門/小怪物島/鐘同學(xué)，小怪物

說起來，我們的試駕隊(duì)與豪爵鈴木的V系列有緣分。一開始從VN100到VR125/150都做了測試，現(xiàn)在是VS125，讓我想到豪爵鈴木的V系列到底在做什么踏板平臺(tái)。

VR給人的感覺是多功能性強(qiáng)，外觀是歐系重型踏板。

VN是男女通吃、市內(nèi)智能省油的替代工具。

VS125怎么樣？

作為豪爵鈴木的新一代V系列運(yùn)動(dòng)時(shí)尚模特，在細(xì)節(jié)、外觀、車輛位置方面應(yīng)該是更接近運(yùn)動(dòng)造型前沿的滑板車。

豪爵鈴木過去給我們的印象是實(shí)用的，外形比較中庸，但VS125似乎完全是為年輕人打造的。根據(jù)V型隱形戰(zhàn)斗機(jī)制造的前臉、無人機(jī)式儀表、新一代UM發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、理想的433606的重量、豪爵大廠一貫細(xì)膩的輪澤面，VS125再次展現(xiàn)了豪爵對(duì)新一代城市滑板車的動(dòng)作。

豪作vs 125外觀構(gòu)成

車輛1230毫米的軸距是重型踏板的軸距，線條部分感覺是V系列中最強(qiáng)大的，黑色紅色搭配也非常有氣勢和耀眼。13色多色選擇也很少見，顏色控制有很多選擇空間。

前面板是V型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，線條簡潔有力，V型圖案融合在一起，運(yùn)動(dòng)感十足，但左右旋轉(zhuǎn)色調(diào)的搭配略有違和感。

豪作的油漆是摩托車試車隊(duì)喜歡的地方，這次即使選擇了黑紅的搭配，體育和個(gè)性也會(huì)更加突出。

前燈設(shè)計(jì)靈感是變形金剛，35w的鹵鎢燈醬，尾部是隱形戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)和左右方向變成機(jī)翼，尾部設(shè)計(jì)比頭燈更有誠意和心意。

充滿科幻色彩的許多齒輪融合在一起的刻度盤圖案背景。試駕組建議，如果對(duì)小齒輪使用堅(jiān)硬的塑料材料，整個(gè)儀表的技術(shù)感和立體感將會(huì)更強(qiáng)，在成本方面也不會(huì)有太大提高。

電燈的設(shè)計(jì)也結(jié)合了罕見的便利和遠(yuǎn)光燈組裝部分，真是細(xì)致周到的設(shè)計(jì)！點(diǎn)贊吧！

前箱使用鎖口開口，后箱為半頭盔級(jí)別。

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鏤空的排氣設(shè)計(jì)，搭配特別設(shè)計(jì)的防燙尾板，安全又美觀。

后減震采用側(cè)邊單減，搭配紅色彈簧，而豪爵在單減的協(xié)調(diào)調(diào)校方面能力也完全不用質(zhì)疑。

前碟采用紅色卡鉗搭配小碟盤，保證城市道路通勤安全的同時(shí)，紅色卡鉗也是個(gè)小亮點(diǎn)。

豪爵VS125 實(shí)測加速表現(xiàn)

VS125 勁戰(zhàn)125 勁麗110

0-30km:1.9s 2.5sec 2.0s

0-50km:4.7s 5.2sec 5.1s

0-80km:14.9s 15.4sec 16.6s

Vmax:94.8km 98.9km/h 92.7km/h

選擇了兩款都是以運(yùn)動(dòng)作為核心設(shè)計(jì)的小踏板作為對(duì)比對(duì)象，一款是雅馬哈勁戰(zhàn)，一款是光陽的勁麗，兩款車都有著不錯(cuò)的動(dòng)力、同樣的運(yùn)動(dòng)造型。

三車的官方功率數(shù)據(jù)：

VS125：6.3kw

勁戰(zhàn)：7.75kw

勁麗：6.3kw

單從官方提供的功率數(shù)字來看，VS125與勁麗打平，落后勁戰(zhàn)1.4kw，而對(duì)比前段加速，VS125不管是0-30km，還是0-50km，都處于三車最快的層次，也可以斷定VS125十分之注重前段的動(dòng)力輸出，也就是說更注重市區(qū)的時(shí)刻停頓起步的路況，而80碼過后上90km，VS125用了23.7秒之久，尾端的加速成績不太理想，不過日常都市騎乘不宜速度太快，80碼以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)上乘。而這個(gè)前段加速成績可以說是步入國內(nèi)同級(jí)別踏板中上游水準(zhǔn)。

豪爵VS125 騎乘感受

730mm的坐高在同級(jí)別里面屬于超低坐高，女性駕駛者同樣無壓力騎乘，而座墊的整個(gè)流線前方收窄并不明顯，而是偏寬，坐姿符合人體工程學(xué)，下盤由于座墊的面積穩(wěn)而舒適,但戰(zhàn)斗騎姿時(shí)，雙腿夾緊車身的姿勢并不自然。

4:6的重量分布，起步灌全油，還是略微能感受到前輕后重，重心偏中后置，UM發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的這款125cc發(fā)動(dòng)機(jī)在前段，你能明顯感受到車輛隨著你油門的開度，毫無延遲的所展現(xiàn)出其優(yōu)良的動(dòng)力表現(xiàn)。而官方說的發(fā)動(dòng)機(jī)靜，小編沒有太多感受，感覺和同級(jí)別差距不大，但是在怠速抖動(dòng)或者前段急加速這塊，車身依舊還是豪爵的大廠風(fēng)，穩(wěn)、油門的線性和反應(yīng)度佳。

前后配備了10寸的通用輪胎，而且是注重街道干地行駛胎紋，在低速狀態(tài)下，你能感受到轉(zhuǎn)向的輕盈和易控，而在高速彎時(shí)也能讓你感受到車身轉(zhuǎn)向的穩(wěn)和準(zhǔn)，繞圈時(shí)給我最大回饋的還是車身的剛性，搭配前后硬朗的減震調(diào)校，在彎道上面的發(fā)揮，在踏板車中處于上游水準(zhǔn)。

前碟后鼓的剎車配置，對(duì)于市區(qū)騎行已然足夠，但在測加速時(shí)急減速還是能感受到后剎力道稍有不足。

豪爵VS125 愛摩托短評(píng)

在VS125身上，小編還是看到了許許多多豪爵擁有的特質(zhì)，做工精細(xì)，操控穩(wěn)妥，整個(gè)車子，不是說那種個(gè)性肆意的感覺，但他就是那種很難讓你找出什么缺點(diǎn)的模樣。

如果你是品牌擁護(hù)者，又是用做城市代步，又想有良好的后勤保障，VS125確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

優(yōu)點(diǎn):

#外觀動(dòng)感凌厲

#低扭強(qiáng)勁，非常適用城市路況。

#車身穩(wěn)健，在各種復(fù)雜小路上，VS125照樣輕松勝任。

#細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精細(xì)，車身噴漆和塑料件的結(jié)合絕對(duì)是佳佳佳。

缺點(diǎn)：

#后尾段確實(shí)太拖速度，不能滿足小長途的需求

#車身噴漆還是豪爵一貫的優(yōu)良品質(zhì)，但是貼花的搭配和質(zhì)感，小編個(gè)人不太喜歡

#腳啟動(dòng)還是略有損運(yùn)動(dòng)踏板的小威風(fēng)。

豪爵VS125 技術(shù)參數(shù)