引用

捷報(bào)頻傳。

2020年，濟(jì)南鈴木同比增長(zhǎng)了32%，完全在低迷的環(huán)境下成為亮色。

2021年第一季度，濟(jì)南鈴木繼續(xù)保持驕人的成績(jī)，同比增長(zhǎng)47%，實(shí)現(xiàn)了開門紅。

像奔騰駿馬一樣，濟(jì)南鈴木盡情馳騁在祖國(guó)廣闊的天地上，發(fā)出洪亮的聲音，在河南、陜西、江蘇、北京、山東等多地區(qū)市場(chǎng)以單一品牌銷售第一的好成績(jī)傲視群雄。

毫無疑問，這又是濟(jì)南鈴木高歌的一年。

回到峰值水平

——濟(jì)南鈴木陜西市長(zhǎng)/市場(chǎng)涅槃路(上)

“2020年西安市場(chǎng)通勤滑板車銷量第一名是濟(jì)南鈴木。2021年第一季度，濟(jì)南鈴木在西安市場(chǎng)同比增長(zhǎng)了70%以上?！闭f到市長(zhǎng)/市場(chǎng)情況，濟(jì)南鈴木陜西代理公司總經(jīng)理鄭龍掩飾不住內(nèi)心的喜悅。

與此同時(shí)，漢中市漢臺(tái)區(qū)鐵騎士總經(jīng)理王成宏也真切地感受到了濟(jì)南鈴木的上升速度。2017年收購(gòu)濟(jì)南鈴木時(shí)，年銷量只有100臺(tái)，到目前為止每年達(dá)到數(shù)百臺(tái)的銷量。

和他們一樣，近幾年陜西省大大小小的濟(jì)南鈴木經(jīng)銷商都嘗到了豐收的喜悅。但是輝煌的成績(jī)背后是艱難的旅程。從過去幾年的跌倒谷底，到今天再次到達(dá)頂峰，制造商和銷售商披著荊棘向前走，走上了涅槃的道路。(莎士比亞，莎士比亞。)

西安：城市市場(chǎng)的崛起

陜西泰通恒昌貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理鄭龍

2016年是充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年。那一年，陜西市長(zhǎng)/市場(chǎng)濟(jì)南鈴木代理商轉(zhuǎn)型，一個(gè)選擇擺在他面前，不敢收購(gòu)濟(jì)南鈴木，接替整個(gè)陜西市長(zhǎng)/市場(chǎng)的銷售負(fù)擔(dān)嗎？“連接”。程龍最終果斷地伸出了手。

對(duì)于這個(gè)決定，很多人不太理解。畢竟當(dāng)年陜西市場(chǎng)上濟(jì)南鈴木的銷售量已經(jīng)很低了。但是鄭龍有自己的看法，他認(rèn)為消沉同時(shí)意味著機(jī)會(huì)。而且他不相信濟(jì)南鈴木會(huì)一直處于這種狀態(tài)。一定會(huì)改變的。這個(gè)品牌肯定會(huì)再次回到最高峰。市長(zhǎng)最終證明了鄭龍的眼光。

事實(shí)上，濟(jì)南鈴木的沉沒正是整個(gè)陜西的苧麻的縮影。幾年前，記者訪問了陜西苧麻市，由于當(dāng)時(shí)的禁摩、經(jīng)濟(jì)落后等原因，陜西摩托車市場(chǎng)被低價(jià)電動(dòng)車持續(xù)擊敗，銷售量持續(xù)下降，整體市場(chǎng)低迷?，F(xiàn)在再次訪問陜西市場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場(chǎng)正在迅速變化。

西安是陜西市場(chǎng)變化最大的市場(chǎng)。2018年，經(jīng)歷了十多年禁令之苦的西安迎來了摩托車解禁，這一重大政策變化無疑是近年來陜西市場(chǎng)的一大利益所在。解除禁令后，西安摩托車市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展階段，2019年實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的全面爆發(fā)。

陜西在地理上分為陜南、陜西和關(guān)中三個(gè)地區(qū)，摩托車市場(chǎng)主要集中在陜南和關(guān)中。關(guān)中地區(qū)人口最多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好，但以前由于禁令，摩托車沒有立足之地，整個(gè)陜西市長(zhǎng)/市場(chǎng)主要依靠陜西南。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)西安市場(chǎng)的爆發(fā)直接帶動(dòng)了陜西摩托車市場(chǎng)的再次飛躍，同時(shí)也給陜西市場(chǎng)帶來了新的格局。

"西安的市場(chǎng)越來越火."這是商家的共識(shí)。在中高端大型車型市場(chǎng)，終身無極、春風(fēng)、貝納利等個(gè)性化、差異化的品牌迅速擴(kuò)大，銷售額明顯增加。在通道車型領(lǐng)域，鈴木、本田、雅馬哈等也有你追我的趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，整個(gè)市長(zhǎng)/市場(chǎng)都呈激增趨勢(shì)。

