作者：曾林

照片：杜卡迪，互聯(lián)網(wǎng)

越來(lái)越多的牽引車傾向于道路化設(shè)計(jì)。雖然具備一定的越野能力，但工廠配備的公路輪胎原本應(yīng)該具有“野性”的牽引車，冒險(xiǎn)精神較少。

杜卡迪在上半年發(fā)布的全新Multistrada 1200（攬途）引起了非常高的關(guān)注度，如今我們又迎來(lái)了攬途的拉力版——Multistrada 1200 Enduro。 它于8月1日正式接受預(yù)定，售價(jià)為232500元人民幣。

杜卡迪將在10月12日在敦煌舉辦Multistrada 1200 Enduro發(fā)布會(huì)，屆時(shí)DRE（杜卡迪駕駛學(xué)院）的拉力車課程，會(huì)讓你更深入地了解這位“冒險(xiǎn)家”。

鋼絲輻條輪輞和鋁合金下護(hù)板讓它更有“野”的味道。重新調(diào)整的車把高度和角度以及腳踏位置，兼顧了坐姿與站立騎行的兩種駕駛方式。除了這些調(diào)整以外，車座兩側(cè)采用了收窄的設(shè)計(jì)，更有利于越野路段的重心移動(dòng)。廠家提供了870毫米和890毫米兩種不同的座高選擇，如果仍然不適合你，還有更低的850毫米座高可供選擇。

Multistrada 1200 Enduro基于Multistrada 1200全新的DVT發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)應(yīng)付長(zhǎng)途駕駛和非鋪裝路面甚至是飛躍動(dòng)作進(jìn)行了改動(dòng)。30升的油箱容量能提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，可單手調(diào)整高度的加長(zhǎng)風(fēng)擋，能在60毫米范圍內(nèi)根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。減震器的行程也增至200毫米。

Multistrada 1200 Enduro仍然有四種駕駛模式，分別為：Sport、Urban、Touring、Enduro。

制動(dòng)系統(tǒng)傾向于非鋪裝路面的設(shè)定，制動(dòng)力雖然強(qiáng)大但很線性，在輪胎抓地力較低時(shí)，依然可以信心滿滿。強(qiáng)壯的雙搖臂設(shè)計(jì)，即使在爛路上行駛依然可以保持車身的穩(wěn)定性。

Multistrada 1200 Enduro是一款很值得期待的車型，除體驗(yàn)公路上的刺激之外，還能帶你去探索更多的未知旅程。想讓旅行變得更加狂野，就和小林一起期待全新攬途拉力版 Multistrada 1200 Enduro吧！

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