隨著摩托車局4排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，各企業(yè)積極推出符合國(guó)家4排放的電動(dòng)噴霧摩托車。特別是國(guó)產(chǎn)品牌早就上市了新型車型，搶占了市長(zhǎng)/市場(chǎng)先機(jī)。最近對(duì)摩托車的要求越來越高，外觀要走在流行和流行的前面，要配置高級(jí)主流，所以街頭跑車型受到市場(chǎng)的新寵愛，受到粉絲的追捧。

作為國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)的大疆當(dāng)然不甘心落后。除了發(fā)展合資品牌豪作鈴木外，還進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)自主品牌豪作的投資。去年推出的新街口跑車型DR160是豪作的試驗(yàn)把戲。可以說傾注了多年的技術(shù)和設(shè)計(jì)，引起了軒然大波，有些人對(duì)這款車型非常樂觀，覺得是成功的街頭跑步，有些人認(rèn)為豪作膨脹了，沒有鈴木標(biāo)志根本就不值這個(gè)價(jià)，市場(chǎng)不會(huì)買。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、哈姆雷特)現(xiàn)在看來，DR160還算不錯(cuò)，可以得到市場(chǎng)的認(rèn)可，開始的人也不少。(莎士比亞，DR160、DR160、DR160、DR160、dr 160)

筆者去年10月啟動(dòng)了一臺(tái)DR160，現(xiàn)在已經(jīng)有3千多公里了，很多人對(duì)DR160的油耗業(yè)績(jī)比較關(guān)心。目前筆者是3000公里車主，正在談?wù)撨@輛車的實(shí)際油耗。

首先，個(gè)人乘車習(xí)慣比較柔和。一般不會(huì)猛加油門，信號(hào)燈不會(huì)響油門，騎行速度區(qū)間大多在60-80左右。因?yàn)樗诘丶t綠燈太多，距離又近，所以再快的速度也沒有上去過。安全第一！

制作了記錄所有加油時(shí)間、金額、里程等的表格。100公里的油耗按6.95元/L的價(jià)格計(jì)算。油價(jià)漲跌，取中間價(jià)。從表中可以看出，晚點(diǎn)期油耗比較高，接近3L/100公里，接近1800公里，油耗就比較平穩(wěn)了，100公里左右和官方宣傳的1.97 L/100公里相差不大。

油箱12L，每當(dāng)油燈閃爍時(shí)加油，整個(gè)箱油壽命在500公里以上的情況下，個(gè)人對(duì)DR160的油耗性能比較滿意，原車保養(yǎng)質(zhì)量為148公斤，后期增加了保險(xiǎn)杠、后板架子、尾箱、把手保護(hù)水、擋風(fēng)玻璃等，總重量在170公斤左右。

總的來說，筆者對(duì)DR160的各方面都很滿意。振動(dòng)控制、油耗、聲音等不足之處是下雨天騎著泥水扔得很厲害。雖然安裝了擋泥板，但還沒有產(chǎn)生理想的效果。另外，鏈條是非油封普通鏈條，在1000公里后實(shí)施時(shí)會(huì)產(chǎn)生“噠噠噠噠”異位。新車沒有這種聲音。雖然不影響騎行，但完美主義者總是心里不舒服。