這篇文章是在豪作USR125評論文章下，接著閑聊之前先附上整篇鏈接。

三、油漆水和質(zhì)量控制

既然已經(jīng)在題目中指出了問題，最好簡單談?wù)労罹舻挠推崞崴推房夭糠帧?莎士比亞、豪作、著作)事實上，我認為這部分沒有太多的解釋。只要視力正常，智商在線，自然就會明白什么是國內(nèi)標桿。

試駕時，經(jīng)銷商總經(jīng)理手腳麻利地拆開USR125的外殼，重新安裝時，蓋子對準了位置，只需輕輕敲擊一下，實際上很多朋友都有過這樣的體驗。部分滑板車蓋很快拆下來再裝的時候總是很困難。不是這里的位置不對，也不是間距太大，其實這是蓋模精度的問題。

封面空隙密，油漆噴涂質(zhì)量一流，焊接均勻，原諒我文章基礎(chǔ)貧乏，想了半天，想出了這么幾個詞。(莎士比亞，坦普林。)

至于品控，最好多問問周圍車主朋友是怎么反饋的。畢竟群眾的眼睛是雪亮的，我就不多說了。(莎士比亞)。

四、騎自行車體驗。

坐姿就是這個樣子?；旧虾推渌壾囆筒畈欢?。只要脖子以下不長成腿部身材，坐這輛車也沒問題。

USR125的騎馬體驗是4字——“光”“快”“順”“穩(wěn)”。

“光”是指駕駛操作的輕，不是指維修質(zhì)量上的數(shù)據(jù)“光”，實際上USR125的維修質(zhì)量達到110公斤，在這個級別的滑板車內(nèi)不能說輕，有的比維修質(zhì)量輕，所以這個“光”具體是改變方向。如果你在開車時非常注意輕便，USR125一定能找到感覺。(威廉莎士比亞)。

“快”是指加速速度。根據(jù)我的試駕印象，USR125的加速力應(yīng)該能在同等級的滑板車內(nèi)處于領(lǐng)先地位。前面得速度很快。后面的高速速度區(qū)也沒有聲嘶力竭的感覺。陸續(xù)下降到125cc/H左右，趴著身體應(yīng)該能快一點，這已經(jīng)沒有意義了。基本上極速實測成績大多數(shù)在90KM/H左右，USR125也不例外。80公里/H后純粹依靠拖車。USR125的這個成績也和合資品牌的同級一線產(chǎn)品處于同一等級。

“凈”是指動力輸出的特性平滑，易于線性控制，ESS的動力輸出特性得到適當調(diào)整，起步?jīng)]有滑板車抖動的通病多，途中加速度非常平穩(wěn)，沒有任何窒息的體驗，或者轉(zhuǎn)速低時出油，高頻時又不叫的現(xiàn)象。很光滑。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn))。

抑制發(fā)動機振動很好。整個轉(zhuǎn)速區(qū)間沒有明顯的共振點。特別是臀部和腳位置的震動感非常輕微。能感覺到發(fā)動機在工作，但不會引起任何不適。

“穩(wěn)定”意味著駕駛安全感的穩(wěn)定，調(diào)整USR125的高剛度框架和稍硬的懸掛系統(tǒng)，保證和收緊駕駛時的安全感。

急加速，變向，制動等等激烈駕駛情況下，你不會感受到一絲來自于車架的松散感，整體感很好，這能給駕駛者很強的自信心，小半徑大角度轉(zhuǎn)彎時，幾次都磨到腳踏的部位，但是車身依然穩(wěn)定。

USR125的懸掛系統(tǒng)不屬于舒適性調(diào)校，略偏硬朗，但不是那種遇到減速坎時會打手的那種硬，你還是能感受到明顯的阻尼，很干脆的咣當一聲就過去了，而不會像那些舒適性調(diào)校的踏板車那樣上下忽悠半天，對于路面上細碎的小坑小凼他的濾震效果很不錯，直接碾過去就完事兒了。

制動系統(tǒng)的反饋很中性，手把的回饋很線性，簡單的形容下吧，如果你騎熟練了之后，能很清晰的判斷出緊急制動之后車將會在什么地方停下來，這對于預(yù)判有很大的幫助。嘗試過多次60KM/H時速下的緊急制動，沒有滑移也沒有失控，車身始終保持著一條直線。

基本上就這么多吧！

USR125總體上的感受我覺得還是相當不錯的，各個環(huán)節(jié)都沒有明顯弱點，表現(xiàn)非常的均衡持重，對于這么一款略偏向于“輕運動”取向的小踏板車來說，USR125的表現(xiàn)值得稱道。

其實國內(nèi)很多車迷在意的鈴木LOGO這個問題，我個人的看法是，豪爵的同級別車型即使是在與進口品牌的車型競爭中，也依然有相當?shù)膶嵙?，例如豪爵自己的NK150，是豪爵完全自主研發(fā)的一款兩用型越野車，真正的中國制造，鈴木直接將自己的LOGO打在上面，名字也改為DR150在海外市場發(fā)售，這就是鈴木對于豪爵的實力認可。

所以，既然品質(zhì)已經(jīng)得到了老師的認可，豪爵當然沒必要將自己的身價放低到與那些山寨小廠同級別的地位，都說豪爵的車賣得比國產(chǎn)其他品牌貴，這個貴確實是有道理。

USR125目前售價是8780元起，價格上已經(jīng)在合資品牌的同級別車型中凸顯優(yōu)勢，以我對于豪爵的了解和這次試駕的體驗來看，USR125現(xiàn)在正是入手的好時機，完全值得你關(guān)注。