之前對(duì)貝納利幼獅500進(jìn)行過(guò)體驗(yàn)，在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上給予了比較高的評(píng)價(jià)，有很棒的外觀和不錯(cuò)的騎行體驗(yàn)，這次我們來(lái)看看排氣量小的獨(dú)獅250是如何出現(xiàn)的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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幼獅250的價(jià)格為19900元，ABS系統(tǒng)標(biāo)配，在外觀設(shè)計(jì)方面，幼獅250繼承了幼獅500的設(shè)計(jì)，融合現(xiàn)代元素和復(fù)古的外觀目前在市場(chǎng)上也比較流行，受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。整個(gè)工藝方面也延續(xù)了以前貝納利的風(fēng)格。

配置方面也是國(guó)產(chǎn)車(chē)型目前的主流狀態(tài)，電燈采用LED的燈調(diào)，也有一個(gè)鏡頭，頭燈的造型設(shè)計(jì)和幼獅500的差別很大。

使用了單色LED儀表。特別地，幼獅250具有單獨(dú)的ABS開(kāi)關(guān)，用于執(zhí)行手動(dòng)開(kāi)關(guān)ABS功能。在輪胎上采用一套常敗的M5半熱熔輪胎放入這一等級(jí)的這個(gè)定位中，配置比較高。

在實(shí)際駕駛控制中，幼獅250仍然偏向運(yùn)動(dòng)取向。10500轉(zhuǎn)時(shí)，20千瓦的電力可能會(huì)爆炸。在罐子直徑和行程方面也可以看到。100公里加速成績(jī)以9.96秒衡量，比我們常見(jiàn)的GW250(9.21秒)稍慢，比飛往250稍慢。在燃料消耗方面，我們測(cè)量的是3.2L百公里。

沖擊和剎車(chē)的表現(xiàn)也只能給一個(gè)重評(píng)。在同一等級(jí)很好，但剎車(chē)質(zhì)感稍軟，為了獲得足夠的剎車(chē)力，必須有力地剎車(chē)。減震方面也偏向運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)置，但整體矯正比較一般，整體減震性能比較差。要從大水坑路面減速。否則屁股會(huì)很不友好。(威廉莎士比亞(wind summer))如果加上這個(gè)硬墊子，整個(gè)駕駛的舒適性一般。

所以總結(jié)幼獅250的整體騎行性能沒(méi)有特色，沒(méi)有亮點(diǎn)，騎起來(lái)也不難，整體感覺(jué)有點(diǎn)粗糙。

總的來(lái)說(shuō)，小獅子250是騎自行車(chē)體驗(yàn)無(wú)趣的車(chē)型。身體最大的賣(mài)點(diǎn)可能是這美麗的復(fù)古外觀。如果非常喜歡復(fù)古外觀，可以嘗試一下。