目前SUV市場繁榮，但從市場細分的角度來看，小型轎車市場的份額仍然最大。

因此3月份納智捷推出了旗下全新的緊湊級三廂車銳3，希望能從這塊市場中分得一杯羹。在見到實車之前，這款車的顏值深深吸引了我，但其動力參數(shù)卻不那么搶眼。從此前公開的信息看，這款新車外表亮麗、內(nèi)飾精致，搭載的是1.6L自然吸氣，最大功率91kW，最大扭矩153Nm。然而當(dāng)我們實際試駕之后，不但進一步認可了其較高的顏值，同時發(fā)現(xiàn)其動力表現(xiàn)遠比看起來要好得多。

加速能力優(yōu)秀、操控表現(xiàn)出色

在今天的試駕中，我們首先體驗的就是納智捷銳3的加速和操控能力。原以為93kW/153Nm的動力表現(xiàn)會比較肉，但實際上在全油門狀態(tài)下，銳3甚至?xí)憩F(xiàn)出一些推背感。這種感覺來自于發(fā)動機4000轉(zhuǎn)之后，尤其是速度在30-60km/h范圍內(nèi)，而這個范圍同樣是我們?nèi)粘Ｊ褂弥凶畛Ｓ玫乃俣葏^(qū)間。

尤其值得重點提的一點，是這套動力總成的標(biāo)定水準相當(dāng)令人滿意。1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是6速CVT無級變速箱，這套動力總成對于駕駛員的意圖判斷相當(dāng)準確，腳步的任何變化都能帶來轉(zhuǎn)速和擋位的調(diào)整。在反應(yīng)速度上，幾乎做到了零延遲，腳步動作發(fā)出的瞬間，發(fā)動機和變速箱就有了反饋。因此，不論是起步、加速、巡航，以及剎車之后的全油門加速等極端駕駛方式，這套動力總成都可以輕松應(yīng)對，即便是第一次接觸這臺車的駕駛員，也不需要太多適應(yīng)時間。

在操控層面，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來的是低速輕盈、高速穩(wěn)重的轉(zhuǎn)向感受，指向精準，而且轉(zhuǎn)向反饋較有質(zhì)感。而前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)的懸架，調(diào)教水準也頗為上乘，在濾震、轉(zhuǎn)向支撐、過彎極限上表現(xiàn)得可圈可點，日常駕駛、甚至一定程度的激烈駕駛都完全不在話下。

最低1500mm的離地間隙，已經(jīng)達到了部分SUV車型的水準，不僅因為車輛太高而讓出入車輛變得十分容易，同時增加了駕駛視野，而且大幅度提高了這款轎車的通過性，例如我們在深水坑測試通過性。

顏值出眾，空間充裕，略有異味

在靜態(tài)層面，即便放在當(dāng)前激烈的競爭環(huán)境中，銳3的顏值也可謂令人眼前一亮。據(jù)其設(shè)計師介紹，銳3的前臉設(shè)計靈感來自于俯沖的雄鷹，進氣格柵則是納智捷車標(biāo)“L”的變形體，同時配合U型的輪廓，具備極高的辨識度。犀利大燈猶如鷹眼注視前方，給人以激進、進取之感。

前低后高的腰線，與車身姿態(tài)相輔相成，給人一種蓄勢待發(fā)之感。而官方定義為“風(fēng)塑墨行”的外觀設(shè)計語言使得銳3在視覺上美觀的同時，將整車風(fēng)阻系數(shù)也降低至0.29。尾部多層次的設(shè)計顯得年輕而時尚，紅色和透明色對半交錯的尾燈也極具個性和辨識度。

內(nèi)飾上，銳3采用了大量硬塑料，中控臺、門板上黑色及棕色部分幾乎全為硬塑料，不過表面進行了紋理處理，因此視覺上并沒有明顯的塑料感，只有摸上去的時候才能辨識。二棕色黑色搭配的設(shè)計層次感分明，營造了豪華、精致的氛圍。部分未知貼了一層仿碳纖維裝飾，十分討喜。

銳3全系的是一塊9寸大屏，顯示效果和觸控靈敏度都不錯。而功能層面，則尚不完整，目前還不具備蘋果Carplay功能，需要上市之后取得蘋果的授權(quán)。實體鍵與觸控可以協(xié)同工作，極大提升了操作的便利性。當(dāng)然，不差錢的消費者還可以選裝13.3寸大屏，十分炫酷。

在空間層面，銳3的變線也非常搶眼。筆者身材174cm/69kg，將前排座椅調(diào)整到標(biāo)準駕駛姿勢后，后排腿部空間尚余2部iPhone 6s的長度，即約30cm，翹二郎腿也毫無壓力。值得一提的是，這種后排空間并沒有犧牲座椅長度，后排座椅的腿部支撐十分到位。而后排頭部尚余3指。

儲物空間上，銳3擁有巨大的手套箱，據(jù)稱可以一雙男士鞋，四門儲物格、中央扶手箱則略小。后排座椅雖不能放倒，但后備箱空間和開口卻十分可觀，甚至可以直接放入兒童安全座椅。

而在靜態(tài)層面，唯一的小槽點在于，試駕的新車內(nèi)存在一些異味，降低了一定的品質(zhì)感。這一點我在最后的調(diào)查問卷中也給廠方進行了反饋，希望未來的新車能夠解決這個問題。

試駕總結(jié)

這次的試駕時間其實并不太多，從早上摸到實車至下午結(jié)束試駕總共不到5個小時，但我們依然在有限的時間里將體驗做到了最大化。從這次的體驗來看，納智捷銳3的綜合表現(xiàn)是出乎筆者預(yù)期的，甚至在一些方面還有小的驚喜，因此我們認為銳3具備了與韓系產(chǎn)品，甚至同級別日系產(chǎn)品一較高下的素質(zhì)。當(dāng)然，具體的售價水平也將直接影響到銳3的競爭力。據(jù)悉，7月份起銳3將接受預(yù)定，我們也期待其正式上市的那天。

（文章來源：蓋世汽車）