跑賽跑的重量級(jí)超跑：川崎忍者ZX-6R

作家：趙斌

照片：曾林

川崎重工業(yè)是創(chuàng)造了無數(shù)賽道傳說的汽車工廠，經(jīng)典的綠色車身永遠(yuǎn)令人難忘。

指針式的轉(zhuǎn)速表配上顯示豐富的液晶屏，在跑車界也算是標(biāo)配了。

SHOWA的液壓前叉，是現(xiàn)在非常流行的可左右獨(dú)立調(diào)校的高性能液壓前叉。

配以倒立式液壓前叉使得ZX-6R的操控更加完美。

擁有131匹馬力的并列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，川崎Ninja ZX-6R在600毫升組也算得上是佼佼者了。

并列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪聽起來強(qiáng)勁有力，如果再能換上一根改裝排氣管就再完美不過了。

鹵素的前車燈，轉(zhuǎn)向燈，并無亮點(diǎn)可言。

LED的尾燈就顯得高端了許多。

雙搖臂的后車架在重量上也不具優(yōu)勢(shì)，但大部分的跑車均采用雙搖臂形式，只能說可靠性很好吧。

擁有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，激烈駕駛的同時(shí)進(jìn)一步的提高了安全性。

作為一款運(yùn)動(dòng)型跑車，它的價(jià)值應(yīng)該在賽道上，因?yàn)獒槍?duì)賽道的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)型跑車并不適合在公路行駛，相對(duì)難受的坐姿，高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，都證明了它是因賽道而生，但是騎著川崎Ninja ZX-6R就是那么拉風(fēng)，超高的回頭率讓你把一切不舒服的感覺都拋在了腦后。

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