yè)的摩托車媒體，你又是摩托車愛好者。首先想到的是杜卡迪迪亞貝爾(惡魔)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

其實(shí)今天我要向大家介紹的并不是那司空見慣的杜卡迪，而是上市日期更早，當(dāng)時(shí)具有超高影響力的雅馬哈V-Max大魔鬼（下文簡(jiǎn)稱V-Max）。

不知為何，V-Max總感覺和當(dāng)年的競(jìng)速之星有著千絲萬(wàn)縷的神似之處，不過(guò)前者走的是運(yùn)動(dòng)型巡航車之路，而后者更加偏向于純正的美式巡航車。

1985年，雅馬哈推出了重量級(jí)車型V-Max，排氣量為1198毫升，采用DOHC V形4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它以145匹的最大馬力以及霸氣迅猛的外觀成為了當(dāng)年全美最火的車型之一。不比不知道，一比嚇一跳。當(dāng)年號(hào)稱本田旗艦車型的VF1000最大馬力才122匹，可見V-Max有著多么強(qiáng)悍的動(dòng)力。

而到了1987年，廠家對(duì)V-Max在配色方面進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。黑色飾板的增多，也為大魔鬼提升了不少威懾力。最大的變化是前輪輞由5幅鋁合金變更為碟盤式輪輞，給人一種厚重的感覺。

1988年的V-Max并沒(méi)有太大的變化，作為雅馬哈車系中出于巔峰狀態(tài)的車型，仿佛沒(méi)有改變的必要。V-Max也仿佛從一個(gè)簡(jiǎn)單的名字變成了肌肉、力量和霸氣的代名詞。這一年，川崎推出了超級(jí)跑車ZX-10R，不過(guò)137匹的最大馬力依然沒(méi)有超過(guò)V-Max。

1990年，是V-Max歷史上返璞歸真的一年。推翻了1987年的配色更新，回到了大面積鍍鉻的形象當(dāng)中。此時(shí)這款巡航車呈現(xiàn)出了更加濃郁的美式文化理念，同時(shí)也在告訴車友們它依然桀驁不馴、獨(dú)來(lái)獨(dú)往。

同年，日規(guī)和歐規(guī)版本的V-Max問(wèn)世了，基于不同地域的法規(guī)要求，最大馬力被限制在了97匹和100匹，并且取消了V Boost加速系統(tǒng)。不過(guò)這一車型的出現(xiàn)，為當(dāng)?shù)馗难b文化做了很大貢獻(xiàn)。越來(lái)越多的車迷加入到了摩托車改裝的行列中。

1993年算得上是V-Max變化較大的一年，為了緩解大馬力帶來(lái)的制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，雅馬哈為V-Max換裝了對(duì)向4活塞卡鉗以及通風(fēng)制動(dòng)盤。制動(dòng)盤直徑由原先的282毫米增加至298毫米，前叉也相應(yīng)做了加粗處理，使得騎行過(guò)程中的安全性得以提升。

90年代之后，川崎、鈴木推出的當(dāng)家跑車動(dòng)力逐漸超越了145匹馬力。從參數(shù)上看大魔鬼并不那么占優(yōu)勢(shì)了，但是145匹馬力版本的大魔鬼，它的誘人之處也絕不僅僅是大馬力所能體現(xiàn)的，而是急加速過(guò)程中V Boost帶來(lái)的那種酣暢淋漓甚至略微有些超控的感覺。

1995年，V-Max上市的第10個(gè)年頭，可能很多車型已經(jīng)開始換代甚至換代兩次都不罕見。而V-Max依然保持著原有外形，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格、與動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有任何變化，保持著那份霸氣的感覺。對(duì)！這就是V-Max，這就是雅馬哈大魔鬼！

而后一直到2008年，由誕生至換代，一共累計(jì)銷售了23年！已經(jīng)不僅僅是創(chuàng)造了一個(gè)銷售神話這么簡(jiǎn)單，而是證明了大馬力肌肉型巡航車在車迷中的地位如此之高！2005年?yáng)|京車展，雅馬哈帶來(lái)了V-Max概念車，到了2008年對(duì)其進(jìn)行了量產(chǎn)，雖然略有差異，但是依然被大家廣泛認(rèn)為V-Max引領(lǐng)了全新的運(yùn)動(dòng)巡航車風(fēng)潮。

第二代V-Max采用排氣量更大的1679毫升V形4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力躍升至200匹，最大扭矩將近167牛米。相比上一代車型，動(dòng)力的提升不僅僅是因?yàn)榕艢饬吭黾恿?0%，諸如電子進(jìn)氣控制、電子油門控制和雅馬哈獨(dú)有的電子管理技術(shù)的引入起著決定性作用。

09款V-Max上市至今在國(guó)內(nèi)由于官方?jīng)]有正式引進(jìn)過(guò)，所以見到的概率并不大。到了2011年，杜卡迪推出了Diavel（魔鬼）系列車型，相似的名稱、相同的肌肉風(fēng)格、相近的動(dòng)力性能，因?yàn)楸徽揭雵?guó)內(nèi)銷售，所以獲得了很高的知名度，雅馬哈V-Max大魔鬼漸漸銷聲匿跡。海峰相信，有朝一日雅馬哈V-Max必會(huì)卷土重來(lái)，我也十分期待兩個(gè)魔鬼同臺(tái)較量的震撼場(chǎng)面！

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