今年是意大利摩托車品牌Benelli成立后的第105年。在歐洲摩托車市場近100年的時(shí)間里，本田在開發(fā)CBX1000之前，成功地將貝納利摩托車聯(lián)合6缸摩托車投放市場。但是，這位意大利的“雄獅”像BSA等一些老牌歐洲摩托車品牌一樣輝煌后，面臨著日本等國家新生代品牌的挑戰(zhàn)。其中一些關(guān)門了，一些主人改了名字。貝納利被中國浙江的一家企業(yè)收購，但古老的品牌一直保留到現(xiàn)在。

意大利并不缺乏優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)。我認(rèn)為，如果貝納利堅(jiān)持純粹的意大利設(shè)計(jì)，未來將成為大勢所趨。當(dāng)然，要以過硬的車輛技術(shù)為基礎(chǔ)。以下幾張都是貝納利產(chǎn)品設(shè)計(jì)效果圖。

10年前貝納利被收購后，中國市場上也看到了很多懸掛貝納利品牌的摩托車。中國第一輛銷量很大的四缸摩托車~盡管黃龍有爭議，但銷量依然驚人。從商業(yè)角度來看，貝納利近年來的品牌運(yùn)營是實(shí)用的。但是我認(rèn)為，要想進(jìn)一步發(fā)展，就要回歸本質(zhì)，更好地提高車輛質(zhì)量，發(fā)揮百年品牌的精髓，開發(fā)更多擁有感的摩托車產(chǎn)品。(莎士比亞，坦普林(Templin))。

今天貝納利當(dāng)局給了我提及“Leoncino”和“THE LEGEND IS BACK”的曝光文件。

“Leoncino”是意大利語的“幼獅”的意思，20世紀(jì)50年代貝納利公司生產(chǎn)過Leoncino這個(gè)150cc街車。根據(jù)今天貝納利當(dāng)局向老周公開的內(nèi)容，Leoncino能否成為貝納利將在米蘭車展上亮相的新重量級車型？那么，另一個(gè)信號“THE LEGEND IS BACK”是否意味著這家意大利老牌摩托車企業(yè)即將改寫百年傳奇？幾天后米蘭摩托車國際車展，我們可以清楚地知道。