寶馬去年11月在米蘭車展上正式展出了S1000XR。

這款座高較高的運動旅行車已經(jīng)在歐洲開始了銷售。它的引擎是由寶馬S1000RR的直列四缸引擎演變而來，也是當今最先進的量產(chǎn)引擎之一。這款引擎是典型的徑超程引擎，16氣門引擎結(jié)構(gòu)相當緊湊。

在S1000RR中，這款引擎的曲軸馬力達到了200匹，而在S1000XR中它的最大馬力為160匹，在11000轉(zhuǎn)時釋放，9250轉(zhuǎn)時爆發(fā)最大扭矩-82.6磅.英尺，壓縮比為12.0：1。但寶馬依然建議用戶用高標號汽油。

然而對于這種類型的車來說，它的動力已經(jīng)很令人興奮了。這款直四引擎進氣閥直徑為33.5mm，排氣閥直徑為27.2mm。節(jié)流閥體直徑48mm。車架為雙翼梁框架結(jié)構(gòu)，并且引擎固定其中融入車架的一部分也使得車輛整體剛性更高。

車輛整體結(jié)構(gòu)比較經(jīng)典，配置了46mm倒置前叉和多連桿后避震。S1000XR的車輛幾何設(shè)計在敏捷與穩(wěn)定間做了些妥協(xié)，它的轉(zhuǎn)向角度為64.5度，拖曳距為11.7厘米。前后輪均為17英寸，前后輪規(guī)格分別為120/70-17和190/55-17的倍耐力PirelliDiablo Rosso 。

每個人都能看出來寶馬的新款S1000XR是一款高功率的長途車型，甚至說是一款穿越車型也不為過。它的軸距約為155厘米，座高約84厘米，而它的整備質(zhì)量卻約為227千克。

S1000XR的加速和極速足以和跑車相比，320mm的雙碟剎車配上鮑魚四活塞卡鉗更能提供充足的制動力。標配電控配件包括寶馬自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并可加裝升級版騎行模式、動態(tài)牽引力控制和升級版的ABS。只需要輕輕地按動按鈕你就能輕松選擇不同的引擎響應(yīng)程度，從而應(yīng)對各種路況。

另外還有一些吸引人的特征還包括ESA電子避震器、升級版換擋輔助，可以讓你換擋時無需捏動離合，并且也不需要回油。標配的電子儀表能顯示很多信息，包括換擋提示，它能告訴騎士最佳的換擋時機。S1000XR還配備了加熱手把、巡航控制和ESA電子避震器。

在歐洲，S1000XR有兩種選裝套件，第一種是旅行套件，包括動態(tài)ESA、加熱手把、導航系統(tǒng)和行李箱。第二種是運動套件，包括升級版的騎行模式（包括DTC，升級版ABS和換擋輔助），巡航控制和LED轉(zhuǎn)向燈。

寶馬的這款S1000XR表現(xiàn)出了多功能的旅行特性，非常有潛力且舒適，同時最重要的是它還有著非常高的操控品質(zhì)。（本文譯自cycleworld.com 編譯：摩托屋）

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參數(shù)
	2016 BMW S1000XR
引擎	水冷直四16氣門
排量	999 cc
汽缸	80 x 49.7mm
功率	160 11,000 rpm
扭矩	83 lb-ft 9,250 rpm
壓縮比	12.0: 1
燃油噴射	電噴
極速	高于200km/h
燃油	無鉛汽油
交流發(fā)電機	486W
電池	12V/8Ah, 免維護
變速箱	6速
傳動	鏈條 17/45
車架	雙翼梁鋁合金
前避震46mm倒置可調(diào)阻尼	46mm倒置可調(diào)阻尼
后避震	鋁合金雙搖臂，阻尼可調(diào)
前后避震行程	15厘米/14厘米
軸距	155厘米
拖曳距	11.7厘米
轉(zhuǎn)向角度	64.5°
輪轂	鋁合金
前輪圈直徑	3.50 x 17
后輪圈直徑	6.00 x 17
前輪	120/70ZR-17
后輪	190/55ZR-17
前剎	320mm雙碟四活塞卡鉗
后剎	260mm單碟雙活塞卡鉗
ABS	可關(guān)閉
車長	218厘米
車寬（不包括反光鏡）	94厘米
車高（不包括反光鏡）	141厘米
座高	84厘米
滿油重量	227千克
允許車物總重	433千克
凈負重	205千克
可用油箱容積	約20L
副油箱	約3.8L