寶馬、摩托車古馳等純進(jìn)口車型，只要名字就能感受到昂貴的氣息。對于品牌和特別重視實際駕駛感覺的用戶，可以參考本推薦車型。新車要付更多的價格，同時還有額外的稅，不如看看本期推薦的二手車品種。

和上次一樣，這些車的實際性價比和舒適性等相結(jié)合進(jìn)行了排名，推薦的車型從舒適到注重樂趣的車型不等。(大衛(wèi)亞設(shè))。

推薦指數(shù)：

推薦車輛：F700 GS

(北京)新車完稅價格：11萬韓元

平均交易價：79，000韓元

平均汽車年齡 3.5年

平均里程24000公里

F700 GS的口碑在網(wǎng)上幾乎一撮搜索，以新車非常親民的價格吸引了很多喜歡長途乘車的用戶。

對比F800 GS結(jié)合了幾種，具備鋁合金輪轂、短暫的直立型減震、低階座椅，能夠適應(yīng)幾乎所有道路情況。F700 GS的存在意義不僅在于高速公路和土路，而且結(jié)合涅槃之前的試駕體驗，更適合在城市乘坐。

靈活輕巧的車身，無論是苗條的女人還是剛晉升的新手用戶，都能在短時間內(nèi)控制脾氣。熟悉后，城市街道或長途旅行也不會引起太大的疲勞感。與一些街車相比，在街上的靈活性更強。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視))。

二是耐久性方面，經(jīng)過多年的市長/市場審查，他幾乎沒有大問題，小問題也少，長途乘車時可以成為非?？煽康倪x擇。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，忍耐名言)最重要的是二手車的福利。

買 F700/800 GS的大多數(shù)第一批車主在買車后不久就改裝或安裝了自己的愛車，大多數(shù)人買這輛車基本上是為了長跑，所以三箱、防風(fēng)玻璃、護(hù)士、射燈、防護(hù)棒等一些配件在這輛車上很常見。如果不改造價格，所以無形中這輛車的二手性價比又增加了。

推薦指數(shù)：

推薦車輛型號：寶馬C 650 GT

(北京)新車完稅價格：145000韓元

平均交易價格：82500元

平均汽車年齡 4年

平均里程13000公里

如果沒記錯的話，C650GT是二手車推薦中第一款推薦的踏板車型。推薦的理由來自有趣和舒適。

不甘心制造普通的城市通勤滑板車?！疤ぐ迓眯屑摇笔敲耖g稱呼。因為手柄、座椅加熱、超大水桶、寬敞柔軟的座椅和靠背、大排量發(fā)動機等融合在一起，逐漸受到了幼苗騎士們的喜愛。

搭載647cc并聯(lián)雙缸發(fā)動機，最大馬力達(dá)到60匹，高速行駛時也有足夠的動力。寬敞的前風(fēng)擋在高速行駛時為阻擋行駛風(fēng)做出了巨大貢獻(xiàn)。

體型比小踏板大一些，但柔韌性和體型正好相反。無論是交通堵塞還是通過胡同，都很容易承受，靈活性強，不回憶體型，很難感受到是大踏板車型。

p>對于經(jīng)常短途郊游，城市通勤的用戶來說，如果您不喜歡需要頻繁換擋的騎行方式，C650GT是非常適合您所需的車型。

推薦指數(shù)：★★★★

推薦車款：本田CTX700N（DCT）

（北京）新車完稅價格：120000元左右

平均成交價：80500元

平均車齡 ≤ 3年

平均行駛里程 ≤ 15000公里

不喜好刺激運動的車型的中年用戶，CTX700N或許是個非常值得考慮的選擇。搭載DCT變速箱的它幾乎可以當(dāng)做一輛踏板車來騎。

采用的發(fā)動機和平臺與涅槃之前試駕過的NC750X出自一處，所以關(guān)于動力部分大家可以參考下方試駕鏈接。除了有足夠充裕的動力之外，青睞這款車的用戶最注重的肯定是舒適性。

以類似美式巡航車設(shè)計出的騎行姿態(tài)，讓駕駛者在長途行駛時很舒適，對于屁股肉比較少的涅槃來講，長時間駕駛時，可以感受到CTX700N的座墊還是相對比較柔軟，全身幾乎處于很放松的狀態(tài)。不過由于沒有風(fēng)擋的設(shè)計，長時間在高速行駛時，上身還有有一些疲憊。

本田的質(zhì)量一向很可靠，這一點在NC750X、CTX700N等等車型上已經(jīng)經(jīng)過很多年的市場證明。我想，老騎士在選車時，除了注重舒適性之外，最在乎的還是車輛的耐用度和質(zhì)量，本田所設(shè)計車輛，剛好符合沉穩(wěn)類型的騎士。

推薦指數(shù)：★★★

推薦車款：KTM DUKE690

（北京）新車完稅價格：100000元左右

平均成交價：82500元

平均車齡 ≤ 1.5年

平均行駛里程 ≤ 6500公里

幾乎每篇推薦文章我都會加入一款玩樂類車型，DUKE690是這個二手車價位中，我認(rèn)為娛樂性最高的一款。

如果DUKE690不震了，還是KTM嗎？｜把玩

2017年8月，我對國內(nèi)新款的DUKE690做了一次試駕，有兩點讓我印象非常深刻：非常充足的動力和超高的彎道極限，直至試駕結(jié)束后，我還停留在意猶未盡的狀態(tài)，如果不是因為TC和ABS系統(tǒng)處于封印狀態(tài)，我一定會尋找到更多的樂趣。

不過即使擁有著諸多的樂趣，它的二手價格并不如比它低一級的DUKE390保值，原因就在于國人對于單缸車的理解，所以它在市場中的保有量一直處于稀少狀態(tài)，最終導(dǎo)致了它在第三次售賣時候，有著很高的折損率。所以對于想要用來過度的用戶，它雖然有很多的樂趣，但可能會多花費折損率來享受這份快樂。

本篇推薦車型覆蓋了大多數(shù)用戶的選車初衷，無論是新車還是二手車不能從單方面考慮，用戶們還要從結(jié)合自身來定該買哪款產(chǎn)品。

同時，各位機械粉在選車方面如有需要咨詢的問題，可在文章下方留言，涅槃和小伙伴們會積極回答大家問題的喲。

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