做雜事:JC 6月機(jī)車網(wǎng)
黃龍600,由于國(guó)內(nèi)摩托車會(huì)互聯(lián)網(wǎng)紅茶型、大爭(zhēng)議、廣人流,所有帶黃龍的話題都變得非常激烈,今天的【都是平車】節(jié)目,沒有吹,邀請(qǐng)黃龍車主們聊天。黃龍到底是什么樣子。
車型概況
黃龍600是錢江收購貝納利后推出的產(chǎn)品,搭載錢江自己研發(fā)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),由兩個(gè)ECU分別控制兩個(gè)缸。2011年末上市,因?yàn)楠?dú)特的四缸屬性,倍受關(guān)注,目前黃龍600在國(guó)產(chǎn)大排車款中,保有量應(yīng)該是最多的。
目前黃龍600有兩個(gè)版本,普通版BJ600和歐版(出口版)BN600。兩者主要差別在于歐版多了一塊小側(cè)板,并且在輪胎、減震、剎車上有所升級(jí),而動(dòng)力上兩者一樣,后期歐版又加入了ABS。
雖然黃龍600頂著四缸車的光環(huán),滿足了很多車友對(duì)于四缸的追求,但黃龍600爭(zhēng)議也不少,有人稱沒有兩臺(tái)一樣(騎行感受)的黃龍,也有人說買黃龍就像買雙色球。
車型歷史
2011年11月份第一代黃龍600:BJ600在國(guó)內(nèi)發(fā)布上市,四缸摩托車3.98萬元的售價(jià),無疑是國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的一顆重磅炸彈。但第一代產(chǎn)品有很多不完善的地方,小毛病居多,令很多車主非常苦惱。
2014年歐版黃龍600:BN600在國(guó)內(nèi)上市。油箱、后搖臂外觀上發(fā)生了一些變化,輪胎、減震上有了些升級(jí),整體做工有了一定的進(jìn)步,當(dāng)然價(jià)格也提高到了4.28萬元。
2015年BN600增加了博世ABS系統(tǒng),并且開始實(shí)用“TNT”字樣的貼花,有人稱之為TNT600,錢江還推出了土豪金版的TNT600,價(jià)格比黑白版畫的TNT600要貴600元。之后黃龍600一直沒有較大的改款。
車型參數(shù)
引擎形式:直列四缸、水冷、DOHC、16氣門
排量:600cc
壓縮比:11.5:1
最大功率:60kw@11000rpm
最大扭矩:55Nm@8000rpm
座高:800mm
油箱容積:15L
整備質(zhì)量:220kg
官方指導(dǎo)價(jià)格:BJ600 3.98萬元
BN600 4.28萬元;ABS版:4.68萬元
二手車價(jià)格
目前二手車市場(chǎng)的黃龍600大概有兩個(gè)級(jí)別,款式較老、公里數(shù)較長(zhǎng)(一萬公里以上)的黃龍600價(jià)格多在2~2.6萬元不等,而幾千公里的TNT600多是3萬元出頭。
車友反饋
優(yōu)點(diǎn):
聲浪就最吸引人的地方,另外四缸前期動(dòng)力輸出平順,提速快,回頭率也杠杠的,
裝逼利器,有美妙的聲音和炫酷的外形,比起大貿(mào)有超高的性價(jià)比
外形非常霸氣,尾部雙出排氣的造型很酷,視覺上看上去也有一種厚重的力量感
作為國(guó)內(nèi)唯一一款4缸600車型,黃龍600的聲音可以說是最能吸引人的地方,有幾人能夠抵擋4缸車的咆哮呢?
能上牌,外觀好看回頭率高,相對(duì)大貿(mào)車動(dòng)不動(dòng)10萬起坎的價(jià)格,適合我們這些囊中羞澀的家伙
缺點(diǎn):
離合器沉,車重,220kg的重量低速、原地倒車根本拉不住,騎著也很重
做工細(xì)節(jié)不是很到位,一些部件結(jié)合的地方,縫隙明顯偏大,排氣和車架的焊接點(diǎn)也很粗獷(16款歐版ABS)
發(fā)熱量大,夏天騎必須穿長(zhǎng)褲,還有就是油耗略高(17款歐版ABS)
黃龍加油不能加的太滿,加的太滿,會(huì)從下方的碳罐滴出來(16款歐版)
怠速也超級(jí)不穩(wěn)定,經(jīng)常2000-1000之間跳,低轉(zhuǎn)發(fā)吐(17款歐版ABS)
后剎車感覺很軟,有種剎不住的感覺,剎車感覺不夠線性(17款歐版ABS)
檔位不是特別清晰,很多時(shí)候都找不見空擋,尤其是等紅燈的時(shí)候(16款)
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
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