我是騎馬夫！可以點(diǎn)擊資深摩托車媒體編輯、頭像查看更多精彩答案。請(qǐng)注意！

一個(gè)汽車朋友在騎馬部上下班，選擇豪作DR160還是本田的CB190R更好？

這個(gè)問題騎馬部是這么想的，作為平時(shí)上下班的通勤工具，其實(shí)這兩輛車都很合適，沒人會(huì)驚訝。

豪爵DR160目前售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)版12980，運(yùn)動(dòng)版13280，所謂的運(yùn)動(dòng)版只是配色版鮮花和方向盤的區(qū)別，運(yùn)動(dòng)版是分離手柄，標(biāo)準(zhǔn)版是一體方向盤。

歐陽本田暴風(fēng)案CB190R如圖所示，目前售價(jià)在15000左右。

從動(dòng)力上看，CB190R由于位移上的優(yōu)勢(shì)，在最大功率和扭矩輸出方面，應(yīng)分別比豪作DR160多占0.7千瓦和1納米。當(dāng)然，0.7千瓦帶來的極速差距可能你沒有經(jīng)歷過，這個(gè)影響也可能不大。可以忽略。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，動(dòng)力名言)在扭矩輸出中，你可以感覺到差異，但只有在轉(zhuǎn)速開始加快時(shí)，你才能感受到細(xì)微的差異。這只有在特定環(huán)境下才能感覺到。例如，乘坐DR160乘坐CB190R的騎手和騎在紅綠燈前桿上的人沒有人滿意。呵呵，而且DR160準(zhǔn)備的質(zhì)量稍大，所以在加速性能上CB190R的性能應(yīng)該略好。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量都不錯(cuò)，振動(dòng)也不大。CB190R的排氣聲波為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，有點(diǎn)大，不是傳統(tǒng)的本田靜音方式。這輛車也是本田在中國(guó)生產(chǎn)的排放量最大的車型。是這個(gè)等級(jí)的主流產(chǎn)品。

即使構(gòu)成上述兩輛車的比較，DR160也占優(yōu)勢(shì)。CBS前后聯(lián)動(dòng)剎車，芯片防盜門鎖，KYB代工的減震器，日新的品牌剎車系統(tǒng)，精神品牌輪胎，本田CB190R對(duì)比，誠意更大。有些人配置有什么用？能吃嗎，能喝嗎？這句話不能這么說。配置水平代表這輛車的含金量怎么樣，否則豪作不傻。如果不做那種高規(guī)格的配置，讓普通大道貨物裝載，再把價(jià)格降低到2000，那么以150這樣的配置水平賣10980豈不是毫無瑕疵嗎？(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視)，藝術(shù)品)你再猜一下銷量會(huì)怎么樣？

騎馬質(zhì)量也不錯(cuò)，工作水平基本上也是一個(gè)水平。豪爵是老牌大廠，組裝質(zhì)量放心。歐陽本田也是合資品牌。差不到哪里去，基本上是平局。(莎士比亞。)(莎士比亞。)。

外觀上，騎馬部更喜歡DR160，有大車型的感覺，線條輪廓非常像鈴木的GSX750。

CB190R的外觀，騎馬部無力吐槽，感覺脖子直不起來，感覺就像非洲大草原上的老鷹。

當(dāng)然，外觀見仁見智，你喜歡就好。騎馬部只是用自己的眼光談?wù)撨@件事。(莎士比亞)。

綜上所述，根據(jù)騎馬部的觀點(diǎn)，應(yīng)該更喜歡豪作的DR160，這車是豪作擺脫一貫過道車輛風(fēng)格的心血之作，價(jià)格更便宜，動(dòng)力比排量更大的CB190R更大的CB190R沒有什么差別，沒有明顯的差別，配置更高級(jí)，做工也不會(huì)下降，外觀也更時(shí)尚。

然而，這個(gè)問題，追求太多合資品牌不是理性的事情。合資品牌也有槽點(diǎn)。不要神化。因?yàn)楹腺Y品牌認(rèn)為一切都好的人，就像經(jīng)常念叨“不壞的本田、維修不好的鈴木”的人一樣，在信息受阻的情況下出現(xiàn)了認(rèn)知不足。本田真的不好嗎？呵呵！本田召喚大人物！沒有修剪好的鈴木樂平背后的歷史淵源是如何進(jìn)化的？總的來說，兩輛車都不錯(cuò)。騎馬部不是故意去黑CB190R，而是在談?wù)撨@個(gè)問題的時(shí)候，合資品牌是否值得這樣追求，請(qǐng)稍微跑題見諒！

好吧，一家之言！只代表騎馬部的個(gè)人意見，不要噴！

我是騎馬夫！謝謝你的關(guān)心！