國內(nèi)已經(jīng)開始大位移發(fā)力的時(shí)候，豪爵還在深耕DF150少量這個(gè)市場(chǎng)。當(dāng)然，國內(nèi)小排量車型市場(chǎng)比較不錯(cuò)，有較好的市長/市場(chǎng)發(fā)展前景。推出DA/DM/DH/DK等車型后，豪車順應(yīng)個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)鞋市長/市場(chǎng)需求，于去年7月推出。

外觀上，豪作制造商聲稱DF150頭部造型以“機(jī)甲戰(zhàn)士”為設(shè)計(jì)概念，但對(duì)我來說，我不太喜歡這種造型設(shè)計(jì)。比起豪作之前的車型，我覺得DK150更漂亮，但外觀造型因人而異。我的觀點(diǎn)不能代表大眾，比見仁見智好。

從配置上來說，豪作DF150很有誠意，采用面積不大的音標(biāo)，可以顯示的實(shí)時(shí)信息比較全面。這是負(fù)數(shù)的原因，所以比市場(chǎng)上的一般儀表明顯得多。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，LID)前方直立，后方氣囊減震，減震效果相對(duì)有規(guī)格。雖然沒有前后中間懸掛的組合運(yùn)動(dòng)，但從我乘坐過的很多國產(chǎn)150配置的倒繞來看，豪作的這種懸掛組合比很多國產(chǎn)前倒、后中間懸掛的組合要好。

豪爵DF150動(dòng)力是豪爵自主開發(fā)的TSR動(dòng)力平臺(tái)，實(shí)際排氣量為149mL單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，由以前的TSR發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)整，優(yōu)化后的該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升更加明顯。采用內(nèi)置雙緩沖平衡軸，利用了高效燃燒、曲軸偏心、錯(cuò)齒嚙合噪聲、滾子擺動(dòng)臂等多種先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)。最大功率9.1千瓦/7500rpm，最大扭矩12.7N.m/6000rpm。這種動(dòng)力在同級(jí)車型中處于一流水平。

FI智能噴霧，由7個(gè)傳感器、1個(gè)控制器和5個(gè)執(zhí)行器組成。正式宣布WMTC燃料消耗低至1.89 L/100公里，與該車組合的15L油箱不必?fù)?dān)心續(xù)航問題。

總的來說，豪作DF150與目前國內(nèi)萬元以內(nèi)的車型相比更有競(jìng)爭力，更適合年輕群體。如果你喜歡這輛車的外觀，絕對(duì)是萬元以內(nèi)值得入手的車型。在質(zhì)量上，依靠大長江(豪作)嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，不必太擔(dān)心。(威廉莎士比亞、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作)