寶馬750iL(V12缸M70發(fā)動機)轎車加速性能不好。_把油門踩到底的時候

故障診斷：考慮到收購這輛車時_發(fā)動機故障燈沒有亮，決定先不考慮電氣控制方面的原因_而是從基本油、電路方面入手。根據(jù)癥狀，分析是“排氣管冒出白煙”_因為燃料混合器太濃_燃燒不完全。所以檢查油壓。

故障消除將在幾分鐘后再次出現(xiàn)。用示波器檢查點火波形_良好_檢查點火順序1 7 5 11 3 9 6 12 2 8 4 10

通過以上測試_認真分析，可以認為不是油、電路的故障。但是問題會出現(xiàn)在哪里呢？結(jié)合各種疑問，考慮到_ BMW V12缸轎車是雙進氣口，_兩個電子節(jié)氣(EML。)_有兩個節(jié)氣門位置控制馬達。

因此，將其中一個(左)電子節(jié)氣門(EML)進行插頭分離_再次進行加速測試_發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即上升_故障立即消失。這是懷疑EML。有故障_使用專用診斷儀進入EML。從系統(tǒng)中讀取_錯誤代碼“EML led故障”_具體含義是EML led線路或燈泡有問題。_此外，貨車運行_儀表板上的EML故障指示燈不亮。為了快速找到故障，我將介紹寶馬750iL轎車的EML控制系統(tǒng)。

寶馬V12缸發(fā)動機使用兩套MOTRONIC(DME)發(fā)動機控制系統(tǒng)。_計算第一DME控制模塊控制1-6缸_第二DME控制模塊控制7-12缸、防滑控制(ASC)和扭轉(zhuǎn)控制(MSR)信號，計算_DME控制模塊，然后用該信號及其傳感器信號控制噴射定時、噴射量和點火定時。

EML系統(tǒng)在油門踏板上裝有踏板位置傳感器。_主要將油門踏板的擺動信號反饋給EML控制模塊。_然后，EML控制模塊輸出信號驅(qū)動節(jié)氣門體中的兩個節(jié)氣門位置控制馬達。_使用它來控制引擎速度。

寶馬轎車的EML控制模塊插頭是55發(fā)。其中15號腳連接到儀表板EML故障指示燈。所以在手套下找到EML控制模塊，將_點火開關(guān)放在“ON”位上。用電壓表以O(shè)V測量15號腳電壓。在儀表板A上重新測量12V電壓_，并重新測量從第15發(fā)到儀表板BC的導(dǎo)線。模塊損壞。根據(jù)先后困難的原則_先拆下儀表板檢查_結(jié)果發(fā)現(xiàn)EML故障指示燈線路損壞(維修過)_所以用細銅線重新連接了電路_重新啟動了_故障依然不變。EML故障指示燈未亮起。顯然是EML控制模塊本身的故障_為了安全起見，

最后，使用專用診斷儀完全解決錯誤代碼_問題。

錯誤摘要：原始EML系統(tǒng)除了自我診斷功能外，還具有故障保護功能。_也就是說，如果EML系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以向_引擎控制模塊傳遞信號。_聯(lián)合控制節(jié)氣門位置馬達。_保持節(jié)氣門一定角度，抑制發(fā)動機速度。_這不會導(dǎo)致引擎速度出現(xiàn)故障。