在眾多摩托車類型中，有一種車型的外觀受到年輕車友的喜愛，甚至在圈內(nèi)，“騎賽馬的人要么是高手，要么是新手，沒有一個！”流行這句話。“今天，王先生和大家談了600cc級的幾款非常昂貴的仿制跑車。

1、雅馬哈YZF-R6

最開始雅馬哈R6并沒有像自家大哥R1那樣受人關(guān)注，直到2017年雅馬哈YZF-R6迎來全新改款，繼承了全新的家族式設(shè)計，配置也進(jìn)行了大幅度升級，從而成為中量級跑車中的一匹黑馬。

實際排量599.8cc爆發(fā)出124匹的最大馬力，雖然低扭下動力輸出相對來說會弱一些，但能很好地兼具賽道和街道騎行。

2、川崎忍者ZX-6R

初代川崎ZX-6R是在1995年推出的，不走尋常路的川崎為這款車搭載了一臺排量為636cc的直列4缸發(fā)動機(jī)，最大馬力為137匹。

ZX-6R相對于賽道更適合在城市道路上行駛，源于其在中低轉(zhuǎn)速時的扭力輸出特性，也被國內(nèi)車友稱為“川崎636”或“川崎小?！?。

2021款的忍者ZX-6R，在配色上進(jìn)行了一些大膽且微妙的嘗試，推出了紅配綠的顏色涂裝，車身顯得更加時尚運動。

3、本田CBR600RR

因為日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，本田CBR600RR這臺經(jīng)典車型曾一度處于停產(chǎn)的邊緣。

如今歷經(jīng)4年蟄伏后，CBR600R正式宣告回歸，再次備受關(guān)注。配備豐富的電子控制系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)性能進(jìn)一步提升，最大輸出馬力達(dá)到了121匹，騎行姿勢舒適自然。
4、鈴木GSX-R 600

相對于其他三款車型，近些年鈴木GSX-R 600的存在感要弱上一些，跟這款車一直沒有更新有一定關(guān)系，一般被國內(nèi)車友稱為“小R”。

坐高相對更為親民為810mm，車身沒有那么笨重，彎道性能出色，最大馬力為114匹。

5、阿普利亞 RS660

說到仿賽跑車，就不得不提飽含賽道文化的一個摩托車品牌--阿普利亞。

作為后來者的阿普利亞 RS660，雖然既沒有搭載四缸發(fā)動機(jī)（保留了超跑阿普利亞RSV4 兩個氣缸的雙缸引擎），也沒有過于強(qiáng)大的動力（最大馬力100匹），但是一經(jīng)亮相仍然獲得了頗多的關(guān)注，關(guān)鍵是顏值超高、外觀造型也太好看了吧。

不知道大家更青睞哪款車呢？歡迎在下方留言評論，轉(zhuǎn)發(fā)點贊。

（圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系作者刪除）

往期精彩

國內(nèi)上市有望？本田半官宣佛沙&反叛者亮相9月北京車展

大陽V銳125/150，國產(chǎn)首款油電混動踏板，9.2升油箱

從本田VS雅馬哈之戰(zhàn)愈演愈烈，細(xì)數(shù)日系四大摩托車企的競爭

胡思瓦娜將借春風(fēng)引入兩款新車，運動復(fù)古風(fēng)，或破5萬元大關(guān)