一方面，市場(chǎng)的火爆加劇了品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，隨著城市市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額的提高，陜西、毛市的變化也加快了。在這種情況下，濟(jì)南鈴木是如何實(shí)現(xiàn)同類破局的？

產(chǎn)品為王：鈴木劉125的反擊

在西安消費(fèi)者眼里，濟(jì)南鈴木形象口碑一直很好，質(zhì)量過硬，性能突出，是一個(gè)值得信賴的好品牌。但是在過去的幾年里，濟(jì)南鈴木陷入了市場(chǎng)的困境，其原因中最大的問題是，不適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品無法吸引消費(fèi)者。

正如鄭龍所料，濟(jì)南鈴木很快看到并正視了自己的問題，重新調(diào)整了產(chǎn)品線，開發(fā)了新產(chǎn)品，改變了升級(jí)。2017年充分考證市場(chǎng)后，濟(jì)南鈴木推出了重磅產(chǎn)品UU125。準(zhǔn)確的定位，出色的性能，出色的性價(jià)比，一旦上市，UU125迅速引爆了市場(chǎng)，濟(jì)南鈴木在西安市場(chǎng)一次性打開了大門。

在西安，滑板車面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇?！凹兇髮毣遘嚭托蓍e摩旅的重型汽車騎著自行車在西安成為主流車型，尤其是滑板車的上升速度令人吃驚?！背听埥榻B說。

“滑板車的競(jìng)爭(zhēng)主要在于幾大合資品牌。以前，豪爵、本田、雅馬哈一直在陜西。

都處于強(qiáng)勢(shì)地位，不過濟(jì)南鈴木UU125上市后，憑借出眾的性能脫穎而出，成為銷量提升最為明顯的明星產(chǎn)品，迅速斬獲市場(chǎng)，并助力濟(jì)南鈴木重振市場(chǎng)影響力?！背屉]說道。

“一車難求”，程隴這樣形容當(dāng)時(shí)的情景。濟(jì)南鈴木在西安的火熱之勢(shì)，也吸引了更多商家的加入，光2018一年，濟(jì)南鈴木在陜西就新增一、二級(jí)網(wǎng)絡(luò)50多家，實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張，成績(jī)斐然。

“UU125具有非凡的戰(zhàn)略意義，它的到來，不光是提升了銷量，提振了團(tuán)隊(duì)信心，加速了網(wǎng)絡(luò)拓展，更可貴的是，它重新讓濟(jì)南鈴木品牌深入人心，強(qiáng)化了終端競(jìng)爭(zhēng)力與品牌認(rèn)可度?！?/p>

UU125何以能后來者居上，以黑馬之姿斬獲市場(chǎng)，程隴認(rèn)為，這源于UU125定位精準(zhǔn)、優(yōu)勢(shì)獨(dú)到。在這個(gè)大家都爭(zhēng)相以外形出眾博取眼球的個(gè)性化消費(fèi)年代，UU125卻主打務(wù)實(shí)風(fēng)，沒有花里胡哨的設(shè)計(jì)，而是將車型動(dòng)力提升，將車體設(shè)計(jì)得更寬大、舒適，省油，對(duì)于追求通勤和家庭用車的群體而言，動(dòng)力足、車大、舒適、經(jīng)濟(jì)實(shí)用不正是他們所需求的么？廣闊的受眾面加上濟(jì)南鈴木合資品牌的底蘊(yùn)，自然讓UU125擁有了大面積的消費(fèi)群體，銷量自然不斷提升。

“UU125精準(zhǔn)地抓住了市場(chǎng)需求，加上具有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，它身出名門，具有純正的鈴木血統(tǒng)；它性能突出，采用融入鈴木MOTOGP賽車技術(shù)的SEP(SUZUKI ECO PERFORMANCE)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.9kW（7500r/min），最大扭矩9.8N?m（6000r/min），是市面上性能最強(qiáng)的125mL踏板車，突出的性能加上合資品牌中較低的價(jià)位，自然深受消費(fèi)者喜歡，銷量節(jié)節(jié)攀升。”程隴說道。

“UU125性能的確沒得說，同時(shí)為了迎合年輕人的審美，濟(jì)南鈴木隨后又推出了同平臺(tái)運(yùn)動(dòng)款UY125。更年輕化的外形，基于UU125平臺(tái)設(shè)計(jì)，讓追求高顏值、高配置的年輕人大為喜歡。通過UU125與UY125等車型構(gòu)成的U系列，濟(jì)南鈴木覆蓋了更廣的受眾面，U系列的持續(xù)成功熱銷自然在情理之中了?！?/p>

未完待續(xù)……