隨著新的鈴木GSX-S1000和GSX-S1000GT的推出，GSX-R1000跑車的更新也將提上日程，最近海外媒體公開了新發(fā)布的GSX-R1000的估計效果圖。與剛剛發(fā)布不久的GSX-S1000GT相結合。

現金的GSX-R1000(上圖)保留了幾年前的造型，雖然比較老氣，但也比較好看。隨著新型街頭版本和旅行版的大膽變化，跑車版GSX-R1000也將能跟上節(jié)奏。

換車頭后的新GSX-R1000看著以前的臉，攻擊性和技術感成倍增加，特別是雙前燈的設計，大R給我們留下了刻板的前燈的印象，似乎暫時看到了寶馬雙R的影子。(莎士比亞) (以英語發(fā)言)。

前面部分，與GSX-S1000GT相比，可以看到一些相似之處，但GT車型的前面部分顯然要更激進一些，GSX-R1000的前燈更符合我們對跑車的印象。另外，車頭兩側有明顯的正風翼裝置，不管有沒有實際作用，至少在視覺上帶來了不小的沖擊感。

從這個角度看正面，劉海和杜卡迪Panigale的設計特征相似。雙前燈能給我們帶來清爽的感覺，但鈴木跑車系列也會失去。這是多年來創(chuàng)造的象征性印象。(大衛(wèi)亞設)。

硬件方面的配置基本符合現金車型，可調節(jié)的逆垂直前叉、大型雙浮動前制動盤、Brembo的徑向四活塞制動鉗。

暴露的副車架和現金車型大不相同。和GSX-S1000GT的子幀差不多，但會更緊密一些。主機框架應是兩翼寶鋁架，分離式坐墊的后座角度將進一步提升，車坐墊兩側的裝飾用塑料蓋樣式將重新設計。(大衛(wèi)亞設)。

粗圓形排氣消失了，取而代之的是更扁平、更寬敞的新型排氣。但是，側面包圍處理不太恰當。發(fā)動機和排氣管的大部分位置都暴露了，不符合賽車型要求。所以這個效果不是官方流出的，而是出自某個民間設計師之手。