據(jù)悉，新大陸本田將于2018年6月在太倉生產(chǎn)基地引進(jìn)新的動力生產(chǎn)線。

從戰(zhàn)略布局來看，投產(chǎn)的極可能是已在巴西上市的CB250 Twister。

我們所熟知的日本“四大金剛”：本田、鈴木、川崎、雅馬哈，除川崎為進(jìn)口之外，其余三家均在國內(nèi)設(shè)立合資工廠。其中，雅馬哈最早搶占250cc市場，開發(fā)出天劍王及飛致；鈴木更是以GW250稱霸市場，更發(fā)展出同平臺跑車、拉力車來擴(kuò)大市場。對此，本田卻無動于衷。早先引進(jìn)的CBR300R表現(xiàn)平平，后開發(fā)190cc動力平臺現(xiàn)已無拓展空間。若引進(jìn)250cc車型并全面開發(fā)，似乎可與鈴木分庭抗禮。

從外觀上看，這款CB250 Twister造型動感、線條凌厲，雖無設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，卻也滿布運(yùn)動氣息。

配置上，CB250 Twister搭載一臺單缸、電噴、249.5cc、風(fēng)油冷發(fā)動機(jī)，最大馬力22.7匹、最大扭矩21.9N`m，采用國際六檔變速箱。前后雙碟剎設(shè)計(jì)配備日清卡鉗，更帶有ABS系統(tǒng)。車身采用跨接式鋼管車架，懸吊為前正置、后中置減震。燈組均采用傳統(tǒng)鹵素?zé)襞?，儀表選用LCD全液晶顯示儀表。

無論是從配置，還是動力參數(shù)來看，CB250 Twister進(jìn)入市場后將直接成為雅馬哈飛致250的勁敵。但要想撼動GW250的市場地位，非得帶上雙缸水冷才具備可能性。

舒適設(shè)定的CB250 Twister，以其足夠長的減震行程和通過性，能難說會不會成為新一代的“摩旅神器”。

總的來說，CB250 Twister若真的進(jìn)入國內(nèi)市場，依靠本田多年的用戶基礎(chǔ)和市場口碑，加上單缸的制造成本低廉，定將具備價(jià)格優(yōu)勢。但面對現(xiàn)今的市場需求，僅僅一個ABS是難以滿足的。若真想與鈴木分庭抗禮，本田還有很長的一段路要走。就讓我們拭目以待吧。

部分參數(shù)

發(fā)動機(jī)： 249.5cc, 風(fēng)冷 單缸

最大功率： 16.7kw/7500 rpm

最大扭矩：21.96 N`m/6000 rpm

變速箱：6-Speed

尺寸 (L x W x H) ：2065 mm x 753 mm x 1072 mm

座高：784 mm

軸距：1386 mm

油箱：16.5L

整備質(zhì)量：137 kg (STD), 139 kg(ABS)

前輪：110/70-17 Pirelli Diablo Rosso

后輪：140/70-17 Pirelli Diablo Rosso