17個(gè)油箱是整個(gè)車身的“點(diǎn)睛”，17種新顏色的水鳥(niǎo)1200GS上市半年多了，我的水鳥(niǎo)這半年在寒冷的冬天也慢慢走了5000公里。按理說(shuō)，我是20多年來(lái)滑板車玩家直接跳進(jìn)寶馬牽引車“工業(yè)級(jí)”的大排量摩托車行列的，從經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)論來(lái)看，比起論壇上的很多牽引車?yán)贤婕?，我?yīng)該對(duì)這兩輛車更有發(fā)言權(quán)。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《經(jīng)驗(yàn)名言》)通過(guò)5000公里的自行車，自己也可以敞開(kāi)心扉，向喜歡水鳥(niǎo)和水鳥(niǎo)的車友們簡(jiǎn)單溝通自己的騎自行車體驗(yàn)和購(gòu)車選擇。(威廉莎士比亞、模板、自行車購(gòu)買、汽車購(gòu)買、汽車購(gòu)買、汽車購(gòu)買、汽車購(gòu)買、汽車購(gòu)買)換句話說(shuō)，如果讓我再選擇，到底是水鳥(niǎo)還是ADV？

我買這只水鳥(niǎo)也純屬偶然。因?yàn)闊嶂杂谀ν熊嚨拈L(zhǎng)距離騎行，一直喜歡滑板車的簡(jiǎn)單性和操作方便性，所以出行工具也是踏板，沒(méi)想到未來(lái)幾年?duì)恳嚂?huì)脫穎而出。隨著自己離開(kāi)的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，道路也產(chǎn)生了更多的不確定性，還會(huì)遇到搓泥路、泥路、坑坑路等復(fù)雜的道路，滑板車的劣勢(shì)也越來(lái)越明顯。(威廉莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)滑板車，最大的缺點(diǎn)是地面間隔過(guò)低，成車，通過(guò)稍微復(fù)雜的道路狀態(tài)，就是低速龜行，需要努力注意。那種沖擊的舒適度大打折扣。(與水鳥(niǎo)相比，才能知道牽引車電子避震是好的)而且受到油箱的制約。長(zhǎng)途乘車?yán)m(xù)航一般是頂級(jí)天朗和寶馬650GT等。所以有換車型的計(jì)劃。因?yàn)樽约候T摩托車的習(xí)慣，不喜歡在里面爬的麻煩。重點(diǎn)關(guān)注很多車型，在牽引車領(lǐng)域，本田的技術(shù)更出色：非重型DCT。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)自己喜歡的顏色沒(méi)有現(xiàn)車，所以購(gòu)買延遲，等待的時(shí)候陰差陽(yáng)錯(cuò)的是和圈內(nèi)的車友們一起購(gòu)買了17種新上市的水鳥(niǎo)。

在夕陽(yáng)的映襯下，新水鳥(niǎo)的風(fēng)采依然很美。這一代的對(duì)等組合很漂亮，造型很有個(gè)性。

位于北方，冬天仍然很冷。這段時(shí)間水鳥(niǎo)、ADV一起旅行也是“和和氣氣”。

3月初，和朋友一起去上海買了16年8月常敗的二手ADV，山東提現(xiàn)后，基本上我是從上海騎回美國(guó)的。通過(guò)這800公里的騎行，與自己的水鳥(niǎo)進(jìn)行比較，兩者之間的駕駛感受，車型配置等，大致分享給購(gòu)買或關(guān)心這輛車的朋友。先說(shuō)一下自己的購(gòu)買經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于當(dāng)初水鳥(niǎo)的選擇，自己喜歡新水鳥(niǎo)的油箱上的花紋。因?yàn)橥媪硕嗄晏ぐ?，感覺(jué)這只水鳥(niǎo)的塊頭足夠大，ADV看到巨大的油箱就有點(diǎn)“暈”。直接的想法是不能玩這個(gè)“龐然大物”。水鳥(niǎo)很好。至于價(jià)格，我只是從我購(gòu)買時(shí)的價(jià)格說(shuō)起，畢竟現(xiàn)在春暖花開(kāi)，寶馬的折扣幅度大大減少了。當(dāng)時(shí)水鳥(niǎo)拉力板的購(gòu)買價(jià)格為19萬(wàn)韓元，同時(shí)期新ADV的價(jià)格為22萬(wàn)(估計(jì)值)的單純價(jià)格差距在3萬(wàn)韓元左右。水鳥(niǎo)1200GS和R1200GSADV、兩輛車的動(dòng)力調(diào)整和車架等都是一樣的。主要區(qū)別是配置和油箱的續(xù)航里程。單純從構(gòu)成上看，17種水鳥(niǎo)牽引版簡(jiǎn)直是乞丐版中的“乞丐版”，俗稱“乞丐中乞丐版”也不為過(guò)。總的來(lái)說(shuō)，新水鳥(niǎo)牽引力版本和ADV的配置差異很大，令人無(wú)語(yǔ)，缺乏以下配置。(1)原車保護(hù)桿(我安裝的W廠的胃，一套保護(hù)桿5000韓元)(2)原車保護(hù)水(自己買的工廠1400韓元)(3) 700韓元)(5)工廠定速巡航裝置(漏水放錢也買不到，高速公路(9)沒(méi)有鑰匙啟動(dòng)(這個(gè)很好，即使遇到無(wú)理的警察，想拔鑰匙也不可能，水鳥(niǎo)牽引板有錢也不行)(10)導(dǎo)航支架(雖然雞肋，但也有水鳥(niǎo))大體上估計(jì)上述配置也差不多值兩萬(wàn)多塊錢。自己也大致計(jì)算過(guò)，新水鳥(niǎo)的改造也要花費(fèi)近2萬(wàn)韓元。所以，如果單純從配置上、性價(jià)比上再次選擇，我會(huì)毫不猶豫地選擇ADV版本。(莎士比亞，溫斯頓，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格)。

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在今年春節(jié)期間，我獨(dú)自騎行從濰坊到棗莊看望自己的多年的老友。由于走的高速，速度基本上保持在120-140上下，一箱油大概可以行駛里程在300公里左右的樣子，換算成百公里油耗在6.5升左右的樣子。而走國(guó)道及省道等，電腦顯示的續(xù)航里程在370公里上。如果是長(zhǎng)途騎行，避免不良走個(gè)速公路的，這樣算下來(lái)，水鳥(niǎo)的油箱也算一般水平，盡管是20升。而ADV版本，我從上海騎行回山東，800公里路程，兩箱油足以，就是說(shuō)路上僅加一次油就可以了。同等距離，水鳥(niǎo)就要兩次的加油量。再者，由于ADV的油箱加大，長(zhǎng)途騎行，對(duì)于騎手的膝蓋的關(guān)節(jié)防護(hù)要好過(guò)水鳥(niǎo)。騎手雙腿加緊油箱，測(cè)流的風(fēng)阻很小的。

綜上所述，如何你準(zhǔn)備購(gòu)買這兩款車中的一款，還拿不定主意，我的建議：首先身高不是問(wèn)題地話，你如果能夠駕馭水鳥(niǎo)，ADV自不在話下，如果資金充足，毫不猶豫ADV，配置到位。