建軍節(jié)，那么是關(guān)于軍用摩托車的事。

但實(shí)際上，在一個(gè)禁摩的國度，除了一部分人的情懷，從根本上來說是沒有摩托文化累積和沉淀的。

大家現(xiàn)在有幸騎到哈雷寶馬杜卡迪本田川崎鈴木等等都是市場需求。摩托文化對(duì)我們來說也是舶來品。100多年前的第一次世界大戰(zhàn)開始，就有很多國家在戰(zhàn)地上配備了軍用摩托車---比如美國的哈雷、德國的寶馬，因?yàn)槟ν熊噧?yōu)越的機(jī)動(dòng)性，通過性等諸多因素是其他交通工具無法替代的?，F(xiàn)在依然如此。但是想想一戰(zhàn)到二戰(zhàn)結(jié)束后，我軍小米加步槍的條件艱苦，也根本顧不上研發(fā)什么摩托車。

直到1950年秋，朝鮮戰(zhàn)爭時(shí)期江西的洪都機(jī)械廠產(chǎn)出了屬于中國的摩托車，從“井岡山”牌摩托車（仿德國迅達(dá)普K500）到后來的長江750。說起技術(shù)和工藝，跟現(xiàn)在的國賓車隊(duì)春風(fēng)都屬于“逆向研發(fā)”。中國摩托一直沒有機(jī)會(huì)沖出東南亞，也正是這個(gè)原因。真正的發(fā)展也是在千禧年后，才出現(xiàn)了摩托品牌百家爭鳴的景象。67年前是靠逆向研發(fā)，到現(xiàn)在還是沒有解決發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。

中國第一輛摩托——井岡山摩托車

進(jìn)步是有的，只是速度相對(duì)緩慢了點(diǎn)，要知道100多年前一戰(zhàn)時(shí)期就已經(jīng)有了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過還好新晉摩托廠商也才發(fā)展了不到二十年，只有一百多年的世界摩托車發(fā)展史的零頭。

追捧CJ750的可不只是當(dāng)初大院里的那些孩子們，還有歐洲的軍車迷

JL600，人稱大公雞，現(xiàn)已退役。

也有部分部隊(duì)裝備了嘉陵150越野車（發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說換成了233CC），可惜嘉陵策略嚴(yán)重失誤，破產(chǎn)在即了。

最后一個(gè)國家的面子工程，落在了春風(fēng)的肩上。如果春風(fēng)650cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是自行研發(fā)的，那么國賓車我必須要給100個(gè)贊了，但是作為逆向研發(fā)，功效只能達(dá)到原發(fā)動(dòng)機(jī)百分之80的能效來說，還算是過得去，但并沒有值得驕傲的。組裝整車和研發(fā)整車的區(qū)別不是一朝一夕就能彌補(bǔ)的了的。

近代中國摩托一度突飛猛進(jìn)，一躍成為世界最大的摩托產(chǎn)銷國，但是一紙禁摩令，一夜回到解放前，現(xiàn)在只能退居二線，被印度阿三搶得頭籌。說白了就是政策打壓。

恕我眼拙實(shí)在認(rèn)不出這是什么車，如果你知道請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言哦

大家都是公民，都是合法納稅，說好的人人平等呢。歸根結(jié)底，國產(chǎn)軍車和民用摩托市場還沒有研發(fā)出一個(gè)真正令人滿意的產(chǎn)品。不是因?yàn)樵觳黄鸹蛘咴觳怀?。這些算是起因，都是需要廠商需要解決的問題。但是政策則不然，不用說普通老百姓，連上市公司都沒有辦法，說起來我們是社會(huì)主義的主人翁，但政策是國家政府領(lǐng)導(dǎo)制定約束主人翁的。原蟲希望有一天能真的解除禁令，回歸健康正常的發(fā)展道路上。

鑒于國內(nèi)實(shí)在沒有拿得出手的軍用摩托車，原蟲也只能想到望梅止渴畫餅充饑的辦法了，下面給各位看官欣賞世界排行前十經(jīng)典軍用摩托車。

法軍 Cagiva T4E 軍用摩托車

1980年開始Cagiva 在法軍服役，曾參加海灣戰(zhàn)爭，算近代的一款軍用摩托。還記得007黃金眼中邦德那輛越野摩托車么，就是它哦。

美軍 踏板摩托車 Cushman Model 53

做為踏板車型，Cushman Model 53緊湊和輕量化，快速進(jìn)入戰(zhàn)斗設(shè)計(jì)。美軍在二戰(zhàn)中僅生產(chǎn)了不到五千臺(tái)這種車，可惜后來沒有流行起來。

美軍 哈雷戴維森J系列軍用摩托

這輛車在1918年11月12號(hào)，載著一個(gè)美國人進(jìn)入德國，并簽署了停戰(zhàn)協(xié)議！美軍在中一戰(zhàn)中，本來印第安車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于哈雷，卻因此成為了一戰(zhàn)中最著名的摩托車。

英軍 二戰(zhàn)Welbike軍用摩托車

英國為了特種部隊(duì)（Special Operations Executive）制造，也是是Cushman的縮小版，曾經(jīng)參戰(zhàn)市場花園行動(dòng)。

法軍 Vespa 150 TAP 軍用摩托車

鐵殼羊上面的加農(nóng)炮是M20無后坐力來復(fù)槍。這樣戰(zhàn)斗是不是很拉風(fēng)？那你就猜錯(cuò)了，這輛1950生產(chǎn)的軍事車輛主要目的是運(yùn)送機(jī)槍。

哈雷戴維森MT350/MT500軍用摩托車

英國制造商Armstrong——CCM的作品，后被哈雷收購了其設(shè)計(jì)，這才有了后來的的MT350車型。

美軍 川崎/Hayes M1030 軍用摩托

川崎KLR650越野車的軍用版，由美國Hayes科技公司改裝，比原車型更好用，更耐造，更能適應(yīng)軍事行動(dòng)的需要。

英國諾頓 WD16H 軍用摩托車

由諾頓民用16H改造而來，WD字母代表（軍用）。也是相當(dāng)經(jīng)典的一臺(tái)軍車。

哈雷戴維森WLA軍用摩托車

二戰(zhàn)中這輛車生產(chǎn)了近10萬輛，三分之一賣給了蘇聯(lián)，和JEEP一樣并稱為美軍的象征，也出戰(zhàn)過朝鮮戰(zhàn)爭。因?yàn)楸Ｓ辛看?，?zhàn)后，很多WLA流入普通百姓手中，成為了Chopper改裝的首選車。

寶馬R71/R75軍用摩托車

寶馬K71和后期K75是真正成功車型。不僅被當(dāng)做兩輪使用，很多軍用摩托車直接復(fù)制該車型（蘇軍的Dnepr/Ural M75和中國軍隊(duì)的長江M1）。

（CJ750的基因，就是從這來的）