GZ250來了。組裝雙通道ABS，價格為1.58萬韓元。

很多車友在星星上期待月亮。希望國內(nèi)有價值250cc高顏值的太子車，將這種希望完全寄托在豪作身上。但是豪爵似乎不喜歡新太子車的研發(fā)。今天我們也沒有看到心中的250太子車。(莎士比亞)。

但是現(xiàn)代復(fù)古的GZ250是由一家叫Jedi機車的企業(yè)制造的，從宣傳帖來看，這輛車還不錯。至少第一印象不算太差。

我們先來看看這個GZ250的外觀。這款GZ250的外觀依然沿用巡航太車的風格，車輛圓潤，與早期風暴太子非常相似，但考慮到自身發(fā)動機排放量，為了避免小馬車，采用緊湊的設(shè)計，而不強調(diào)車的豐滿感。

這種外觀出現(xiàn)在同類太子車里，雖然不是最高級的產(chǎn)品，但至少能給人一種舒適的感覺，看起來整潔干練，所以外貌會很有吸引力。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視新聞)。

動力方面，該GZ250搭載了優(yōu)化升級的單缸風冷噴氣發(fā)動機，制造商也打出了“鈴木血統(tǒng)”的宣傳語。如果人們這么說的話，就知道這臺發(fā)動機的運行質(zhì)量會很好。

該發(fā)動機實際位移249.2ml，壓縮比9.233601，最大功率13KW，最大扭矩18N.m，動力表現(xiàn)更側(cè)重中低速速度。從數(shù)據(jù)上看，組合排氣量一般不太出色，但滿足常規(guī)通勤代工應(yīng)該不成問題。

在配置方面，雙通道ABS、LCD儀表、LED燈源等一些實用的配置可以在這車上看到，結(jié)合1.58萬美元的售價，這個配置還是不錯的，但性價比不高。畢竟同級還有一個250和力帆V16，它們的價格和配置也差不多是一樣的說法。

對于車身，GZ250座椅高度為700毫米，油箱容量為14L，托架為1441毫米，準備質(zhì)量為170千克，最小距離間隔為140毫米。按理說，參考它的車軸這輛車的油箱體積可以更大一些，而且車可以更輕一些。當然，當然，只是我個人的愿望。因為制造商設(shè)計車型必須考慮成本問題。

通過上面的介紹，杰迪機車制造的GZ250，外觀、配置、價格都不錯，加上出了鑒定牌，如果僅僅通過后期細節(jié)處理就能符合價格表現(xiàn)，那這輛車在同級車型上還是很顯眼的。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，藝術(shù))那么，屏幕前的你對此期待已久，但豪作制作的GZ250會怎么想呢？歡迎討論信息。

你好，我是司機。歡迎您的關(guān)注。