作家：趙斌

照片：曾林

寶馬R NINE-T(拿鐵)在2014年上市時(shí)引起了不小的風(fēng)波，由于寶馬R系列的歷史和近年來(lái)復(fù)古車的流行，寶馬拿鐵的銷售戰(zhàn)略一年無(wú)限，所以這種大排量的復(fù)古車還是有收藏價(jià)值的。

復(fù)古摩托車當(dāng)然要配有鐵絲輻條的輪子。

針式速度計(jì)和速度計(jì)也是必要的，但強(qiáng)大的液晶計(jì)也不可或缺。

對(duì)于20萬(wàn)韓元以上的摩托車，必須遵循各種配置，例如這個(gè)brembo的制動(dòng)系統(tǒng)。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

水平擊中了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量達(dá)到1170毫升，動(dòng)力不會(huì)有什么問(wèn)題。何況是復(fù)古車。騎得太快也不適合復(fù)古范。但是水平由雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的橫向振動(dòng)是適應(yīng)的。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，水平，水平，水平，水平，水平，水平。

圓形鹵鎢燈更像復(fù)古這兩個(gè)字。

金色的倒置液壓前叉在彎曲和高速駕駛時(shí)提供了更好的安全性和可操作性。

這種款式的排氣管賓還是很喜歡的，如果去掉排氣管末端的兩個(gè)噪音塞子，排氣聲波會(huì)進(jìn)一步振動(dòng)，這就像大排量的老式摩托車一樣，我告訴你秘訣。(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

傳動(dòng)方式不是傳統(tǒng)的鏈條式，而是更加結(jié)實(shí)耐用的傳動(dòng)軸，媽媽再也不用擔(dān)心拔鏈的啪啪聲了。

但是車沒(méi)有結(jié)束，可惜寶馬R nine-T的輪胎里有內(nèi)胎！長(zhǎng)時(shí)間的聚集地不適合拿鐵這種車。隨著內(nèi)胎溫度的升高，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)增加。

進(jìn)氣造型制作得非常精巧，直觀的表達(dá)與整個(gè)車輛的線條完全協(xié)調(diào)。這確實(shí)是加分項(xiàng)。

座位很平，有點(diǎn)硬，長(zhǎng)時(shí)間騎會(huì)失去舒適。

綜上所述，寶馬R nine-T(拿鐵)是一款非常不錯(cuò)的老式摩托車，以樸素的外表和細(xì)致的心態(tài)，可以清楚地感受到它是一款歐洲摩托車。

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