說到踏板摩托車，誰都不會陌生。新大陸本田的DIO和豪爵鈴木的海王星都是國內(nèi)比較常見的車型。今天我們要比較的兩輛車比上面兩輛車還大。一部是進入中國不久的比亞喬新弗萊，另一部是去年發(fā)表的復(fù)古力作《達郎哥》。這兩輛車都屬于歐洲系踏板，有排氣量、售價等。這使很多人在這兩輛車之間苦惱，所以這次計劃從外觀、配置、動力等三個方面比較這兩輛車的差異。因為這篇文章，希望對以后的汽車購買有一定幫助。(大衛(wèi)亞設(shè))。

比亞喬新飛簡介：

比亞喬新飛(Biajio NEW FLY)是2013年推出的排氣量為155cc的三氣門滑板車，最大的亮點是與目前銷售的Vespa Sprint150共享電源系統(tǒng)。要知道Sprint150的價格高達3.2萬韓元。NEW FLY的出現(xiàn)意味著汽化器版FLY125/150時代的結(jié)束，但這次NEW FLY是進口車型，價格比終身比亞喬合作的老式FLY125/150更高。

比亞喬新飛

標(biāo)致Django簡介：

標(biāo)致Django可以說是近年來標(biāo)致摩托車在中國的唯一力量，Django的出現(xiàn)意義重大，更不用說讓廣大消費者知道標(biāo)致也在國內(nèi)以合資的形式生產(chǎn)摩托車。拋開品牌問題，Django的顏值也能讓路人駐足。甚至有很多人說Django是改變塑料外殼的Vespa。

標(biāo)致Django

Biajo Newfly/Pujo DJANGO售價(元)Biajo Newfly 19800 Pujo DJANGO 17800-19800愛卡汽車網(wǎng)絡(luò)表www . XCAR . com . cn Biajo Newfly/Pu

這兩輛車都屬于重型滑板車，因此車身大小比路上常見的滑板車大。比亞喬新飛，車長1850毫米，車軸距離達到1325毫米。

標(biāo)致Django的車身比NEW FLY大了一圈，車灣達到了驚人的1350毫米，車長也接近2米。

比亞喬NEW FLY/標(biāo)致Django車身尺寸比較比亞喬NEW FLY標(biāo)致Django車身長度1850mm1925mm車身寬度695mm710mm車身高度1140mm1190mm托架1325mm1350mm愛卡汽車網(wǎng)表ww.xcar.com

外觀上仍然帶著復(fù)古的氣氛

息的Django能給人留下更深刻的印象，反觀NEW FLY，雖然是老款FLY125/150的換代產(chǎn)品，但外觀的變化有些跟不上時代潮流，外觀平庸的已經(jīng)不像來自意大利的車型。

NEW FLY的大燈樣式與老款相比變化不大，并且具有Vespa風(fēng)格；大燈采用鹵素光源。

后發(fā)制人的Django不會忽視大燈設(shè)計，燈眉的加入讓Django保持復(fù)古風(fēng)格的同時又富有活力；大燈采用與NEW FLY相同的鹵素光源。

NEW FLY采用一體式尾燈設(shè)計，剎車燈與轉(zhuǎn)向燈都采用鹵素光源。

Django尾燈與轉(zhuǎn)向燈采用分體式設(shè)計，LED燈組的加入更是符合了現(xiàn)代消費者的審美習(xí)慣，與NEW FLY相比，高下立判。

標(biāo)致小獅子Logo可以說是整輛車的點睛之筆，在標(biāo)致Logo的下方嵌入了一條U型LED燈帶，唯一的缺點就是燈帶亮度太暗，無法充當(dāng)日行燈使用，不過這種突出品牌標(biāo)志的設(shè)計也是NEW FLY所欠缺的。

NEW FLY的座墊用料是國產(chǎn)車型所無法比擬的，不僅摩擦力強，而且支撐性不錯，因為NEW FLY的主銷市場是歐洲，所以座墊面積及座椅高度都比較符合歐洲人體型。

根據(jù)版本不同，Django的座墊形式也有部分差別，目前只有經(jīng)典版和休閑版才標(biāo)配雙人座椅；毛毛蟲座椅舒適度不言而喻，并且白色鑲邊提升了不少視覺效果，唯一的缺點就是容易積累污垢。

座墊下方的儲物空間是消費者購買踏板車時比較關(guān)注的地方，NEW FLY無法放入一頂標(biāo)準(zhǔn)全盔，而Django則可以放入一頂全盔或者3/4復(fù)古頭盔。

NEW FLY采用正新出品的120/70 R12規(guī)格輪胎，這套輪胎的市場保有量大，售價大概在130元左右一條。

Django的前后輪胎規(guī)格相同，并且均使用正新生產(chǎn)的白邊復(fù)古輪胎，輪胎尺寸為120/70 R12，市場售價大約為400元左右一條。

NEW FLY這種強調(diào)性能的踏板車搭配一根復(fù)古消音器多少顯得有些不倫不類，不過NEW FLY改裝件相對較多，消音器可以后期更換。

雖然NEW FLY的消音器不怎么好看，但Django的消音器也不是太令人省心，因為排氣的位置較低，所以刮到馬路牙子是常有的事，而且管身氧化速度較快，據(jù)用戶反映3000km左右就有明顯銹跡。

總結(jié)：看過上面的對比后我們不難發(fā)現(xiàn)，在外觀和配置上NEW FLY都略遜于Django，不過這也有情可原，畢竟NEW FLY上市比Django早了兩年，存在一些設(shè)計上的代差，這也從側(cè)面體現(xiàn)出了Django是一款具有較高性價比的車型。雖然NEW FLY掌握著最關(guān)鍵的動力優(yōu)勢，但綜合考慮實用性、配置及動力，還是Django占了上風(fēng)。這兩款車都有著接近2萬的價格，但無疑都是踏板車中的狠貨。注重性能和耐用性的NEW FLY與注重外觀和舒適度的Django都有不同的用處，如果想要上下班代步通勤，那選擇Django再合適不過，但要想在周末約上三兩好友在山里小跑一下，那NEW FLY將會是絕佳的選擇。

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