我是騎馬部的。歡迎關(guān)注！

最近，QJMOTOR網(wǎng)站發(fā)布了幾張追逐300賽道試駕的照片。

請看細(xì)節(jié)部分。

車燈是雙透鏡的LED光源，毋庸置疑。胡平叉子是鋼管材料，輪胎仍然要選擇馬爾吉斯半熱熔。據(jù)一些媒體報(bào)道，TFT全彩色LCD和無水啟動功能、滑動離合器、名牌前后減震器和制動系統(tǒng)，以及車輛重量為176公斤，與302S的車輛重量相比非常大。

發(fā)動機(jī)位移達(dá)到353cc，仍然是水冷并聯(lián)雙缸?？赡苁秦惣{利302S的發(fā)動機(jī)擴(kuò)張缸。最大功率不上升，保持在27千瓦。但是這不是一個(gè)大的槽點(diǎn)。因?yàn)殡娏敵龅奶匦院芸赡軙淖儭Ｘ惣{利302S的發(fā)動機(jī)偏向于高速輸出特性。可以更專注于整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域的輸出，可以大大改善302S低轉(zhuǎn)速時(shí)低扭轉(zhuǎn)弱勢的問題，中國好聲音的傳統(tǒng)也沒有丟失，仍然是接近4缸機(jī)的哭聲。

302S引擎?zhèn)让?

300發(fā)動機(jī)側(cè)面圖跟蹤

請注意，兩輛車的發(fā)動機(jī)側(cè)視圖是一樣的。所以我認(rèn)為騎馬部很可能是302S的擴(kuò)張缸發(fā)動機(jī)。

7月初，騎馬部恰巧追了300，出去工廠試駕，當(dāng)時(shí)信也拍了兩張照片。

從考試司機(jī)的坐姿來看，追300的運(yùn)動取向更加明顯。與貝納利302S相比，不僅車輛重量下降了(302S維修車的重量達(dá)204公斤)，坐墊也變成了分離型，后坐墊更短，更短。

腳下的位置也提高了，駕駛姿勢也更加激進(jìn)和戰(zhàn)斗。與302S采用國產(chǎn)自主品牌懸掛和制動系統(tǒng)不同，追逐300配置是知名品牌步行機(jī)構(gòu)，符合輕量化的車輛重量和更容易控制的動力特性，追逐300應(yīng)該比302S更有趣。

貝納利302S這車上市時(shí)間不短，從最初的黃龍300進(jìn)化到現(xiàn)在的貝納利302S，也做了不少改進(jìn)，但車友的反饋一直褒貶不一，操作不整潔是非常重要的槽點(diǎn)。作為街車，擦街是沒問題的，但在更加激烈的駕駛控制情況下，不能稱為302S。

據(jù)目前所知，QJMOTOR這個(gè)品牌的主打定位是運(yùn)動。具體的操作手法是，將原來貝納利的車型減肥調(diào)配后提高趣味性。例如，已經(jīng)上市的追擊600是在貝納利TNT600的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。根據(jù)眾多車友和媒體的試駕反饋，如果在乘車質(zhì)感上比原來的TNT600好得多，就可以預(yù)測趨勢。減肥提高了控制性，增加了降價(jià)，提高了性價(jià)比。國內(nèi)車友們很高興。追300的這輛車預(yù)計(jì)將在今年的重慶毛博會上亮相，此時(shí)騎馬部將為大家?guī)砑皶r(shí)的報(bào)道。

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